Fırtına ve sellerden sonra ulusal karayollarını 'kurtarmak' için 630 milyar VND'nin üzerinde bütçe önerisi

Vietnam Yol İdaresi (VRA) raporuna göre, ulusal karayolu yönetiminin ademi merkeziyetçiliği, Hükümetin 26 Aralık 2024 tarihli 165 sayılı Kararnamesi uyarınca uygulanmaktadır. VRA, 1 Temmuz 2025 tarihi itibarıyla, yönetim alan illerin Halk Komitelerine (Mekong Deltası'ndaki bazı bölümler ve Vam Cong Feribot Kümesi hariç) yol altyapı varlıklarının devrini tamamlamıştır.

Ancak, devir teslimin hemen ardından, bir dizi ulusal otoyol doğal afetler nedeniyle ciddi şekilde hasar gördü. Son La, Dien Bien, Lai Chau, Lao Cai, Cao Bang , Thai Nguyen, Thanh Hoa, Nghe An ve Ha Tinh olmak üzere 9 yerleşim yerinden alınan verilere göre, tahmini hasar 2.079 milyar VND'ye ulaştı.

Sonuçların üstesinden gelmek için bütçenin birçok başka alana odaklanması bağlamında, yerel yönetimler eş zamanlı olarak Maliye Bakanlığı, İnşaat Bakanlığı ve Vietnam Yol İdaresi'ne 2025 yılında yol ekonomik kariyer kaynağından finansman desteği sağlamayı önerdiler. Önerilen toplam destek bütçesi 1.441 milyar VND'nin üzerinde olup, bunun: Trafik sıkışıklığını yönetme, trafiği sağlama (1. adım) yaklaşık 1.228 milyar VND'dir; Çalışmaların sağlamlaştırılması ve sürdürülmesi 213,5 milyar VND gerektirir.

Vietnam Yol İdaresi, İnşaat Bakanlığı'ndan, 9 ilde yaşanan rekor fırtına ve sellerin ardından ulusal karayollarını 'kurtarmak' için 636 milyar VND'den fazla bütçe ayrılması önerisine ilişkin raporu inceleyip Maliye Bakanlığı'na sunmasını talep etti. Fotoğraf: NAG Minh Tu.

Bakanlık, 2025 yılında yol ekonomisi bütçesini yeniden dengelemenin yanı sıra, Dien Bien, Lao Cai, Nghe An gibi ciddi şekilde hasar görmüş yerleşim yerlerini desteklemek için 29.000'den fazla çelik sepet ve 225 metre Beilley kirişi gibi temel malzemeleri proaktif olarak transfer etti.

Vietnam Yol İdaresi, İnşaat Bakanlığı'ndan, illerin düzenli bakım ve plansız acil onarımlarını gerçekleştirmek için hedeflenen finansmanı desteklemek amacıyla sermaye kaynağının ayarlanması için yetkili makama bir rapor incelemesini ve Maliye Bakanlığı'na sunmasını talep ediyor.

Yukarıda adı geçen 9 ile uygulanacak toplam destek bütçesi 636 milyar VND'nin üzerinde olup, trafik sıkışıklığı tedavisine yönelik finansmana odaklanma ve 1. adım trafiği sağlama ilkesine göre belirlenecek.

Vietnam Karayolları İdaresi, aşağıdaki destek oranlarını önerdi: Başbakan tarafından 2025 yılında destek almaya karar verilen ve büyük kayıplara (100 milyar VND'nin üzerinde) sahip olan Dien Bien, Cao Bang, Thanh Hoa ve Nghe An gibi iller, önerilen seviyenin %40-50'si oranında destek alacak. Son La, Lao Cai, Lai Chau, Thai Nguyen ve Ha Tinh gibi kalan iller ise önerilen seviyenin %80'i oranında destek alacak.

"Sermaye planının doğal afetlerin sonuçlarının üstesinden gelmeye öncelik verecek şekilde düzenlenmesi, ulusal karayolu sisteminde uzun yıllardır etkili bir şekilde uygulanan bir deneyimdir. Bu öneri, yalnızca fırtına ve sellerden sonra altyapıyı eski haline getirmekle kalmayıp, aynı zamanda sürekliliği, istikrarı ve ulusal trafik güvenliğini sağlayarak, trafik "damarlarının" tıkanmasını önlemeye yardımcı olacak ve en çok etkilenen bölgelerde sosyoekonomik toparlanmayı destekleyecektir," diye belirtildi. Vietnam Karayolu İdaresi raporunda,

Tien Phong Gazetesi'ne göre

Kaynak: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202510/de-xuat-hon-630-ty-dong-giai-cuu-quoc-lo-sau-bao-lu-eea0cf0/