Hızlı tren inşa eden özel işletmeler: Seçim yapmak için 'çubukları karşılaştırmak' zorunda

Bu nedenle, bir işletmenin katılıp katılamayacağını dikkatle ve objektif olarak ele alıp değerlendirecek, bilim ve teknoloji, deneyim, insan kaynakları ve finansal potansiyel kriterlerini eksiksiz değerlendiren bir Ulusal Değerlendirme Kurulunun bulunması gerekmektedir.

Kuzey-Güney hızlı tren projesine çok sayıda özel işletme katılmak için başvuruda bulundu. (İllüstrasyon fotoğrafı)

Pozitif sinyal

Vietnam Özel Girişimciler Derneği Başkan Yardımcısı Delege Nguyen Quang Huan ( Binh Duong ), Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolunun inşası için kayıt yaptıran Vietnam özel işletmelerinin katılımını büyük bir memnuniyetle karşıladı.

"Özel işletmelerin yüksek hızlı demiryollarının inşasına katılmasına izin verilmesini destekliyorum çünkü tüm iş devlete bırakılırsa bu bir yük haline gelecektir. Oysa bu önemli projeyi üstlenebilecek ekonomik kapasite ve deneyime sahip birçok özel işletmemiz var. Ayrıca, 68 Sayılı Kararname, özel işletmelerin Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolları gibi büyük devlet projelerine katılmasını da destekliyor," dedi delege Huan.

Delege Pham Van Hoa (Dong Thap), Kuzey-Güney hızlı tren projesinin hayata geçirilmesine birçok özel işletmenin katılmayı teklif etmesinin olumlu bir sinyal olduğunu ve özel sektörün ülkenin büyük işini üstlenmeye hazır olduğunu gösterdiğini söyledi. Aynı zamanda, bu durum bu işletmelerin ulusal kalkınma çağındaki azmini, güvenini ve inisiyatifini de kanıtlıyor.

Bu politikaya destek veren delege Hoang Van Cuong (Hanoi), Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu gibi önemli bir ulusal altyapı projesinin özel teşebbüsler tarafından gerçekleştirilmesine izin verilmesinin temel gerekliliklerini vurguladı.

Cuong, bunun ülkenin "omurgası" niteliğindeki önemli bir proje olması nedeniyle, özel sektör yatırım yapsa bile, yine de devletin gerekliliklerine ve düzenlemelerine uyması gerektiği konusunda uyardı. Hanoi heyetinin delegesi, " Önemli ulusal projeler, biçimi ne olursa olsun, devlet yönetimi ilkelerine dayanmaktadır " dedi.

Bay Cuong'a göre en önemli mesele, yabancı ürün ve bileşenleri ithal edip sadece montaj ve işleme yapan bir yerli yatırımcı değil, gerçek bir yerli yatırımcı olmak. Bay Cuong, "Bu nedenle hedefe ulaşılamıyor," diye itiraf etti.

"Yatırımcının yerelleşmeye bağlı olup olmadığına ve yabancı teknolojiye dayalı bileşen, aksesuar ve ekipman üretimine başlamak için diğer yerli girişimler ve yatırımcılarla bağlantılarının olup olmadığına dikkat etmeliyiz. Yerli yatırımcıları uygulamaya kabul edip etmeme konusunda karar verirken en önemli hedef ve koşul budur," diye tavsiyede bulundu delege.

Tüm özel işletmeler bu programa katılmaya hak kazanmıyor.

Temsilci Nguyen Quang Huan, Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryoluna katılacak özel işletmelerin seçiminin belirli standart ve kriterlere uygun olması ve Ulusal Konsey tarafından belirlenmesi gerektiğini önerdi. Çünkü tüm özel işletmeler bu projeye katılmaya uygun değil. Bu nedenle, yakında kamu kriterlerinin getirilmesi, toplu olarak kayıt yaptıran işletme sayısını sınırlayacak ve bu da işletmelerin zaman kaybına yol açacaktır.

Kuzey-Güney hızlı tren hattının inşasına katılacak özel teşebbüslerin seçiminde belirli standart ve kriterlerin bulunması ve Ulusal Konsey tarafından belirlenmesi gerekmektedir. (İllüstrasyon fotoğrafı)

Bay Huan, uluslararası uygulamaya göre, ülkelerin büyük projeleri kimin yürüteceğini seçmek istemeleri halinde, TOR (Referans Şartları - ihale dokümanlarının hazırlanması, talep belgeleri ve resmi ihale öncesinde gerçekleştirilen ilgili işler için gerekli maliyetler) ihalesine çıkmadan önce bir dizi kriter belirleyeceklerini belirtti. Böylece devlet, hangi yükleniciyi seçeceğini ve projenin amacını bilecektir.

Bu nedenle Bay Huan'a göre, Kuzey-Güney hızlı tren projesiyle birlikte Hükümet, projeye katılacak özel işletmeleri kolayca seçebilmek için bazı özel kriterler de belirlemelidir.

Delege Pham Van Hoa, bu konuyu görüşürken, özel işletmelerin proje hayata geçireceklerini seçmek için insan kaynakları ve finans açısından yeterli potansiyel ve kapasiteye sahip işletmelerin seçilmesi gerektiğini söyledi.

Delege Hoa , "Kim seçilirse seçilsin, potansiyeli olan işletmeler olmalı. İşletmenin finansal ölçeğini, inşaat programını ve deneyimini göz önünde bulundurmalı ve değerlendirmeliyiz. Bunlar son derece gerekli koşullar," dedi.

Ekonomist Le Dang Doanh, özel sektörün büyük ulusal projelere katılımını teşvik etmesini memnuniyetle karşılıyor ve uzun süredir yapıldığı gibi yalnızca yabancı yatırımcılara güvenilmemesi gerektiğini söylüyor.

" Ancak bu çok iyi bir sinyal, ancak aynı zamanda söz konusu işletmenin kapasitesinin uygun olup olmadığını da değerlendirmemiz gerekiyor. Tüm yerel kaynakları seferber ediyoruz, ancak bu işletmelerin kapasitesini değerlendirmek için son derece uzmanlaşmış bir konseye ihtiyacımız var" , diye onayladı Bay Doanh.

Bu arada, ulaştırma uzmanı Nguyen Xuan Thuy, özel işletmelerin Kuzey-Güney hızlı tren yolu gibi önemli projeleri kesinlikle gerçekleştirebileceğini belirtti. Ancak, özel işletmelerin deneyim ve teknoloji eksikliği olabilir. Bu nedenle, projeyi en iyi şekilde uygulayabilmek için, katılan özel işletmelerin kapasite sahibi işletmeler olması gerekir; herhangi bir işletme bunu yapamaz.

"Örneğin, VinGroup Corporation'a bağlı VinSpeed, yeterince büyük projeye imza atmış bir isim. Ayrıca bilimsel ve teknolojik araştırma konusunda da deneyime sahipler. Finansal olarak da yabancı teknolojilere erişip satın alabilecek yeterli kaynaklara sahipler. Bu nedenle, bu işletmenin önemli projelere imza atabileceğini düşünüyorum.

Uzman Nguyen Xuan Thuy, "Özel işletmelerin projelere katıldıklarında, harcadıkları her kuruşta çok sorumlu davranacaklarını düşünüyorum. Ancak, her seviyedeki özel işletmenin o seviyedeki projeler için uygun olduğu unutulmamalıdır. Önemli ulusal projelerde, herhangi bir işletmeye değil, en prestijli işletmelere görev vermek gerekir," dedi.

Pham Duy - Duc Thien

Kaynak: https://vtcnews.vn/doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-phai-so-bo-dua-de-chon-ar945739.html