Trafik Polisi Departmanı: Hanoi - Bac Giang yolundaki araç ve motosiklet şeritleri acilen ayrılsın

Trafik Polisi Dairesi Başkanlığı'ndan bir yetkili, "Bunun amacı, yavaş hareket eden araçların sol şeride takılıp trafik sıkışıklığına neden olmasını, yol verimliliğini düşürmesini ve güzergahta meydana gelebilecek kazaları önlemek ve azaltmaktır" dedi.

Güzergahtaki trafik şu anda aşırı yoğun - Fotoğraf: HONG QUANG

Trafik Polisi Dairesi (Kamu Güvenliği Bakanlığı) temsilcisi Tuoi Tre Online'a yaptığı açıklamada, bu birimin trafik düzenini ve güvenlik durumunu izleyerek ve kavrayarak, Hanoi - Bac Ninh - Bac Giang güzergahındaki trafik organizasyonu hakkında Vietnam Yol İdaresi'ne önerilerde bulunduğunu söyledi.

Araba ve motosiklet şeritlerinin acilen ayrılması

Trafik Polisi Dairesi, belgede Vietnam Yol İdaresi'nden bu güzergahta otomobiller ve motosikletler arasındaki şerit ayrımının acilen incelenmesini talep etti.

Şeritlerin ayrılmasının ardından trafik, 29 koltuktan fazla yolcu taşıyan minibüsler ile 7,5 tondan fazla yük taşıyan kamyonların 1 numaralı şeridi (orta refüje yakın) kullanmasını yasaklayacak şekilde düzenlenecek.

Trafik Polisi Dairesi Başkanlığı'ndan bir yetkili, "Bunun amacı, yavaş hareket eden araçların sol şeride takılıp trafik sıkışıklığına neden olmasını, yol verimliliğini düşürmesini ve güzergahta meydana gelebilecek kazaları önlemek ve azaltmaktır" dedi.

Ana yolda bir dizi sorun

Hanoi - Bac Ninh - Bac Giang güzergahı, başkent Hanoi'yi Bac Ninh eyaletindeki "patlayıcı" bir şekilde gelişen sanayi bölgesine bağlayan trafik aksında önemli bir nokta olup yaklaşık 46 km uzunluğundadır. Aynı zamanda Lang Son eyaletindeki sınır kapılarıyla ticareti birbirine bağlayan bir geçittir ve Kuzey-Güney otoyol aksının bir parçasıdır.

Bu kadar önemli olmasına rağmen, yolun mevcut ölçeği, güzergahtaki hızla artan seyahat talebini karşılayamıyor.

Ana yol şu anda karayolu standartlarına uymayan motosiklet ve otomobil karışımı tarafından kullanılıyor - Fotoğraf: HONG QUANG

Hanoi'den Quang Chau Endüstri Parkı'na ( Bac Ninh ) düzenli olarak seyahat eden 37 yaşındaki sürücü Lam Duy Tung, bu rotada tasarlanan hıza ulaşmasının neredeyse imkansız olduğunu söyledi. "Sınır kapısına giden çok sayıda araç, birçok büyük kamyon var; dar yol ise çeşitli motosikletler tarafından kullanılıyor," diye açıkladı.

Bu arada, kamyonların ve büyük yolcu otobüslerinin yavaş seyretmesi, sol şeritte seyretmesi ve güzergah üzerindeki hız kurallarına uyması da sürücüleri endişelendiriyor. Hanoi - Bac Giang güzergahında (Phu Dong Köprüsü - Nhu Nguyet Köprüsü kesimi), her şeritteki araçların hızını 90, 70 ve 50 km/s olarak düzenleyen tabelalar bulunuyor.

Ancak birçok ağır vasıta, şeritte 90 km/s azami hız sınırıyla sıklıkla 60-70 km yol kat eder. Arkadaki araçlar, sollamak için yan şeride geçmek zorunda kalır ve bu da kolayca hız ihlallerine yol açabilir.

Aynı zamanda, paralel servis yolu düzgün bir şekilde inşa edilmedi ve birçok bölge aşırı yük altında. Nhu Nguyet Köprüsü'nden 31 numaralı otoyolun kesiştiği noktaya kadar olan bölüm, Luxshare, Foxconn, Hana Micron gibi dünyanın önde gelen üreticilerinin bulunduğu çok sayıda büyük sanayi bölgesinden geçiyor.

Bac Ninh ilinden alınan istatistikler, yalnızca bu 14 km'lik bölümden her gün 300.000'den fazla işçinin işe gitmek için geçtiğini gösteriyor. Bu durum, yoğun saatlerde servis yollarında, alt ve üst geçitlerde trafik sıkışıklığına yol açıyor.

Bac Ninh Eyaleti Halk Komitesi, Hanoi - Bac Giang güzergahının 6-8 şeride çıkarılmasını önerdi. Aynı zamanda, motosikletler ve ilkel araçlar için şeritleri ayıracak paralel servis yolunun tamamının inşasının tamamlanması bekleniyor.

Hanoi - Bac Giang BOT operatörünün istatistiklerine göre, gişelerden geçen trafik hacmi şu anda günde ve gecede yaklaşık 53.500 seferdir.

Bu arada, orijinal plana göre, güzergahın tam yük kapasitesi gece ve gündüz sadece 46.000 sefer/gün idi. Özellikle, trafik hacmi son 3 yılda yılda yaklaşık %11 oranında istikrarlı bir şekilde artmaya devam etti.

HONG QUANG

Kaynak: https://tuoitre.vn/cuc-canh-sat-giao-thong-khan-truong-tach-lan-o-to-va-xe-may-tren-duong-ha-noi-bac-giang-2025092109555263.htm