Bakım sermayesinin dağıtım ilerlemesinin henüz yüzde 59'a ulaştığını, ekim ayı hedefinin ise yüzde 80'e ulaşmak olduğunu vurgulayan Thai, "Bu rakam ay sonuna kadar yakalanamazsa, bu yıl bakım sermayesinin tamamının dağıtılmasını sağlamak zor olacak" dedi.
Sayın Bui Quang Thai konferansı sonlandırdı.
Bay Thai, "Vietnam Yol İdaresi, 30 Ekim'e kadar yol bakım sermayesini, yavaş dağıtım yapan birimlerden, talep gören ve dağıtım ilerlemesi iyi olan birimlere aktaracak" dedi.
Yılın son 3 ayındaki işlerin hala yoğun olduğunu vurgulayan Thai, kurum ve birimlerden ortak hedef için en kararlı, yenilikçi ve yaratıcı ruhla çalışmaya başlamalarını istedi.
Sayın Thai, özellikle ünitelerin 2024 bakım planının ve 2025'in geri kalanı için yatırım hazırlık listesinin ayarlanması için prosedürleri hızla tamamlamaları gerektiğini talep etti. Bakım sürecinin hızlandırılması için yatırım planı hazırlık çalışmalarının erken yapılması gerekiyor.
Bay Thai, "Planlama ve Yatırım Departmanı, sermaye dağıtım planını düzenli olarak izliyor, sermayeyi yavaş dağıtım yapan birimlerden iyi dağıtım ilerlemesi olan birimlere aktarmak için çözümler bulmak üzere Departman yöneticilerine derhal rapor veriyor ve bakım sermayesi dağıtımının bu yıl tamamlanmasını sağlıyor" diye talepte bulundu.
Daha önce konferansta konuşan Planlama Dairesi Başkanı Doan Chi Hieu şunları söylemişti: 2024 yılında Vietnam Yol İdaresi'ne yol bakımı için tahmini harcama olarak 12.500 milyar VND tahsis edildi.
İlk bütçe için onaylanan projeler temel olarak hayata geçirildi, inşaat sözleşmeleri imzalandı ve uygulama hacmi planın neredeyse %60'ına ulaştı. İkinci kez eklenen bazı projeler ise hâlâ yavaş ilerliyor.
2024 yılında, Vietnam Yol İdaresi bakım sermayesinin dağıtımını hızlandırmak için birçok çözüm üretti ve dağıtımda yavaş kalan birimleri düzenli olarak uyardı, uyardı ve eleştirdi. Ancak Ekim ayı başında, %63'lük hedefin yalnızca %59'u dağıtılmıştı.
Sentezleme yoluyla, Eylül ayı itibarıyla, planlandığı gibi dağıtım sürecini tamamlamamış yaklaşık 40 birim olduğu görülmektedir. Ulaştırma Bakanlıkları genellikle şunlardır: Cao Bang, Ha Giang , Quang Ninh, Hai Duong, Thai Binh, Quang Nam, Quang Ngai, Lam Dong, Ben Tre, Kien Giang, Yol Yönetim Alanı II, Proje Yönetim Kurulu 3.
Bay Hieu, yavaş ödemenin nedenlerine ilişkin olarak "hem nesnel hem de öznel nedenler" olduğunu belirtti. Özellikle 2024, yeni İhale Kanunu'nun yürürlüğe girdiği ilk yıl olduğundan, yüklenicilerin seçilmesi için sürenin uzatılması gerekiyor. Ayrıca, özellikle son 3 numaralı fırtınanın etkileri olmak üzere, olağandışı hava koşullarıyla ilgili zorluklar da mevcut.
Vietnam Yol İdaresi, fırtınanın önlenmesi, mücadele edilmesi, fırtınanın sonuçlarının üstesinden gelinmesi ve önlenmesi çalışmalarını en üst düzeyde proaktiflik, kararlılık, zamanında müdahale ve esneklikle organize etmiş ve konuşlandırmış, doğal afetlerin yol açtığı hasarın en aza indirilmesine ve güvenli ve sorunsuz bir trafiğin sağlanmasına katkıda bulunmuştur.
Özellikle Vietnam Yol İdaresi, önemli noktalarda ve çökme bölgelerinde kalıcı personel görevlendirdi ve görevlendirdi ve fırtına ve sellerin sonuçlarını izlemek ve bunların üstesinden hızla gelmek için yedek malzemeler hazırladı.
Şimdiye kadar, yolu temizlemek için 565/567 heyelan onarıldı. Şu anda 2 yer kaldı (Phong Chau köprüsü geçici olarak bir dubalı köprü ile donatıldı; Ninh Cuong dubalı köprüsü acilen onarılıyor ve şu anda trafik geçici olarak Dai Noi ve Ninh My feribotları üzerinden yönlendiriliyor). Tüm köprüler trafiğe yeniden açıldı (Phong Chau köprüsü hariç).
Ulaştırma sektörü, Lao Cai eyaletine bağlı Lang Nu'da meydana gelen heyelan bölgesine ulaşmak için kurtarma çalışmalarına hizmet etmek üzere derhal seferber olup, bir yol açarak öncülük ruhunu destekledi.
[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chuyen-von-neu-cham-giai-ngan-von-bao-tri-duong-bo-192241010172552515.htm







Yorum (0)