Politeknik Üniversitesi, metro için insan kaynağı yetiştirmek amacıyla kentsel demiryolu bölümünü açtı

Ho Chi Minh Şehri Teknoloji Üniversitesi (Vietnam Ulusal Üniversitesi Ho Chi Minh Şehri) Ulaştırma Mühendisliği Fakültesi'nden Dr. Nguyen Minh Khoa, üniversitenin mevcut acil ihtiyaçları karşılamak üzere bu alanda personel yetiştirmek amacıyla Ulaştırma Mühendisliği Fakültesi bünyesinde Kentsel Demiryolu Mühendisliği alanında yeni bir bölüm açmayı planladığını söyledi.

Metro personeli için ilk eğitim kursunun kayıtlarının Eylül 2026'da başlaması bekleniyor. Başlangıçta, elektrik mühendisliği, makine onarımı, tren sürücülüğü, sinyalizasyon, denetim ve malzeme yönetimi gibi temel alanlarda personel alımına odaklanılacak.

Okul şu anda Japonya, Güney Kore, Çin ve Fransa gibi gelişmiş kentsel raylı sistem teknolojisine sahip ülkelerdeki eğitim sağlayıcılarıyla da ortaklık kurarak uzmanları eğitimlere katkıda bulunmaya davet ediyor.

Demiryolu sektörü genel olarak, kentsel demiryolları ise özel olarak 2025-2030 döneminde en az 35.000 personele ihtiyaç duyacaktır. (Örnek görsel)

Sayın Khoa'ya göre, 2025-2030 döneminde demiryolu sektörünün öngörülen insan kaynakları ihtiyacı, özellikle yüksek hızlı tren projeleri, elektrikli demiryolları, şehir içi demiryolları gibi projelerin uygulanması ve eğitim kurumlarındaki öğretim kadrosunun desteklenmesi için ülke genelinde en az 35.000 personelin, özellikle de yüksek nitelikli personelin yetiştirilmesini gerektirmektedir.

Özellikle, lisansüstü düzeyde yaklaşık 1.000 kişiye; lisans düzeyinde yaklaşık 14.000 kişiye; kolej düzeyinde yaklaşık 11.000 kişiye; ve meslek okulu düzeyinde yaklaşık 9.000 kişiye ihtiyaç duyulmaktadır.

Sektörlere göre, inşaat mühendisliği sektörü yaklaşık 16.300 kişiyle en yüksek işgücü talebine sahip; demiryolu taşımacılığı operasyonları yaklaşık 6.000 kişiye; demiryolu inşaat mühendisliği yaklaşık 4.700 kişiye; ve demiryolu bilgi ve sinyalizasyon ise yaklaşık 3.700 kişiye ihtiyaç duyuyor.

Diğer gruplar arasında demiryolu elektrik ve enerji sistemleri (yaklaşık 1.100 kişi); lokomotifler ve vagonlar (yaklaşık 1.700 kişi); demiryolu inşaat ekonomisi ve ulaşım ekonomisi (yaklaşık 1.500 kişi) yer almaktadır...

Ayrıca, mevcut demiryolu hatlarının işletilmesi, bakımı ve servisi için gereken şartları karşılamak üzere en az 12.000 kişinin eğitim ve mesleki gelişim programlarına katılması gerekmektedir; bunların yaklaşık 4.500'ü ulusal demiryolu hatları, yaklaşık 7.500'ü ise şehir içi demiryolu hatları içindir.

Personel ihtiyacının en yüksek olduğu sektörler arasında tren sürücüleri, bakım işçileri, operasyon müdürleri ve inşaat işçileri yer almaktadır.

Bu ihtiyaç doğrultusunda, Ho Chi Minh Şehri Teknoloji Üniversitesi, ilk aşamada yaklaşık 1.000 öğrenciyi bünyesine katarak, kentsel demiryolu altyapısı ve inşaat mühendisliği; sinyalizasyon - kontrol ve otomasyon; enerji temini ve elektrifikasyon; işletme yönetimi; demiryolu araç hizmetleri ve mekaniği; demiryolu taşımacılığı proje yönetimi ve ekonomisi; bakım ve onarım yönetimi; inşaat malzemeleri ve demiryolu mühendisliği; bilgi teknolojisi ve işletme verileri; demiryolu işletme otomasyonu, ekipman tedariği vb. gibi temel alanlarda öğrenci alımı ve eğitimi yapacaktır.

Bu iş gücü, devlet yönetim kurumlarına, proje yönetim birimlerine, işletme birimlerine, inşaat birimlerine, işletme birimlerine, tasarım danışmanlarına, denetim danışmanlarına, inşaat denetim birimlerine, araştırma ve eğitim kurumlarına vb. tedarik sağlayacaktır.

Ho Chi Minh Şehri Teknoloji Üniversitesi'ne göre, ülkede demiryolu mühendisliği eğitimi veren kurumların sayısı şu anda azdır. Demiryolu alanında uzmanlaşmış eğitim veren öğretim kadrosu ve tesisler de henüz başlangıç aşamasındadır ve önemli ölçüde geliştirme ve yatırım gerektirmektedir.

"Şehir İçi Demiryolları için Mekanik ve Elektrik Destekleyici Sanayiler" seminerinde konuşan uzmanlar, Vietnam demiryollarının ve şehir içi demiryollarının gelişmesinin demiryolu endüstrisinin gelişmesini gerektirdiğini vurguladı. Özellikle bu, vagon, lokomotif ve ilgili demiryolu endüstrisi ekosisteminin üretiminde uzmanlaşmayı gerektiriyor…

Ho Chi Minh Şehri Teknoloji Üniversitesi'nde metro personeli yetiştirme programı için ilk işe alım döneminin Eylül 2026'da başlaması bekleniyor. (Örnek görsel)

Vietnam'ın 2050 yılına kadar 25 demiryolu hattı kurmayı ve 1435 mm ray genişliğine geçmeyi hedeflemesiyle birlikte, insan kaynakları sorunu çok büyük boyutlara ulaşıyor.

LILAMA2 Uluslararası Teknoloji Koleji Müdür Yardımcısı Dr. To Thanh Tuan, okulun çelik yapı montajı, ray ve tren vagonu montajı; kaynak teknolojisi; endüstriyel elektrik gibi alanlarda birleşik ve ikili eğitim yöntemleriyle kapsamlı eğitim verdiğini de belirtti.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Nguyen Vinh Toan'a göre, yeni plan kapsamında Ho Chi Minh Şehri yaklaşık 1012 km uzunluğunda kentsel demiryoluna sahip olacak. Ayrıca, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattı (yaklaşık 42 km uzunluğunda), Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin yönetimi altında, Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai eyaletinin kentsel demiryolu planına dahil edilmesi için Başbakan tarafından değerlendirilmektedir.

Ho Chi Minh Şehri, 2035 yılına kadar 355 km'lik kentsel demiryolu ağını tamamlamayı hedefliyor ve bu sayede şehrin toplu taşıma ihtiyacının %30-40'ını karşılamayı amaçlıyor.

Ha Linh

Kaynak: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html