Başkan Nguyen Van Duoc: Bu dönem, çevre yollarının tamamlanmasını sağlayacaktır.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Duoc, önümüzdeki dönemde 2, 3 ve 4 numaralı çevre yollarının tamamlanmasına odaklanılacağını söyledi. Bu dönemde ayrıca kirlilik, sel ve trafik sıkışıklığının da azaltılacağını belirtti.

Tartışma oturumuna genel bakış - Fotoğraf: HUU HANH

14 Ekim öğleden sonra, 2025-2030 dönemi için düzenlenen 1. Ho Chi Minh Şehri Parti Kongresi'nin grup tartışma oturumunda, Şehir Parti Komitesi Başkan Yardımcısı ve Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Sayın Nguyen Van Duoc, Kongre belgelerinde belirtilen çeşitli noktaları ele aldı.

Aşırı yüksek arazi fiyatları kalkınmanın önünde bir engeldir.

Yeni Ho Chi Minh Şehri planlaması hakkında konuşan Bay Duoc, Genel Sekreter To Lam'ın şu sözlerini aktardı: "Üç bölgenin birleşmesi sadece bir toplama meselesi değil, kalkınma potansiyelinin sinerjik bir şekilde bir araya gelmesidir. Bu 1+1+1=3 değil, yeteneklerimize ve zekamıza bağlı olarak 10 kat, 100 kat olabilir."

Sayın Duoc'a göre, üç bölgenin kaynaklarından en iyi şekilde yararlanmak için, üç bölgenin güçlü ve zayıf yönlerini anlamak ve ardından bunları birleştirerek üç bölgenin güçlü yönlerini en üst düzeye çıkarmak gerekmektedir.

Bay Được, eski Ho Chi Minh şehrinin büyük bir iş gücüne sahip olma avantajına sahip olduğunu analiz etti. Ülkenin ekonomik merkezi olarak, en iyi zekâlar burada çalışmaya geliyordu.

Öte yandan, Ho Chi Minh şehrinin ekonomisi yıllar içinde iniş çıkışlar yaşadı ve son zamanlarda yavaşlamış olsa da, ülke için bir büyüme motoru olarak son derece önemli bir rol oynamaya devam ediyor.

"Ho Chi Minh Şehri, ekonomik politika ve kurumsal gelişim için bir laboratuvar gibidir ; ekonomik politikaların doğduğu yerdir. Özel sektör ve çeşitlendirilmiş ekonomilerin hepsi burada ortaya çıkmıştır," dedi Bay Duoc.

Bununla birlikte, şehir yönetiminin başkanı şu itirafı yaptı: "Ho Chi Minh şehrinin dezavantajı, arazi fiyatlarının çok yüksek olmasıdır. Çok yüksek fiyatlar, kalkınmanın önünde bir engel, bir dezavantajdır." Öte yandan, Ho Chi Minh şehri, servet eşitsizliği gibi piyasa ekonomisinin olumsuz yönleriyle karşı karşıyadır; ayrıca çevre kirliliği, sel ve trafik sıkışıklığı gibi sorunlarla da boğuşmaktadır.

Ardından Bay Được şunları paylaştı: "Hepimizin yerel ve dar görüşlü düşünceleri bir kenara bırakmasını öneriyorum; biz biriz. Bu zihniyetleri bir kenara bırakalım ve birleşerek, önümüzdeki görevleri başarıyla tamamlamak için birlikte çalışalım."

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı şunları söyledi: "Görev çok zorlu, ancak birlik olmazsak, hâlâ dar görüşlü, yerel bir zihniyete sahip olursak, bunu başaramayacağız. Planlamanın temel ilkesi, ne yaparsak yapalım, önce bir plan, sonra bir strateji, sonra uygulama olmalı ve ancak ondan sonra kaynak arayabilir ve uygulamayı organize edebiliriz."

Bu dönemde çevre yolu projeleri tamamlanacak.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Duoc bir konuşma yapıyor - Fotoğraf: HUU HANH

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı, mevcut sorunlar ve sınırlamalar hakkında konuşurken şunları söyledi: "Trafik sıkışıklığı, sel ve çevre kirliliği sorun teşkil ediyor ve sel sorunu özellikle zor bir sorun. Merkezi hükümet yetkilileriyle görüştüm ve Başbakana 2035 yılına kadar bu sorunu çözmek için kararlı olacağımıza dair söz verdim. Hava kirliliğini tamamen çözmek zor, ancak azaltılabilir."

Şehrin en üst düzey yetkilisine göre, ulaşım sektörü son derece önemli. Şehir planlaması ve geliştirme çalışmalarında en öncelikli alanlardan biri. Modern bir ulaşım sistemi, kentsel gelişim için fırsatlar yaratacak, sakinler için kolaylığı artıracak ve aynı zamanda çevre kirliliğini azaltmaya yardımcı olacaktır.

Yol geliştirme çalışmalarının odağı, devam eden 2 ve 3 numaralı çevre yolları olacak; 4 numaralı çevre yolunun yapımına gelecek yıl başlanacak ve bu dönem içinde tamamlanması hedeflenecek. Tamamlandığında, çevre yolu sistemi tamamen geliştirilmiş olacak ve eş zamanlı olarak dış ulaşım ağı da kurulacak.

Demiryolu sistemiyle ilgili olarak, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı, şehrin 7 demiryolu hattına sahip olduğunu, bunlardan birinin tamamlandığını ve geri kalan hatların yapım aşamasında olduğunu belirtti. Şehir için olumlu bir gelişme olarak, merkezi hükümetin demiryollarına özel yatırım izni vermesinden bu yana birçok yatırımcının kayıt yaptırdığını söyledi. Başkan Nguyen Van Duoc, "Sadece bu yaklaşım demiryolu sorunlarını hızla çözebilir" dedi.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi Müdürü Tran Quang Lam konuşuyor - Fotoğraf: HUU HANH

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi Müdürü Tran Quang Lam'a göre, şehir ulaşım altyapısının geliştirilmesine, trafik sıkışıklığı ve sel baskınlarıyla mücadeleye, özellikle de yeşil ulaşıma odaklanmış durumda ve bu çalışmaları güçlü bir şekilde sürdürmeye devam ediyor.

Ancak bu sorunları çözmek için somut sonuçlar üretecek çözümlere ihtiyaç vardır. Her şeyden önce, planlama ve uygulama planları açık ve uygulanabilir olmalıdır.

Bununla birlikte, finansman ve organizasyonel uygulama da söz konusu. Bu konular sistematik, kapsamlı ve etkili bir şekilde ele alınırsa, yaklaşan reform sürecine başlayabiliriz.

Mali konulara ilişkin olarak Bay Lam, Ho Chi Minh şehrinin önümüzdeki beş yıl içinde 3 trilyon VND'yi aşan yatırım ihtiyacı duyacağını ve şehrin 1 trilyon VND'den fazlasını dengeleyebileceğini belirtti. Kalan kaynaklar için ise, Yap-Devret (BT) sözleşmeleri yoluyla yatırım çekmek amacıyla arazi kaynaklarının kullanılmasını önerdi.

Tahviller konusunda, şehir toplu taşıma odaklı kalkınma (TOD) geliştirmeli ve tahvil ihraç etmelidir. Aynı zamanda, şehir özel mekanizmalar ve politikalar aracılığıyla yüksek nitelikli insan kaynaklarını çekme çabalarını desteklemelidir.

Tuoitre.vn

Kaynak: https://tuoitre.vn/chu-tich-nguyen-van-duoc-nhiem-ky-nay-lam-cho-bang-duoc-cac-tuyen-duong-vanh-dai-20251014184015835.htm