Bahis seviyesini yükseltme önerisi

At yarışı, köpek yarışı ve uluslararası futbol bahislerine ilişkin 06/2017 sayılı Kararnamenin yerine geçen Kararname taslağı hakkında, Vietnam Ticaret ve Sanayi Konfederasyonu (VCCI), işletmeler ve yatırımcılardan gelen öneriler doğrultusunda Maliye Bakanlığı'na yorum gönderdi.

Özellikle VCCI'ye göre bahis limiti konusunda işletmeler, 06/2017 Kararnamesindeki 1 milyon VND'lik oyuncu başına maksimum bahis miktarının taslakta 10 milyon VND'ye çıkarılmasının, kişi başına düşen ortalama gelirdeki değişimle uyumlu olarak olumlu olduğunu belirtti.

Ancak, sektördeki işletmelerden ve uzmanlardan gelen geri bildirimlere göre, bu tavan hala piyasa gerçekleriyle karşılaştırıldığında çok düşük ve yasal bahis iş modelinin etkin bir şekilde işlemesi için gerekli koşulları yaratmaya yetmiyor.

Günümüzde gelişmiş ülkelerdeki yasal bahis işletmelerinin gelir değerinin büyük çoğunluğu yüksek bahisli oyunculardan geliyor.

futbol bahisleri.jpg
At yarışı, köpek yarışı ve uluslararası futbol bahisleri konusunda, işletmeler maksimum bahis miktarını kişi başı günlük 100 milyon VND'ye çıkarmayı değerlendirmeyi önerdi. Fotoğraf: EFE

Bu arada, Vietnam'da faaliyet gösteren yasadışı bahis platformları yalnızca bahis seviyeleriyle sınırlı olmadığından, oyuncular daha esnek bir deneyim için yasadışı platformlara yöneliyor. Bu durum, yalnızca devlet bütçesi gelirlerinin kaybına yol açmakla kalmıyor, aynı zamanda yönetim mekanizmasının etkinliğini de zayıflatıyor.

Bu nedenle işletmeler, günlük toplam bahis miktarını sınırlamak yerine, maksimum bahis miktarını kişi başı günlük 100 milyon VND'ye çıkarmayı veya en azından işletmelerin her bir bahis ürünü için günlük 10 milyon VND uygulamasına izin vermeyi değerlendirmeyi önerdiler.

VCCI'ye göre, limitin artırılması, yasal işletmelerin yüksek harcama yapan müşterilere erişmesi için koşullar yaratırken, yeraltı pazarıyla rekabeti artıracak. Devlet, olumsuz etkileri sınırlamak için oyuncu tanımlama, nakit akışı izleme ve risk uyarıları gibi yönetim araçlarını paralel olarak uygulayabilir.

Uluslararası futbol bahis işletmeciliği için pilot dönemin başlangıç ​​süresine ilişkin olarak, taslakta şu anda işletmenin uluslararası futbol bahis işletmeciliği yapma yeterlilik belgesi aldığı tarihten itibaren 5 yıllık bir pilot dönem öngörülüyor.

Ancak VCCI'ye göre gerçekte, sertifika verildikten sonra işletmenin resmen faaliyete geçebilmesi için teknik sistemi tamamlaması, telif sözleşmelerini imzalaması, kadro kurması ve diğer hazırlıkları yapması için zamana ihtiyacı var.

Pilot dönem, sertifikasyon tarihinden itibaren hesaplanırsa, işletmenin işletmeyi uygulamaya koymak ve modelin etkinliğini kanıtlamak için yeterli gerçek zamana sahip olmamasıyla sonuçlanacaktır. Bu durum hem işletmeyi (sermayeyi geri kazanmak zor, etkinliği değerlendirmek zor) hem de yönetim kurumunu (özetlemek için eksiksiz verilere ulaşmak zor) etkileyecektir.

Bu nedenle VCCI, yönetmeliğin şu şekilde değiştirilmesini önermektedir: "Pilot dönem, işletmenin uluslararası futbol bahisleri işletmesini resmen faaliyete geçirdiği tarihten (yönetim ajansı tarafından yazılı olarak onaylanan) itibaren hesaplanır; faaliyet gösterme yeterlilik belgesinin düzenlendiği tarihten itibaren değil." Bu yönetmelik, pilot modelin değerlendirilmesinde doğruluk sağlamaktadır.

Bütçe katkısının %5'e düşürülmesi önerisi

Ayrıca, devlet bütçesine katkı konusunda, taslakta, merkezi bütçeye asgari katkının, ikramiye ödeme masrafları (Brüt Oyun Geliri - GGR) düşüldükten sonra bahis bileti satışlarından elde edilen gelirin %10'u olması öngörülmektedir. Bu, özel tüketim vergisi (%30) ve katma değer vergisi (%10) dahil olmak üzere vergi yükümlülüklerine ek bir mali yükümlülüktür.

VCCI, işletmelerden gelen geri bildirimlere göre bu katkı düzeyinin uluslararası uygulamalara göre çok yüksek olduğunu ve herhangi bir vergi veya yasal yükümlülüğe tabi olmayan yeraltı bahis pazarında yasal işletmelerin rekabet gücünü azaltabileceğini belirtti.

Ayrıca vergiler ve bütçe katkıları bir araya getirildiğinde işletmeler GGR'nin yüzde 40'ından fazlasını ödemek zorunda kalacaklar. Bu da özellikle teknoloji yatırım ve işletme maliyetlerinin çok yüksek olduğu pilot aşamada çok büyük bir miktar.

Bu nedenle pilot aşamada bütçe katkısının GGR'nin %5'ine düşürülmesi önerilmektedir.

VCCI belgesinde açıkça belirtildiği gibi, "Bu makul bir seviyedir ve işletmelerin hayatta kalıp gelişebilmeleri için kâr marjlarına sahip olmalarına olanak tanırken, devletin de istikrarlı bir gelir kaynağına sahip olması gerekir. Piyasa daha olgunlaştığında, devlet katkı oranını yol haritasına göre yeniden ayarlayabilir. Bu esnek politika, işletmeleri yalnızca kısa vadeli kâr peşinde koşmak yerine sistematik ve sürdürülebilir yatırım yapmaya teşvik edecektir."

İki kademeli hükümetin birleşmesinden sonra, kamu araçları hangi biçimde satın alınacak? Birleşmeden sonra bazı birimler, Maliye Bakanlığı'na, departmanlar, şubeler ve belediye düzeyindeki Halk Komiteleri için araç satın alma yönetmeliklerinin öncekine kıyasla değişip değişmediğini sormak istiyor.

Source: https://vietnamnet.vn/de-xuat-nang-muc-dat-cuoc-dua-ngua-bong-da-len-gap-10-lan-toi-da-100-trieu-ngay-2454955.html