Yüksek teknoloji ürünü balıkçılık yöntemleri olağanüstü sonuçlar veriyor.

Balıkçı tekneleri, balık sürülerinin yerini otomatik olarak tespit etmek, engelleri belirleyip uyarmak ve hatta tekneyi otomatik olarak yönlendirmek için teknoloji kullanıyor...

Öncü

Gia Lai eyaleti, An Luong beldesi, Vinh Loi balıkçı köyünde BD 94707 TS plakalı balıkçı teknesinin sahibi balıkçı Tran Minh Tam, balıkçı teknesini balıkçılık faaliyetleri için donatmak amacıyla "teknoloji arayışında" uzmanlaşmıştır.

“Balıkçı tekneleri modern ekipmanlarla donatıldığında, balıkçılık operasyonları çok daha kolay ve verimli hale geliyor,” diyen Bay Tam, geçmişte ağla balık avlamanın, teknenin denizde amaçsızca dolaşarak sürüklenen odun parçaları aramasını gerektirdiğini açıkladı. Bir odun parçası bulmak, bir balık sürüsü bulmak anlamına geliyordu, çünkü palamut genellikle odun parçalarının gölgesinde hareket ederdi. Şimdi, Bay Tam'ın balıkçı teknesi modern sonar ile donatılmış durumda ve bu da büyük balık sürülerini bulmayı kolaylaştırıyor. Bay Tam'ın teknesi üç nesil sonardan geçti: 1,5 milyar VND'ye mal olan bir Kaijo 3.500 modeli, ardından 4,1 milyar VND'ye mal olan bir Kaijo 5221z süper sonar ve şimdi de 6 milyar VND'ye mal olan bir FURUNO modeli.

Bay Tran Minh Tam'ın balıkçı teknesindeki FURUNO sonar ekranı (en sağda), 4,5 km yarıçapındaki balık sürülerini tespit edebiliyor. Fotoğraf: V.D.T.

“Ne kadar para verirseniz o kadar kalite alırsınız. Daha ucuz ekipmanlar sadece 1 km yarıçapındaki balık sürülerini tespit edebiliyor, ancak şu anda kullandığım FURUNO cihazı 4,5 km yarıçapındaki balık sürülerini tespit edebiliyor. Ekrandaki simgelere bakarak balık sürüsünün büyük mü yoksa küçük mü olduğunu anlayabilirsiniz. Örneğin, başparmak büyüklüğünde açık sarı bir simge birkaç ton, sarı bir simge 4 ton, kırmızı bir simge yaklaşık 10 ton ve morumsu kırmızı bir simge 20 ton anlamına geliyor,” diye açıkladı Bay Tam.

Bay Tam'ın balıkçı teknesi de otomatik pilotla donatılmıştır. Sadece Bay Tam'ın teknesi değil, Vinh Loi'deki (An Luong beldesi, Gia Lai ili) balıkçıların teknelerinin %90'ı da bu cihazla donatılmıştır. Otomatik pilot, cihazı GPS'e bağlayıp hedef düğmesine basarak çalışır ve tekne otomatik olarak hareket etmeye başlar. Kaptan sadece ilerideki engelleri kontrol etmek için radarı izlemelidir. Otomatik pilot çalışırken, kaptan rahatça yemek yiyebilir veya teknede dolaşabilir. Hedefe yaklaşırken, kaptan otomatik pilotu kapatır ve manuel olarak dümen tutar.

"Sadece birkaç kilometrelik mesafeler için bile otomatik pilotu kullanıyoruz. Benim gırgırla balık avlayan teknem, balık avı seferlerinin %90'ına kadarında otomatik pilotu kullanıyor," diye belirtti Tâm.

Sonar cihazının yanı sıra, Bay Tam'ın balıkçı teknesi birçok modern cihazla da donatılmıştır. Fotoğraf: V.D.T.

Destekli teknoloji

Bay Tam'a göre, balıkçı gemisi şu anda 25 deniz miline kadar çapı tarayabilen, 600 milyon VND değerinde modern bir radar sistemi kullanıyor. Radar, kaptanın gemisinin önünde hareket eden başka gemiler olup olmadığını görmesini sağlayarak denizde çarpışmaları önlüyor.

"Radar, ekranda pirinç tanesi, çeltik tanesi veya jackfruit çekirdeği büyüklüğünde simgeler gösterecek. Simgelere bakarak, pirinç tanesi büyüklüğündeki simgenin yabancı bir balıkçıya ait bir balıkçı teknesini, jackfruit büyüklüğündeki simgenin ise büyük bir kargo gemisini temsil ettiğini tahmin edebilir ve böylece uzaktan proaktif olarak uzak durabilirsiniz," diye açıkladı Tâm.

Ayrıca, Bay Tam'ın balıkçı teknesi bir akış ölçerle donatılmıştır. Bu cihaz, tekneye o bölgedeki suyun balık tutmaya uygun olup olmadığını bildirir. Bay Tam, "Akış ölçer, 100 metre derinlikten yüzeye kadar üç su katmanında da akıntının aynı olduğunu gösteriyorsa, o zaman balık tutmak için en uygun zamandır" dedi.

Ayrıca, Bay Tam'ın balıkçı teknesi GPS cihazından daha modern ekipmanlarla donatılmıştır. GPS cihazında bir düğmeye bastığınızda cihaz o noktayı gösterir, ancak bu cihazda ekran, varış noktanızı seçebileceğiniz yüzlerce noktayı gösterir.

Bay Tam'ın BD 94707 TS numaralı balıkçı teknesi, avını satmak üzere De Gi Balıkçı Limanı'na (De Gi beldesi, Gia Lai ili) yanaşıyor. Fotoğraf: V.D.T.

Bunlar, Bay Tam'ın balıkçı teknesindeki başlıca ekipmanlardır. Ayrıca tekne, dikey sonar, küçük GPS cihazları ve tanımlama sistemleriyle donatılmıştır. Bay Tam, "Bir balıkçı teknesi tanımlama sistemiyle donatıldığında, ekranda en yakın 10 hedef (balıkçı tekneleri veya kargo gemileri) görüntülenir. Kaptan, ekrana bakarak her hedefi ve balıkçılık faaliyetini belirleyebilir, çünkü her teknedeki tanımlama sistemi kullanılan özel balıkçılık yöntemiyle programlanmıştır. Örneğin, benim teknem gırgırla balık avlamak için programlanmıştır. Tanımlama sistemi ayrıca hedefleri ve mesafelerini (deniz mili cinsinden) gösterir, böylece onlardan kaçınabiliriz. Ayrıca diğer teknelerin ne yaptığını da biliyoruz, bu nedenle ağlarımızı atarken onların balıkçılık ekipmanlarına takılmaktan ve kendi ağlarımıza zarar vermekten kaçınabiliriz," diye açıkladı.

Bay Tam'a göre, trol, solungaç ağı veya yengeç trolü gibi her türlü balıkçılık yönteminden elde edilen balıkçılık ekipmanları, çevirme ağlarıyla yapılan balıkçılık için tehlike oluşturabilir. Konumlandırma sistemi sayesinde, teknesi ağlarını atmak için gereken süreyi hesaplayarak, bu "düşman" balıkçı teknelerinin bulunduğu yere doğru hareket ettiği anı önleyebiliyor.

“Bahsi geçen ekipmanların desteği sayesinde, balıkçı tekneleri engelleri tespit edebiliyor, akıntı hızını ölçebiliyor, hatta seyir halindeyken sonar cihazını çalıştırabiliyor. Balıkların olduğu her yerde, cihaz koordinatları doğru bir şekilde bildiriyor, böylece tekne ağlarını atmak için hareket edebiliyor. Bu, balık sürülerini ararken yakıt tasarrufu sağlıyor, balık avlama süresini kısaltıyor ve balık avlama verimliliğini artırıyor. Örneğin, 13 numaralı tayfundan önceki yolculukta teknem 200 ton balık yakaladı ve yaklaşık 6,4 milyar VND kazandı,” dedi Bay Tran Van Tam.

Kaynak: https://nongnghiepmoitruong.vn/danh-bat-thuy-san-ung-dung-cong-nghe-cao-hieu-qua-vuot-troi-d783470.html