2030'dan önce yatırım yapılacak 9 ulusal demiryolu projesinin listesi

Vietnam Demiryolları İdaresi, 2030 yılına kadar tüm ağda 9 ulusal demiryolu projesinin inşaatına başlanmasının beklendiğini bildirdi.

Dün öğleden sonra (31 Mart) düzenlenen Vietnam - Kore Demiryolu İşbirliği Forumu'nda, Vietnam Demiryolu Otoritesi, Vietnam'ın şu anda 2030 yılına kadar inşaatına başlanması beklenen 9 ulusal demiryolu projesine yatırım yapmaya hazırlandığını söyledi.

Özellikle, tüm güzergah boyunca yeni yatırım yapılan, yaklaşık 1.541 km uzunluğundaki Kuzey-Güney Hızlı Tren Projesi, başlangıç ​​noktası Ngoc Hoi istasyonu ( Hanoi ), bitiş noktası Thu Thiem istasyonu (HCMC); çift hatlı, 1435 mm hat açıklığı, tasarım hızı 350 km/s, dingil yükü 22,5 tondur. Güzergah, Merkezi Hükümete bağlı 20 il/ilçeden geçmekte olup, 23 yolcu istasyonu, 5 yük istasyonu bulunmaktadır. İşlevsel olarak yolcu taşımacılığı yapmakta, gerektiğinde yük taşımacılığı yapabilmektedir.

Projenin toplam ön yatırımı 67,34 milyar ABD dolarıdır; devlet bütçesinden ve diğer yasal kaynaklardan yararlanılmaktadır. Projenin fizibilite raporu (FS) 2025 yılından itibaren hazırlanacak olup, projenin temel olarak 2035 yılına kadar tamamlanması hedeflenmektedir.

Kuzey-Güney hızlı tren projesinin fizibilite raporu 2025'ten itibaren hazırlanacak ve projenin temel olarak 2035'te tamamlanması hedefleniyor (Fotoğraf: AI).

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesi, yaklaşık 388,1 km uzunluğundaki tüm güzergah için yeni yatırım (Lao Cai - Lach Huyen Limanı bölümü 383 km uzunluğunda, Lao Cai istasyonu - demiryolu bağlantı noktası bölümü 5,1 km uzunluğunda); Dinh Vu limanını bağlayan yan hat 7,3 km uzunluğunda, Yen Vien istasyonunu bağlayan yan hatlar 7,73 km uzunluğundadır.

Güzergah, Çin'e ( Lao Cai şehri) demiryolu bağlantı noktasından başlayıp, Lach Huyen liman istasyonunda (Hai Phong) sona eriyor; Merkez Hükümete bağlı 9 il/şehirden geçiyor, 30 yolcu istasyonu, Yen Thuong ve Yen Vien'de 2 depo bulunuyor. Tasarlanan hız 160 km/s olup, güzergahta yolcu ve yük taşınıyor.

Proje kamu yatırımı şeklinde hayata geçirilmekte olup, toplam ön yatırım tutarı yaklaşık 8,39 milyar ABD dolarıdır. Uygulama süreciyle ilgili olarak, fizibilite raporu 2025 yılından itibaren hazırlanarak, projenin en geç 2030 yılında tamamlanması hedeflenmektedir.

Hanoi Doğu Kuşak Demiryolu Projesi, Ngoc Hoi İstasyonu'ndan başlayıp Kim Son İstasyonu'nda (Hanoi) sona ermektedir. Toplam uzunluğu yaklaşık 31 km olup, yolcu trenlerinin hızı yaklaşık 120 km/sa, yük trenlerinin hızı ise yaklaşık 80 km/sa'dir. Projenin inşaatına 2027 yılında başlanması ve tüm güzergahın yaklaşık 2032 yılında tamamlanması beklenmektedir.

Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan demiryolu projesinin başlangıç ​​noktası Yen Vien istasyonu (Hanoi), bitiş noktası Cai Lan istasyonu (Quang Ninh). Toplam uzunluğu yaklaşık 131 km, hat genişliği 1435 mm ve 1000 mm'dir. Güzergah daha önce yatırım aşamasındaydı, ancak Hükümetin 24 Şubat 2011 tarihli 11/NQ-CP sayılı Kararı uyarınca ertelenmek zorunda kaldı. İnşaat Bakanlığı, Demiryolu Proje Yönetim Kurulu'na, yetkili makamlara değerlendirilmesi, onaylanması ve güzergaha yatırım yapılması için bir Ön Fizibilite Çalışması Raporu (NCTKT) hazırlama görevini vermiştir. Beklenen ilerleme: İnşaata 2027 yılında başlanması ve temel olarak tüm güzergahın 2030 yılında tamamlanması hedeflenmektedir.

Thu Thiem - Long Thanh demiryolu projesinin başlangıç ​​noktası Thu Thiem istasyonu (Ho Chi Minh Şehri), bitiş noktası Long Thanh istasyonudur (Long Thanh Havalimanı ve Dong Nai arasında yer almaktadır). Yolcu taşımacılığını da içeren güzergahın toplam uzunluğu yaklaşık 42 km'dir. Proje için bir Teknik Araştırma Raporu hazırlanmaktadır. Beklenen ilerleme: İnşaatın 2027'de başlaması ve 2030'da tamamlanması hedeflenmektedir.

İnşaat Bakanlığı yakın zamanda Başbakana, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattına yatırım yapma ve bu hattı Ho Chi Minh kenti kentsel demiryolu planlamasına ekleme yetkisinin Ho Chi Minh Kent Halk Komitesi'ne verilmesini önerdi.

Ho Chi Minh Şehri - Can Tho demiryolu projesinin başlangıç ​​noktası An Binh istasyonu (Binh Duong eyaleti), bitiş noktası Can Tho istasyonu (Can Tho şehri). Toplam uzunluğu yaklaşık 175,2 km, yolcu trenlerinin tasarım hızı yaklaşık 200 km/sa, yük trenlerinin hızı ise yaklaşık 120 km/sa'dir. Proje için Teknik Araştırma Raporu hazırlanma aşamasındadır. Beklenen ilerleme: İnşaata 2027'de başlanması ve güzergahın tamamının 2032'de tamamlanması hedeflenmektedir.

Demiryolu güzergahı Vung Ang - Mu Gia.

Bien Hoa - Vung Tau demiryolu projesinin başlangıç ​​noktası Trang Bom istasyonu (Dong Nai), bitiş noktası Vung Tau istasyonu (Ba Ria - Vung Tau). Güzergahın toplam uzunluğu yaklaşık 132 km, yolcu treni hızı yaklaşık 160 km/sa, yük treni hızı ise yaklaşık 120 km/sa'dir. Proje için Teknik Araştırma Raporu hazırlanma aşamasındadır. Beklenen ilerleme: İnşaata 2030'dan önce başlanması ve güzergahın tamamının temel olarak 2035 yılına kadar tamamlanması hedeflenmektedir.

Vung Ang - Mu Gia demiryolu projesinin başlangıç ​​noktası Vung Ang istasyonu (Ha Tinh), bitiş noktası Mu Gia istasyonu (Quang Binh). Güzergahın toplam uzunluğu yaklaşık 105 km olup, 1435 mm hat açıklığına sahip tek hat olup, yolcu treni hızı yaklaşık 120 km/sa, yük treni hızı ise yaklaşık 80 km/sa'dır. Yatırımcı, projenin Teknik Öncesi Araştırma Raporunu hazırlamaktadır. Beklenen ilerleme: İnşaata 2030'dan önce başlanması ve güzergahın tamamının temel olarak 2035 yılına kadar tamamlanması hedeflenmektedir.

Thap Cham - Da Lat demiryolu projesinin başlangıç ​​noktası Thap Cham istasyonu (Ninh Thuan), bitiş noktası Da Lat istasyonu (Lam Dong eyaleti). Toplam uzunluğu yaklaşık 84 km, tek hat 1000 mm hat açıklığı, yolcu treni hızı yaklaşık 120 km/sa, yük treni hızı ise yaklaşık 80 km/sa'dır. Yatırımcı, projenin Teknik Öncesi Araştırma Raporunu hazırlamaktadır. Beklenen ilerleme: İnşaata 2030'dan önce başlanması ve güzergahın tamamının temel olarak 2035 yılına kadar tamamlanması hedeflenmektedir.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm