Ulaşım altyapısında stratejik atılım

Hükümetin güçlü yönlendirmesi ve bakanlıkların, şubelerin ve yerel yönetimlerin sürekli çabalarıyla, modern ve senkronize bir ulaşım ağı hedefi giderek gerçeğe dönüşüyor ve Vietnam'ın yeni dönemde güçlü bir şekilde büyümesi ve ilerlemesi için sağlam bir temel oluşturuyor.

13. Ulusal Parti Kongresi Kararı, ulaştırma altyapısında stratejik atılımları ulusal kalkınmanın üç önemli ayağından biri olarak belirlemiştir. Bu sadece bir hedef değil, aynı zamanda merkezi yönetimden yerel yönetimlere kadar tüm siyasi sistemin yüksek kararlılığını gerektiren, gönülden gelen bir emirdir.

İnşaat Bakanlığı raporuna göre, ülke genelinde ulaştırma sektörünün kilit öneme sahip ulusal proje ve çalışmaları için Devlet Yönlendirme Komitesi (Yönlendirme Komitesi) bünyesinde 95 bileşen proje olmak üzere toplam 37 proje bulunmaktadır. Bunlardan 35'i karayolu sektöründe, 2'si ise havacılık sektöründe olup, toplam yatırım sermayesi 1 milyar VND'nin üzerindedir.

Başbakan Pham Minh Chinh, Yönlendirme Komitesi'nin 19. toplantısında, tüm projelerin ilerlemesinin açıkça değiştiğini değerlendirdi. Saha temizliği ve malzeme temini konusunda başlangıçta yaşanan zorlukların üstesinden gelen birçok proje, önceki yıllardaki gecikmeleri telafi ederek, planlanan ilerlemeyi bile aşarak önemli bir ilerleme kaydetti. Sonuç olarak, yıl başından bu yana ülke genelinde 237 km otoyol tamamlanarak hizmete açıldı ve ülke genelindeki toplam otoyol sayısı 2.268 km'ye ulaştı. Bununla birlikte, Tan Son Nhat Havalimanı'nın T3 Terminali hizmete girdi ve birçok sahil yolu yatırımı yapılarak hizmete açıldı; bu da ulusal ulaşım altyapısına yeni bir görünüm kazandırdı.

İl Halk Komitesi liderleri, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyol Projesi'nin 3. Bileşen Projesi'nin uygulanmasını denetledi.

Başbakan, 19 Ağustos'ta gerçekleştirilmesi planlanan büyük projelerin temel atma töreni ve açılışıyla birlikte ülke genelinde 2.476 km otoyol ve 1.397 km sahil yolu olacağını söyledi. Yıl sonuna kadar ülkenin tamamının, 13. Ulusal Kongre tarafından belirlenen ve en az 3.000 km otoyol ve 1.000 km sahil yolu (muhtemelen yaklaşık 2.000 km'ye ulaşacak) öngören planı tamamlayıp aşması bekleniyor. Bununla birlikte, Long Thanh Havalimanı da temel olarak tamamlanacak ve bu da ülkenin yeni bir döneme, bağlantı ve sürdürülebilir kalkınma çağına girmesi için ivme, güç ve konum kazandıracak.

"Sadece çalış, geri adım atma" ruhu, ülke genelindeki inşaat birimleri için yol gösterici bir ilke haline geldi. 2025 yılına kadar tamamlanması planlanan otoyol projeleri, uygulama hacmini artırmak için hız kazandı.

Tipik olarak, 2021-2025 fazları arasındaki Kuzey-Güney Doğu Otoyolu Projesi'nin bütçesi 20.193 milyar VND artırıldı; Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu Projesi'nin 2. Bileşen Projesi'nin bütçesi 1.266 milyar VND artırıldı; Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu Projesi'nin 3. Bileşen Projesi'nin bütçesi 1.077 milyar VND artırıldı. Birçok projenin 2026 yılında tamamlanması planlanmakla birlikte, güzergahın açılması veya uygun bölümlerin tamamlanması 2025 yılı sonuna kadar hedeflenerek plan 4-5 ay kısaltıldı.

Bazı projelerde, 1.600 milyar VND'den fazla artış gösteren Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyol Projesi'nin 2. Bileşeni; 1.871 milyar VND artış gösteren Dong Dang - Tra Linh Otoyol Projesi ve 1.643 milyar VND artış gösteren Huu Nghi - Chi Lang Projesi gibi önemli hacim artışları görüldü. Bunlar, hükümetin merkezi ve yerel bakanlıklara ve şubelere yönelik kararlılığını gösteren cesaret verici sonuçlardır.

Hız ve cesaret ruhuyla yarışıyor, hızlanıyor, atılımlar yapıyor, belirlenen hedefleri tamamlayacak çözümler üretiyor, 13. Ulusal Parti Kongresi Kararı ve Genel Sekreterin talimatları doğrultusunda ulaştırma altyapısındaki stratejik atılımı başarıyla tamamlıyoruz.

Başbakan Pham Minh Chinh

Dak Lak ilinde, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu İnşaat Projesi 1. Aşaması'nın 3. Bileşen Projesi ve 2021-2025 Kuzey-Güneydoğu Otoyolu İnşaat Projesi Aşaması dahil olmak üzere, uygulama aşamasında 2 otoyol projesi bulunmaktadır. 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanan sözleşmeye kıyasla, 48 km'den uzun bir güzergaha sahip 3. Bileşen Projesi için proje uygulama hacmi 2.577 milyar VND'yi (%61,13) aşmış ve planlanandan %2,41 (yaklaşık 101,8 milyar VND) fazla olmuştur. Ancak, Başbakan'a "3.000 km otoyolu tamamlamak için 500 gün 500 gece" süren yoğun dönemde verilen ilerleme taahhüdüne göre, proje planlanandan yaklaşık %27,35 (1.152,9 milyar VND) geride kalmıştır.

Bu durumun üstesinden gelmek için, Dak Lak Eyaleti Trafik İnşaatı ve Kırsal Kalkınma Proje Yönetim Kurulu (yatırımcı) Trafik Proje Yönetim Departmanı Başkanı Bay Dang Tho Dan şunları söyledi: Birim, genel programa göre kritik bir yol inşa etti ve plana göre yavaş seyreden inşaat hacmini telafi etmek için projeyi 30 Ağustos 2025'ten önce tamamlamaya kararlı. Proje boyunca, yükleniciler 460'tan fazla ekipman ve yaklaşık 770 işçiyle 41 inşaat ekibini aynı anda çalıştırarak tüm güzergah boyunca hareketli bir atmosfer yarattı.

Ulaştırma altyapısındaki stratejik atılımlar yeni bir kalkınma ivmesi yaratıyor. Fotoğrafta: Dak Lak eyaletinin doğu kesiminden geçen Kuzey-Güney Otoyolu bölümünün inşaat birimleri. Fotoğraf: Ngo Xuan

2021-2025 Doğu fazındaki Kuzey-Güney Otoyol İnşaat Projesi'nin il sınırları içinden geçen bölümü, 11 belediye ve mahalleden geçerek toplam 90 km'den uzun olup, 2 bileşen projeden oluşmaktadır. Temmuz 2025 sonu itibarıyla uygulama hacmi 12.465 milyar VND'ye (sözleşmenin %80'i) ulaşmıştır. Dak Lak ili, Quy Nhon - Chi Thanh bölümü bileşen projesini Eylül 2025'te, Chi Thanh - Van Phong bölümü bileşen projesini ise 2025'te tamamlamaya kararlıdır.

2025 yılı sonuna kadar en az 3.000 km otoyolun tamamlanması, modern bir ulaşım ağının oluşturulmasını, seyahat süresinin ve lojistik maliyetlerinin azaltılmasını, ticaretin, turizmin ve yatırımın teşvik edilmesini sağlayacaktır. Aynı zamanda, bölgeler arasındaki uçurumun ortadan kaldırılmasına ve daha eşit kalkınma fırsatlarının sağlanmasına yardımcı olacaktır.

Kaynak: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202508/dot-pha-chien-luoc-ve-ha-tang-giao-thong-a1d10ed/