Proje, antik Süveyş Kanalı'na benzetiliyor.

Mısır Birçok firavunun yönetimi altında Nil Nehri'ni Kızıldeniz'e bağlayan kanal inşa edildi ve 8. yüzyıla kadar varlığını sürdürdü.

Firavunlar kanalının konumu. Fotoğraf: World Maps Online — Firavunlar kanalının konumu. Fotoğraf: *World Maps Online*

Süveyş Kanalı modern bir mühendislik harikası olabilir, ancak Kuzey Afrika çöllerinde bile antik çağlardan beri seyrüseferli su yolları kazılmıştır. Süveyş Kanalı, Mısır'dan geçen birçok insan yapımı su yolunun en yenisidir. Amusing Planet'e göre, çeşitli zamanlarda Mısır firavunlarının yönetimi altında kazılan bu kanallar, günümüz Akdeniz'i yerine Kızıldeniz'i Nil'e bağlıyordu.

Aristoteles'e göre, Kızıldeniz ile Nil arasında bir kanal inşa etme girişimi ilk olarak efsanevi Mısır firavunu Sesostris'ten gelmiştir. Aristoteles ayrıca, firavunun deniz seviyesinin karadan daha yüksek olduğunu fark etmesi üzerine kanalın inşasının durdurulduğunu da kaydetmiştir. Firavun, Nil'i Kızıldeniz'e bağlamanın tuzlu suyun nehre geri akmasına ve Mısır'ın en önemli su kaynağını yok etmesine neden olacağından endişe ediyordu.

Yunan tarihçiler Strabon ve Diodorus Siculus'a göre, Sesostris'ten sonra kanal üzerindeki çalışmalar MÖ 6. yüzyılın sonlarında II. Necho döneminde devam etti, ancak Necho kanalın tamamlandığını göremedi. Daha sonra II. Necho'nun yerine Büyük Darius geçti. Ancak Sesostris gibi o da Kızıldeniz'in daha yüksek olduğunu ve kanal açılırsa tüm toprakların sular altında kalacağını duyunca Kızıldeniz yakınlarındaki inşaatı durdurdu. Sonunda II. Ptolemaios, Nil ile Kızıldeniz'i birbirine bağlayan kanalı tamamladı. Strabon'a göre kanal yaklaşık 50 metre genişliğinde ve büyük gemileri barındıracak kadar derindi. İnşaat, Phacusa köyünde başladı, Acı Göl'ü geçerek Kleopatris şehrinin yakınlarından Basra Körfezi'ne dökülüyordu.

Ancak tarihçi Herodot'a göre kanal, Darius tarafından tamamlanmış ve iki triremin zıt yönlerde yelken açmasına yetecek kadar genişti. Darius'tan önce, Acı Göl ile Kızıldeniz arasında doğal bir su yolu mevcut olabilirdi, ancak bu yol alüvyonla tıkanmıştı. Darius, alüvyonu temizlemek ve su yolunu tekrar seyrüsefer edilebilir hale getirmek için büyük bir köle ordusu seferber etti. Sonuçlardan o kadar memnun kaldı ki, başarısını anlatan pembe granit üzerine kazındı.

19. yüzyılın sonlarında araştırmacılar, "Pithom Taşı" adı verilen bir stel keşfettiler. Bu stel, Batlamyus'un Kızıldeniz'deki Heroopolite Körfezi'nde, gemilerin geçişine izin verirken, Kızıldeniz'den gelen tuzlu suyun kanalda tatlı suyla karışmasını önleyen, su kapaklı bir kilit inşa ettiğine dair kanıt sağlıyor.

Kanal, 8. yüzyıla kadar varlığını sürdürdü, ta ki 767 yılında Abbasi Halifesi el-Mansur tarafından düşmanların ve isyancıların Mısır'dan Arabistan'a asker ve malzeme taşımak için kullanmasını engellemek amacıyla kapatılıncaya kadar. Bakımsızlık nedeniyle kanal giderek daraldı ve çölde kayboldu.

Kanal, 1798'de Mısır ve Suriye'ye düzenlenen bir Fransız seferi sırasında Napolyon tarafından yeniden keşfedildi. Napolyon, kanalı yeniden inşa ederse Fransa'ya Hindistan ile ticarette tekel sağlayacağı için bu fikri benimsemişti. Bu düşünceyle Napolyon, inşaat mühendisi Jacques-Marie Le Pére'e Süveyş Kıstağı'nı inceleyerek antik kanalın izlerini aramasını emretti.

Le Pére ve meslektaşları sonunda "Firavunlar Kanalı"nın Kızıldeniz'den Nil'e kadar olan rotasını yeniden çizdiler. Daha sonra Napolyon imparator olduğunda, başmühendisinden kanalı yeniden açmanın bir yolunu bulmasını istedi, ancak 2000 yıl önceki firavunlar gibi, Napolyon'a Kızıldeniz'in Akdeniz'den daha yüksek olduğunu ve suyun felaket boyutunda geri akışını önlemek için kilitlere ihtiyaç duyulacağını bildirdi. Süveyş Kanalı'nın inşasına ancak 50 yıl sonra, 1859'da başlandı.

An Khang ( Amusing Planet'e göre)

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı