13 Mart akşamı, Vietnam Yol İdaresi temsilcisi VietNamNet'e Cam Lo - La Son otoyolundaki trafik akışının organizasyonu hakkında bilgi verdi.

Buna göre, aynı gün düzenlenen otoyollardaki eksikliklerin giderilmesi ve yolculuk izleme ve trafik izleme sistemleri veri tabanının birbirine bağlanması ve paylaşılması konulu toplantıda, Cam Lo - La Son otoyolunda trafik güvenliğinin artırılması yönündeki görüşlere katılarak, Vietnam Yol İdaresi, Ho Chi Minh Yol Projesi Yönetim Kurulu'na araç sayımının yönetmeliklere uygun şekilde yapılması talimatını verdi.

Buradan araçları sınıflandırın ve olumsuz faktörleri (arazi koşulları, hava durumu, trafik altyapısı vb.) analiz edin, değerlendirin, analiz edin, araştırın ve Cam Lo - La Son güzergahında bir trafik yönlendirme planı geliştirin.

Karayolu 1216.jpeg
Cam Lo - La Son otoyolunda trafik yönlendirme planı geliştirmek için araçlar sayılacak. Fotoğraf: VT

Ho Chi Minh Yol Projesi Yönetim Kurulu, 17 Mart'tan önce Vietnam Yol İdaresi ve Yol Yönetim Alanı II'ye bir trafik yönlendirme planı sunmakla görevlendirildi.

Ho Chi Minh Yol Projesi Yönetim Kurulu tarafından sunulan trafik yönlendirme planına dayalı olarak Yol Yönetim Alanı II, 18 Mart'tan önce değerlendirme düzenleyecek ve Vietnam Yol İdaresi'ne rapor verecek.

Yol Yönetimi Alanı II'nin trafik yönlendirme planına ilişkin raporun alınmasının ardından Vietnam Yol İdaresi, 20 Mart'ta ilgili makamlar ve derneklerle bir toplantı düzenleyerek, daha ileri uygulama için bir temel oluşturmak üzere gözden geçirip değerlendirecek," dedi Yol İdaresi'nden bir temsilci.

Güzergahtaki trafiğin ayrılması kararını destekleyen bir trafik uzmanı, bunun Cam Lo - La Son otoyolunda yakında uygulanması gerektiğini söyledi. Uzman, kamyon ve konteyner kamyonlarının bu güzergaha girmesinin yasaklanmasını önerdi. Kazaların sıklıkla meydana geldiği tehlikeli gece saatlerinde binek otomobillerin sefer yapması yasaklanmalıdır.

Ho Chi Minh Yol Projesi Yönetim Kurulu, daha önce 14 Mart'tan itibaren trafik güvenliği sistemini düzenlemek ve tamamlamak ve Cam Lo - La Son otoyolundaki birçok acil park yerini genişletmek için inşaata başlanacağını bildirmişti.

Ayarlama, Cam Lo - La Son otoyolunun Quang Tri'den geçen ilk 37 km'lik bölümünde pilot olarak uygulanıyor.

Yükleniciler, yol orta hattına yansıtıcı çiviler, oluklu demir korkulukların her iki tarafına yansıtıcı işaretleyiciler ekleyecek ve dar noktalara (4 şeride genişletme alanının dışında) bazı işaret kümeleri yerleştirecek. Aynı zamanda, daha fazla işaret, sollama alanları için trafik talimatları, sollama noktalarına hazırlık ve sollama bitiş noktaları, güzergah üzerindeki kavşaklar vb. ekleyecekler.

Özellikle 4 şeritli yol yapımının tamamlandığı noktalarda fonksiyonel ünite tarafından acil durdurma şeridi, her bir genişletme noktası en az 250 metre uzunluğunda ve 5-6 metre genişliğinde olacak şekilde kırma taş ve asfalt tabakasıyla genişletilerek tüm 4 şeritli yol kaplaması yapılacaktır.

Tet'ten bu yana, Cam Lo - La Son otoyolu ciddi trafik kazalarıyla boğuşuyor. Sadece 22 gün içinde (10 Mart'a kadar), güzergahta beş kişinin ölümüne ve düzinelerce kişinin yaralanmasına yol açan iki feci trafik kazası meydana geldi.