Demiryolu trafiğinin düzenini ve güvenliğini sağlamak

Son zamanlarda, ilde demiryollarıyla ilgili çok sayıda trafik kazası meydana gelerek insanların mallarına, sağlıklarına ve hayatlarına zarar verilmiştir. En son olarak, 13 Nisan 2024 tarihinde saat 15:25 civarında, Bao Ha komünü (Bao Yen) Lien Ha 7 köyünde ikamet eden NTN (2012 doğumlu), küçük kız kardeşi NTBN'yi (2020 doğumlu) taşıyarak köyün yerleşim yolundan elektrikli bisiklet sürüyordu. Demiryolunu geçerken, Lao Cai - Yen Bai yönünde giden özel bir demiryolu aracıyla çarpıştı. Kaza, NTN ve NTBN'nin olay yerinde hayatını kaybetmesine neden oldu. Olay yeri inceleme sonuçlarına göre, İl Polisi, iki çocuğun İl Yolu 161'den demiryolunu geçerek yerleşim yolundan geçmeleri ancak dikkat etmemeleri nedeniyle çarpışmaya yol açtığını tespit etti.

Tren hareket halindeyken çok sayıda kişi bariyeri aşarak demir yoluna yaklaştı, bu da çok tehlikeliydi.

Daha önce, 06 Nisan 2024 günü saat 07:25 civarında, 1959 doğumlu Bayan Nguyen Thi H. tarafından sürülen ve 1994 doğumlu Bay Nguyen Dinh T. ile 2019 doğumlu Nguyen Dinh Bao K.'yi (ikisi de Lao Cai Şehri, Bac Lenh Mahallesi, 14. Grup'un daimi sakinleri) taşıyan 24A-154.XX plakalı vagon, bir yerleşim yolundan hemzemin geçitten geçerken (Apatit Vietnam One Member Co., Ltd.'nin demiryoluyla kesişen) 1975 doğumlu, Lao Cai Şehri, Pom Han Mahallesi, 10. Grup'un daimi sakini Bay Doan Truong S. tarafından sürülen 15 yük vagonunu çeken CK6-03XX lokomotifiyle çarpıştı. Yapılan incelemede, vagon ve tren makinistlerinin alkol konsantrasyonunu ihlal etmediği belirlendi. Kaza herhangi bir can kaybına yol açmadı; Araba hasar gördü, tahmini hasar 4 milyon dong civarında.

Demiryolu kazaları, araç sürücülerinin demiryolu geçitlerinden geçerken bilgi ve becerilerinin hâlâ çok sınırlı olduğunu göstermektedir. Özellikle, araç sürücülerinin demiryolu geçişlerinde yeterince dikkatli olmaması, demiryolu kaynaklı trafik kazalarının başlıca nedenidir. Tren makinistlerinin ve uzman demiryolu makinistlerinin beklenmedik durum ve kazalarla karşılaştıklarında müdahaleleri de oldukça zor olup, karayolu taşıtlarına göre daha fazla zaman almaktadır.

Demiryollarını ilgilendiren trafik kazalarının bir diğer olası nedeni de, bazı insanların trafiğe katılım konusunda sınırlı farkındalık sahibi olmalarıdır. Muhabirin gözlemlerine göre, demir yolu boyunca (gece bile olsa) yürümek gibi birçok yaşamsal ihmal vakası yaşanıyor; özellikle de bariyerlerin bulunduğu yol ve demir yolu kavşaklarında, bazı insanlar tren yaklaşırken karşıdan karşıya geçmek için motosiklet ve elektrikli motosikletlerini bariyerlerin üzerinden sürmeye devam ediyor.

Hoang Sao Caddesi ile cevher taşıma demiryolu kavşağının (Pom Han Mahallesi, Lao Cai Şehri) yakınında bir satıcı olan Bayan Hoang Thi T. şunları söyledi: Motosikletlilerin tren raylarına yakın durmak için bariyeri bilerek aştığı, hatta tren neredeyse oradayken bile geçtiği birçok durum var. Bir çarpışma meydana gelirse, sonuçları çok ciddi olacaktır.

A1 (1).jpg — Karayolu kullanıcıları demiryollarından geçerken işaretlere kesinlikle uymak zorundadır.

Demiryollarıyla ilgili trafik kazalarının bir diğer olası nedeni, ildeki yerleşim alanlarına giriş ve çıkış için çok sayıda demiryolu geçidi ve demiryolu açıklığı bulunması ve yerleşim yollarının sayısının sınırlı olmasıdır. Şimdiye kadar ilde 12'si kendi kendine açılan yol olmak üzere 195 demiryolu geçidi bulunmaktadır (12 geçidin 11'inde korkuluk, 1'inde tabela bulunmaktadır; 183 noktada ise ortaklaşa yönetilen kendi kendine açılan yollar bulunmaktadır).

Son zamanlarda, İl Emniyet Müdürlüğü Trafik Polis Teşkilatı, ilçe, kasaba ve şehir polis teşkilatlarının, genel olarak trafik düzeni ve güvenliği, özellikle de demiryolu trafik güvenliği konusunda propaganda ve hukuk eğitimi sağlamak amacıyla yerel yönetimler ve okullarla koordineli bir şekilde çalıştığı bilinmektedir. 2023 yılından bu yana, 5 okulda demiryolu trafik düzeni ve güvenliği konusunda 5 ayrı propaganda oturumu düzenlenmiş; doğrudan propaganda faaliyetleri, kurumlar, işletmeler ve demiryolunun her iki yakasında, istasyonlar çevresinde ve tren yolcuları arasında 1.000'den fazla kişiye gerçekleştirilmiştir.

Bao Yen bölgesindeki Bao Ha komününde meydana gelen demiryolu trafik kazasını incelemek ve değerlendirmek üzere düzenlenen toplantıda, İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı yoldaş Nguyen Trong Hai, hemzemin geçitlerden ve kendi kendine açılan yollardan geçerken trafik kurallarına ve yönetmeliklerine uyma konusunda halkı bilinçlendirmek için departmanlardan, şubelerden, kuruluşlardan ve yerel yönetimlerden propaganda ve yasaların yaygınlaştırılmasını artırmalarını talep etti. Demiryolu hatlarının geçtiği Bao Thang bölgesi ve Bao Yen bölgesindeki Lao Cai şehri, demiryolları boyunca demiryolu trafik güvenliği koridorları ve kendi kendine açılan yolların ihlallerinin temizlenmesi ve kaldırılması için kapsamlı bir plan geliştirmelidir. Kaldırılmayı bekleyen kendi kendine açılan yollar için, trenler geçerken güvenlik görevlileri yerleştirmek, uyarı işaretleri, karayolu taşıtlarını kısıtlayan işaretler koymak, görüş alanını açmak vb. gibi daha ileri önlemler alınmalıdır. Yetkililer, demiryolu trafik düzeni ve güvenliği ihlallerini sıkı bir şekilde ele almak, denetim ve kontrolleri artırmalı; olası demiryolu trafik kazası noktalarını zamanında tespit ederek çözüm önerileri sunmalıdır.

Kaynak