Trafik sıkışıklığını önlemek için Ulusal Karayolu 51 boyunca 5,5 km'lik yükseltilmiş yola yatırım önerisi

Teklife göre, Vung Tau kavşağından 11. Kapıya kadar olan Ulusal Karayolu 51 boyunca yükseltilmiş yolun 12,8 milyar VND maliyetle kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) şeklinde yatırım yapılması bekleniyor.

2 Ocak'ta Dong Nai eyalet liderleri, Vung Tau kavşağından 11. Kapıya kadar 51 numaralı Ulusal Karayolu boyunca yükseltilmiş yol projesi fikrini öneren bir raporu dinlemek üzere ilgili birimler ve Ho Chi Minh Şehri Altyapı Yatırım Anonim Şirketi ile bir çalışma toplantısı düzenledi.

11 numaralı kavşakta yoğun trafik var.

Ho Chi Minh Şehri Altyapı Yatırım Anonim Şirketi'nin teklifine göre, Vung Tau kavşağından 11. Kapıya kadar 51. Karayolu boyunca uzanan yükseltilmiş yol 3 bölümden oluşuyor.

Vung Tau kavşağının inşası, Bien Hoa şehrini atlatan kısım olan Ulusal Karayolu 1 üzerinde doğrudan üst geçidin inşası ve Ulusal Karayolu 51 boyunca yükseltilmiş bir yolun inşası dahil.

Proje, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeliyle gerçekleştirilecek ve toplam yatırım tutarı 12,8 milyar VND'yi aşacak.

51. Karayolu boyunca inşa edilecek yükseltilmiş yolun uzunluğu yaklaşık 5,5 km'dir. Yolun başlangıç ​​noktası Vung Tau kavşağında, bitiş noktası ise 11. Kapı kavşağındadır. Yükseltilmiş yol, şehir içi ana yol standartlarına uygun olarak, 80 km/sa tasarım hızı ve 6 şeritli bir ölçekle inşa edilmektedir.

Toplantıyı sonlandıran Dong Nai İl Halk Komitesi Başkanı Bay Vo Tan Duc, Vung Tau ve 11. Kapı kavşaklarının tamamlanması için yapılan yatırımın çok gerekli ve acil olduğunu söyledi. Çünkü 51. Ulusal Karayolu üzerindeki mevcut trafik yoğunluğu çok yüksek. Birçok bölümde sık sık trafik sıkışıklığı yaşanıyor.

Vung Tau kavşağı, Ulusal Karayolu 1 ve Ulusal Karayolu 51'i Ba Ria - Vung Tau'ya bağlar.

Ayrıca 2026 yılında Bien Hoa - Vung Tau otoyolu hizmete girdiğinde, 51 Nolu Ulusal Karayolu üzerindeki iki kavşaktaki trafik yoğunluğu daha da artacak.

Duc ayrıca İl Halk Komitesi'nin Vung Tau ve 11. Kapı kavşağının tamamlanması için yatırım yapılmasına ilişkin Ulaştırma Bakanlığı'na bir belge gönderdiğini ancak Bakanlığın proje için 2030 yılına kadar sermaye ayarlamadığını söyledi.

Bu arada, il bütçesi merkezi hükümetle otoyol ve çevre yollarına yatırım yapmaya odaklandığından, bu oldukça zor. Bu nedenle, il, Ho Chi Minh Şehri Altyapı Yatırım Anonim Şirketi'nin projeyi PPP modeliyle uygulama teklifini memnuniyetle karşılıyor.

Ancak önerilen proje yatırımı hala hukuki sorunlarla karşı karşıya olduğundan İl Halk Komitesi Başkanı Vo Tan Duc, hukuki zorluk ve sorunları çözmek için il yöneticileri ile Ulaştırma Bakanlığı arasında bir çalışma takvimi düzenlemek üzere Ulaştırma Bakanlığı'nı görevlendirdi.

İnşaat Departmanı, Vung Tau ve 11. Kapı kavşağının ölçeğini planlamaya dahil etmek için Ulaştırma Departmanı ve Bien Hoa Belediyesi ile işbirliği yaptı. Bu planlamada, 11. Kapı kavşağı tamamlanma aşamasının ölçeğine göre güncellendi. Bien Hoa Belediyesi, 51. Karayolu boyunca uzanan yükseltilmiş yolun ana planını güncelledi.

İl Halk Komitesi Başkanı Vo Tan Duc ayrıca proje teklif biriminin, proje için saha temizleme maliyetini gözden geçirmek ve yeniden hesaplamak amacıyla Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı ile koordinasyon sağlamasını talep etti.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-55km-duong-tren-cao-doc-ql51-de-tranh-ket-xe-192250102144009468.htm