Alaska Havayolları uçağının kırık kapısından bir parça bulundu

Hepimizin bildiği gibi, geçtiğimiz cuma günü Oregon'dan Kaliforniya'ya kalkan Alaska Havayolları uçağının sol tarafındaki acil çıkış mandalı havada patladı. Bunun üzerine pilot geri dönüp 171 yolcu ve 6 mürettebatla birlikte güvenli bir şekilde iniş yapmak zorunda kaldı.

Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) araştırmacısı John Lovell, 7 Ocak 2024'te bir Alaska Airlines uçağının yan tarafındaki deliği inceliyor. Fotoğraf: NTSB

NTSB Başkanı Jennifer Homendy, kayıp mandalın Pazar günü Cedar Hills bölgesinde yaşayan ve sadece "Bob" olarak tanımlanan bir Portland okul öğretmeni tarafından arka bahçesinde bulunduğunu ve bulunmasından "çok rahatladığını" söyledi.

Homendy, çarpmanın uçuş sırasında kapıyı açacak kadar güçlü olduğunu ve bunun "korkunç bir olay" olması gerektiğini söyledi. Soruşturmacılar tarafından görüşülen pilotların "Bir patlama sesi duyduklarını" bildirdiğini belirtti.

Homendy, kokpit ses kayıt cihazının üzerine yazıldığı için veri yakalayamadığını belirterek, düzenleyicilere, uçakların şu anda iki saat olan veri kayıt kapasitesinin 25 saate çıkarılmasını zorunlu kılmaları çağrısında bulundu.

Düşük maliyetli havayollarında daha fazla koltuk ve çıkışa ihtiyaç duyan ikincil çıkışlar yaygındır. Ancak, daha az koltuklu bazı uçaklarda paneller çıkarılmış ve bu da alanın sıradan bir pencere koltuğu gibi görünmesine neden olmuştur.

Yukarıda belirtilen mandal plakası yerine geleneksel acil çıkışlarla donatılmış 737 MAX 9 uçakları uçuşa devam edebilir. Boeing 737 gövdeleri, acil çıkış mandal plakasını da üreten ve monte eden Kansas merkezli Spirit AeroSystems tarafından üretilmektedir.

Bui Huy (Reuters'a göre, CNA)

Kaynak: https://www.congluan.vn/da-tim-thay-tam-chot-cua-thoat-hiem-bi-roi-cua-chiec-may-bay-alaska-airlines-post280164.html