3.372 milyar VND değerindeki Thanh Hoa kıyı yolu için BOT sözleşmesinin feshedilmesi teklifi

Sahil yolu yatırım projesi Hoang Hoa - Sam Son bölümü ve Quang Xuong - Tinh Gia bölümü, Central Construction Group Anonim Şirketi - Hoang Thanh Yatırım ve Ticaret Anonim Şirketi tarafından yatırım yapılmaktadır.

3.372 milyar VND değerindeki Thanh Hoa kıyı yolu için BOT sözleşmesinin feshedilmesi teklifi

Sahil yolu yatırım projesi Hoang Hoa - Sam Son bölümü ve Quang Xuong - Tinh Gia bölümü, Central Construction Group Anonim Şirketi - Hoang Thanh Yatırım ve Ticaret Anonim Şirketi tarafından yatırım yapılmaktadır.

İllüstrasyon fotoğrafı.

Thanh Hoa İl Halk Komitesi, Başbakana, Thanh Hoa ilinde, Hoang Hoa - Sam Son ve Quang Xuong - Tinh Gia (şimdiki Nghi Son kasabası) sahil yolu kesiminin BOT formu altında inşa edilmesine ilişkin yatırım projesi hakkında 301/TTr - UBND sayılı Belgeyi gönderdi.

Buna göre, Thanh Hoa ili Halk Komitesi, Hükümet başkanına, Thanh Hoa ilinde Hoang Hoa-Sam Son sahil yolu kesimi ve Quang Xuong-Tinh Gia (şimdiki Nghi Son kasabası) kesiminin inşasına yatırım yapmak üzere yapılacak olan YİD projesine ilişkin yatırım politikasının sonlandırılması ve sözleşmenin zamanından önce feshedilmesi kararını değerlendirmesini önerdi.

Thanh Hoa İl Halk Komitesi ayrıca, Kamu Yatırımları Yasası hükümlerine göre Hoang Hoa - Sam Son ve Quang Xuong - Nghi Son sahil yolu kesimlerine yatırım yapılmasına izin verilmesini; aynı zamanda 1.103.468 milyar VND tutarında merkezi bütçe sermayesi düzenlenmesini (bu, Thanh Hoa ilinin merkezi bütçesine iade ettiği tutardır) önerdi.

Belge No. 301'de, "Kalan yatırım tutarı yaklaşık 2.196.532 milyar VND'dir, Thanh Hoa eyaleti, 2025-2026 döneminde yukarıdaki güzergahın tamamlanması için yatırım yapmaya devam etmek amacıyla eyalet bütçesini kullanacaktır" denildi.

Thanh Hoa ili Halk Komitesi'nin yetkili devlet kurumu olarak yer aldığı Hoang Hoa - Sam Son ve Quang Xuong - Tinh Gia sahil yolu kesiminin inşasına yatırım yapmayı amaçlayan BOT projesinin, toplam uzunluğu 29,9 km olan 2 yeni kesimin inşasına yatırım yapmayı hedeflediği bilinmektedir.

Bunlardan 1. kısım (Hoang Hoa - Sam Son) 12 km uzunluğundadır; 2. kısım (Quang Xuong - Tinh Gia) 17,9 km uzunluğunda olup, III. seviye düz yol ölçeğindedir, tasarım hızı 80 km/saattir; yol yatağı genişliği 12 m'dir. Özellikle, onaylı şehir planlamasına göre Nam Song Ma Bulvarı'ndan Ulusal Karayolu 47'ye kadar olan kısım 1,8 km uzunluğunda olup, yol yatağı genişliği 48 m'dir.

Projenin toplam yatırım sermayesi 3.372.661 milyar VND olup, bunun Devlet sermaye katkısı (inşaatı desteklemek, tazminat, saha temizliği ve yeniden yerleşim için) 2.358.661 milyar VND'dir (Merkezi bütçe 1.400 milyar VND'yi (rezerv %10 dahil) desteklemektedir; Thanh Hoa eyalet bütçesi: 958.661 milyar VND). Yatırımcının sermayesi 1.014 milyar VND olup, bunun asgari öz sermayesi %20, kredi sermayesi ve diğer yasal olarak harekete geçirilen sermaye azami %80'dir.

Plana göre projenin yapım süresi 2021-2024 yılları arası (projenin tamamının 31 Aralık 2024 tarihinden önce tamamlanması gerekiyor); geçiş ücreti toplama ve işletme süresi ise 21 yıl 10 ay 9 gün (2025-2046 yılları arası).

Thanh Hoa ili Halk Komitesi'nin iznine dayanarak, Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu, yatırımcı (Merkezi İnşaat Grubu Anonim Şirketi Ortak Girişimi - Hoang Thanh Yatırım ve Ticaret Anonim Şirketi), proje işletmesi (Thanh Hoa Coastal BOT Company Limited) ile 17 Ocak 2023 tarihli ve 01/HD-BQLDA Sözleşme No'lu bir sözleşme imzaladı, sözleşme 16 Şubat 2023 tarihinden itibaren (Yatırımcının sözleşme garantisini sunduğu tarih) yürürlüğe girecektir.

Proje sözleşmesine göre yatırımcının, Temmuz 2023'te inşaat çizimleri ve keşiflerini tamamlaması; Ağustos 2023'te 29,9 km uzunluğundaki projenin tüm inşaat paketleri için yüklenici seçimini tamamlaması ve 1 Mayıs 2023'ten itibaren tüm yol bölümünün inşaatına başlaması; ve projenin inşaatını 31 Aralık 2024'ten önce tamamlaması gerekiyor.

Ancak, Aralık 2024 sonu itibarıyla yatırımcı, 4,69 km/29,9 km’lik temel projeden sonra ancak uygulama projesini onaylamış; kalan 25,21 km ise yatırımcı tarafından onaylanmamıştır (sözleşmenin 13 ay gerisinde).

7 Kasım 2023 tarihi itibarıyla yatırımcı, yüklenici seçimini yeni yapmış ve 4,69 km/29,9 km uzunluğundaki inşaat paketinin yapımını gerçekleştirmişti (yüklenici seçimi sözleşmeden 7 ay geriden geliyordu).

İnşaat bedeli yaklaşık 1,1 milyar VND'ye ulaşmış olup, yatırımcı 12 Ocak 2024 tarihinden bu yana inşaatı gerçekleştirmemiştir. Proje, Sözleşmede belirtilen süre içinde tamamlanamayacaktır (inşaat süresi 31 Aralık 2024 tarihinde sona ermektedir).

Ayrıca YİD sözleşmesine göre, yatırımcının projeyi hayata geçirmek için seferber etmesi gereken toplam kredi sermayesi 809,9 milyar VND olup, sermaye seferberlik süresi sözleşmenin imzalandığı tarihten itibaren 12 ay (17 Ocak 2024'ten önce) olup; kredi sözleşmesinin geçerli olması ve Projenin sermaye düzeyi ve ödeme ilerlemesi gerekliliklerine göre kullandırılmaya uygun olması gerekmektedir.

Ancak yatırımcı, 26 Ocak 2024 tarihinde Thanh Hoa Coastal BOT Company Limited ile TPBank arasında proje inşaatına yatırım yapmak üzere sermaye ödünç alınmasına ilişkin imzalanan 16 Ocak 2024 tarihli 01/2024/HDTD/TTKHDNLMB2 sayılı Kredi Sözleşmesi'ni sağlamıştır (yatırımcı tarafından sağlanan vade, proje sözleşmesine göre son vadedir (sözleşmenin imzalandığı tarihten itibaren 1 yıl sonra), söz konusu kredi sözleşmesinin değeri 570 milyar VND olup, projenin finansal planından 239,9 milyar VND daha düşüktür.

Thanh Hoa ili Halk Komitesi'ne göre, yatırımcı/proje işletmesinin finansman ayarlaması için gereken süre dolmuştur (18 aydan fazla) ancak yatırımcı/proje işletmesi projeyi tamamlamamıştır, YİD sözleşmesi kapsamında projeyi uygulamaya devam etmek PPP Yasası'nın 76. maddesine aykırıdır.

Ayrıca proje yatırımcısı/işletmesi, 11 Kasım 2024 tarihli 98/BOT-KHKT sayılı Belgeyi Thanh Hoa ili Halk Komitesi'ne ve Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'na göndererek Proje Sözleşmesi'nin feshedilmesini talep etti.

Thanh Hoa İl Halk Komitesi lideri, “Bu nedenle, Hoang Hoa - Sam Son sahil yolu kesimi ve Quang Xuong - Nghi Son kasabası kesiminin tamamlanmasına yatırım yapmak için, PPP (YİD sözleşmesi) kapsamındaki sözleşmenin feshedilmesi ve Kamu Yatırımları Yasası hükümlerine göre Hoang Hoa - Sam Son ve Quang Xuong - Nghi Son sahil yolu kesimlerine yeniden yatırım yapılması gerekli ve uygundur” şeklinde analiz yaptı.

Source: https://baodautu.vn/de-xuat-cham-dut-hop-dong-bot-tuyen-duong-ven-bien-thanh-hoa-tri-gia-3372-ty-dong-d238826.html