Mavnanın Rıhtım Köprüsü raylarına çarpması sorunu düzeltildi

Mühendis ve işçilerden oluşan bir ekip, bir mavnanın çarpması sonucu Rıhtım Köprüsü'ndeki rayların kayması sorununu acilen çözdü - Fotoğraf: T. THANG

Hai Phong istasyonunun lideri, 7 Temmuz'da Tuoi Tre Online'a yaptığı açıklamada, aynı gün öğle saatlerinde Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının, mavna kabininin Dao Ha Ly Nehri üzerindeki Rıhtım Köprüsü'nün alt tarafına çarpması ve rayların kayması sonucu meydana gelen olayın ardından yeniden açıldığını söyledi.

Hattın bu kadar kısa sürede yeniden açılabilmesi, Quay Köprüsü'ndeki kaymış ray bölümünü onarmak ve orijinal konumuna geri getirmek için gece boyunca çalışan bir teknisyen ve işçi ekibi sayesinde mümkün oldu.

7 Temmuz sabahı, Hai Phong Demiryolu Taşımacılığı Şubesi, güzergahı açmadan önce yükü test etmek ve çalışma kapasitesini kontrol etmek için lokomotifi Rıhtım Köprüsü alanına getirdi.

Hanoi - Hai Phong Demiryolu Taşımacılığı Şirketi Hai Phong Demiryolu Taşımacılığı Şubesi Müdürü Bay Tran Van Hanh, 7 Temmuz günü saat 12.00 itibarıyla demiryolu hattının normal işleyişine döndüğünü söyledi.

Şu anda Hanoi - Hai Phong demiryolu güzergahında her gün 4 çift yolcu treni ve 1-3 çift yük treni sefer yapıyor.

Tuoi Tre Online'ın daha önce bildirdiği gibi, 6 Temmuz akşamı, Lach Tray Nehri'nden Dao Ha Ly Nehri'ne çimento taşıyan bir mavna, Rıhtım Köprüsü'nden geçerken köprüye çarptı, raylar yaklaşık 1 metre kaydı ve mavnanın kabini hasar gördü.

7 Temmuz öğlen saatlerinde Hanoi - Hai Phong demiryolu hattının yeniden açılması için sorun giderme çalışmaları tamamlandı - Fotoğraf: T. THANG

Bu olay, Hanoi'den Hai Phong istasyonuna giden trenin geçici olarak durmasına ve son istasyona yaklaşık 4 km uzaklıktaki Thuong Ly istasyonuna ancak ulaşabilmesine neden oldu.

Yetkililer, ilk belirlemelere göre, nehrin yukarısından gelen sel sularının nehir suyunu normalden yaklaşık 20 santimetre daha fazla yükselttiğini ve bunun sonucunda mavnanın kabininin köprüye çarptığını tespit etti.

Hai Phong'daki Salıncak Köprüsü 100 metre uzunluğunda olup 1902 yılında Fransızlar tarafından inşa edilmiştir. Daha önce bu köprü, geçen gemilere yol açmak için 90 derece dönebiliyordu ancak yenilendikten sonra köprü artık dönemiyor.

Yakınına yeni köprü yapıldıktan sonra, İskele Köprüsü artık ağırlıklı olarak tren ve yaya trafiği için kullanılıyor.

Kaynak: https://tuoitre.vn/da-khac-phuc-su-co-sa-lan-tong-lech-duong-ray-cau-quay-20240707123759527.htm