Co Co nehrinin iki yakasını birbirine bağlayan Thon 3 köprüsünün teknik açılışı
26 Nisan 2024 öğleden sonra, Co Co Nehri üzerindeki Thon 3 Köprüsü (Dien Ngoc Bölgesi, Dien Ban Kasabası) teknik olarak trafiğe açıldı ve hizmete açıldı. Proje, Quang Nam Eyaleti, Hoi An Şehri'ndeki İklim Değişikliğine Yanıt Vermek İçin Kentsel Altyapı ve Çevre Geliştirme Projesi kapsamındaki Co Co Nehri tarama projesinin bir parçasıdır.
Thon 3 Köprüsü 22 m genişliğinde olup; 4 şeridi 15 m genişliğinde, orta şeridi 0,5 m genişliğinde, her iki taraftaki yaya alanı ve korkuluklar 3,25 m genişliğindedir. Köprünün altına, Co Co Nehri boyunca uzanan doğal güzergahı birbirine bağlamak için bir yaya köprüsü inşa edilecektir.
Thon 3 Köprüsü, altından yol geçen 99 metre uzunluğunda tek açıklıklı bir kemer köprüden oluşuyor. İki ana kemer "V" şeklinde eğimli olup, Doğu Denizi'ne doğru güçlü bir şekilde uçan bir kuşun görüntüsünü simgeleyen yapı, zarif ve modern bir görünüme sahip.
Van Ly köprüsünün ana açıklığının kapatılması
Quang Nam İl Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu, 18 Aralık 2024 öğleden sonra Van Ly Köprüsü projesinin ana açıklığını kapatmak için bir tören düzenledi. Van Ly Köprüsü, toplam 7,78 km uzunluğundaki Van Ly Köprüsü ve Yaklaşım Yolu projesine (toplam 575 milyar VND yatırım) aittir. Proje 30 Eylül 2023 tarihinde başlamış olup, 30 Haziran 2026 tarihinde tamamlanması beklenmektedir.
[ VİDEO ] - Van Ly köprüsü inşaat alanının panoraması:
Quang Nam Eyaleti Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu Direktörü Sayın Nguyen Van Thuong, 444 günlük inşaat süresinin ardından 18 Aralık 2024 itibarıyla Van Ly Köprüsü'nün temel olarak tamamlandığını ve üst kısmının kapatıldığını söyledi. Thu Bon Nehri'ni geçen Van Ly Köprüsü, 459,5 m uzunluğunda, 9 m genişliğinde (araçlar için 8 m ve korkulukların her iki tarafı için 0,5 m genişliğinde) ve 460 m uzunluğunda, kalıcı bir ölçekte tasarlandı.
Van Ly Köprüsü'nün tamamlanması, Thu Bon Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan ve Dai Loc bölgesi ile Dien Ban kasabası arasındaki bölgeleri birbirine bağlayan tarihi bir dönüm noktası olması nedeniyle büyük önem taşıyor. Quang Nam Eyaleti Halk Komitesi, 23. Eyalet Parti Kongresi'ni (2025-2030 dönemi) karşılamak için Van Ly Köprüsü ve yaklaşım yolunu bir proje olarak seçti.
Song Thu köprüsü ve An Binh köprüsü için planın sağlanması
DT609C yolunu 14B Ulusal Karayolu'na bağlayan projenin inşaatına 22 Şubat 2022 tarihinde başlanacağı duyuruldu. Sözleşmeye göre, yüklenicinin projenin tamamını 17 Kasım 2024 tarihinde (999 gün) tamamlaması gerekiyor.
Projenin toplam yatırım tutarı 550 milyar VND'dir. Projenin toplam uzunluğu 3,93 km'dir; bunlardan yalnızca Vu Gia Nehri üzerinde bulunan ve Dai Minh komünü ile Dai Quang komününü (Dai Loc bölgesi) birbirine bağlayan An Binh köprüsü 1.060,45 m uzunluğundadır. Bir Binh köprüsünün genişliği 9 m'dir (araçlar için 8 m, bariyer ve korkulukların her iki tarafı için 0,5 m genişlik).
Ulusal Karayolu 14H'yi DT609C güzergahına bağlayan projenin bir parçası olan Song Thu Köprüsü'nün başlangıç noktası Duy Phu komününde Ulusal Karayolu 14H ile kesişmekte, Duy Tan komününden (Duy Xuyen) geçmekte ve Thu Bon nehrini geçmekte ve bitiş noktası ise DH5.DL güzergahı Dai Thang komününde (Dai Loc) kesişmektedir.
6 km uzunluğundaki projenin inşaatına 24 Temmuz 2022'de başlandı. 5,4 km uzunluğundaki yol bölümü, 9 m genişliğinde taban ve 8 m genişliğinde asfalt beton yüzeyden oluşuyor. Song Thu Köprüsü ise 669 m uzunluğunda, 9 m genişliğinde ve 8 m genişliğinde. Projenin toplam yatırım tutarı 340 milyar VND. Proje 840 günde tamamlanacak ve Kasım 2024'te tamamlanması bekleniyor.
Hem Song Thu Köprüsü hem de An Binh Köprüsü projeleri inşaat planına uygun olarak hayata geçirildi. Ancak, arazi temizliğindeki sorunlar ve arazi yetersizliği nedeniyle köprüye giden yolun yapımı gecikti. Yetkili makam, uygulama süresinin en geç Eylül 2025'e kadar uzatılmasına izin verdi. Quang Nam Eyaleti Halk Komitesi, 23. Eyalet Parti Kongresi'ni (2025-2030 dönemi) kutlamak için bu iki projeyi de seçti.
Eski Cau Lau köprüsünün onarımı
Ulaştırma Bakanlığı Müdürü Bay Van Anh Tuan, köprünün operasyonel kapasitesini korumak, Dien Ban, Duy Xuyen ve çevre bölgelerdeki insanların ulaşım ihtiyaçlarını karşılamak, yeni Cau Lau köprüsünden geçmesi gereken küçük tonajlı otomobil, motosiklet ve ilkel araçların trafik hacmini paylaşmak ve trafik güvenliğini sağlamak amacıyla İl Halk Komitesi'nin eski Cau Lau köprüsünün onarım projesine yatırımcı olarak sektöre görev verdiğini söyledi.
Eski Cau Lau köprüsünün (Dien Ban'ı Duy Xuyen'e bağlayan 1 Nolu Ulusal Karayolu üzerinde) onarım projesinin toplam yatırım tutarı 36 milyar VND'dir. Proje, 29 Eylül 2024 tarihinde başlamış olup, sözleşme süresi 365 gündür.
Thu Bon Nehri üzerindeki eski Cau Lau Köprüsü, 1965-1970 yılları arasında inşa edilmiş olup, ortalama ömrü 80 yıldır. Uzun süreli kullanım ve doğal afetlerin aşırı etkileri nedeniyle, köprünün üst ve alt kısımları da dahil olmak üzere birçok bölümü ciddi şekilde hasar görmüştür. Yetkililer, güvenliği sağlamak için köprüden her türlü aracın geçişini yasaklamıştır.
Yeni Cau Lau köprüsünün onarımı
2005 yılında tamamlanıp hizmete açılan yeni Cau Lau Köprüsü (km953+340, Ulusal Karayolu 1), Vinh Dien çevre yolu üzerinde yer almaktadır. Zamanla köprü, açıklık yapısının yük taşıma kapasitesini etkileyen bazı hasarlar göstermiştir.
Yol Yönetim Bölgesi III (Vietnam Yol İdaresi), trafik güvenliğini sağlamak için acil onarım projesinin uygulanmasını organize etmelidir. Öngerilmeli betonarme kutu kirişin güçlendirilmesi sırasında bir trafik yönlendirme planı uygulanmalıdır. Ambulanslar, Da Nang - Tam Ky güzergahındaki 5 tondan az yük kapasiteli otobüsler, acil durum görevlerindeki araçlar, motosikletler, ilkel araçlar ve motorlu taşıtlar hariç, yetkililer tüm araçların köprüden geçmesini yasaklamaktadır.
Köprü onarımları sırasında trafik güvenliğinin sağlanması amacıyla uygulanan araç trafiği yasağı ve trafik yönlendirme çalışmaları, 23 Aralık saat 12.00'den başlayarak 31 Aralık'a kadar olan birinci etapta tamamlandı. İkinci etabın ise 13 Şubat 2025 (16 Ocak 2025 ay takvimine göre) saat 12.00'de başlayıp 5 Nisan 2025 saat 16.00'da sona ermesi öngörülüyor.
Phong Thu Köprüsü ve Dak Mi 1 Köprüsü'nde kaza meydana geldi.
Yerel şiddetli yağışların etkisiyle, Ulusal Karayolu 14E üzerindeki km85+400 (Dak Mi 1 köprüsünün M2 ayağının arkasında) noktasındaki pozitif eğim çöktü ve beraberinde kayaları ve toprağı da sürükledi. Devasa kaya parçası aşağı yuvarlanarak, Dak Mi 1 köprü tabliyesinin 3 numaralı açıklığının yaklaşık 47 cm kaymasına neden oldu.
25 Kasım 2024 tarihinde, Proje Yönetim Kurulu 4 (Ulusal Karayolu 14E'nin yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesini yönetmekle görevli birim), yetkili makamlara trafiğin diğer güzergahlara yönlendirilmesi için rapor verdi. Yetkili makamlar, Dak Mi 1 Köprüsü'nden yalnızca 16 koltuklu veya daha az yolcu kapasiteli binek otomobillerin ve 5 ton veya daha hafif araçların, motosikletlerin, ilkel araçların ve yayaların geçişine izin vermektedir.
27 Aralık 2024 öğleden sonra, Quang Nam ili Halk Komitesi, 28 Aralık 2024 saat 00:00'dan itibaren DT609 güzergahının (Dien Tho komünü, Dien Ban kasabası) 8+790 km'sindeki Phong Thu köprüsünden yarı römork ve treylerlerin geçmesini yasaklayan resmi bir bildiri yayınladı. Ulaştırma Bakanlığı, Yol Yönetim Alanı III'ün yeni Cau Lau köprüsünden arabaların geçmesini yasaklamak için trafik yönlendirmesi düzenlemesinin üzerinden 5 gün geçtikten sonra, Ulusal Karayolu 1'den Da Nang - Quang Ngai otoyoluna kadar DT609 güzergahından geçen araç sayısının ağır kamyonlar ve konteyner kamyonları da dahil olmak üzere hızla arttığını söyledi.
Ulaştırma Bakanlığı, Phong Thu köprüsünün, yolun darlığı (6 m) nedeniyle konteyner kamyonlarının ters yönden gelmesi nedeniyle sık sık trafik sıkışıklığı yaşanan virajın tam üzerinde yer aldığını belirtti. Düzenli izleme ve denetimler sonucunda, köprü yüzeyinde uzunlamasına çatlaklar oluşmaya başladı, birçok çapraz kiriş bağlantısı çatladı ve bazı hareketli köprü yatakları eğildi.
Bu hasar, kiriş sisteminin yatay bağlantısının zayıflamasına, köprünün yük taşıma kapasitesinin azalmasına ve Phong Thu köprüsünün güvensiz hale gelme riskiyle karşı karşıya kalmasına neden olur. Bu nedenle, söz konusu araçların köprüden geçmesinin yasaklanması hem yapının hem de insan hayatının güvenliğini sağlar.
[reklam_2]
Kaynak: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
![[Fotoğraf] Nhan Dan Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Le Quoc Minh, Pasaxon Gazetesi çalışma heyetini kabul etti](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/23/da79369d8d2849318c3fe8e792f4ce16)
![[Fotoğraf] Başbakan Pham Minh Chinh, IUU Yönlendirme Komitesi'nin 14. toplantısına başkanlık ediyor](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/23/a5244e94b6dd49b3b52bbb92201c6986)
Yorum (0)