Khanh Hoa'dan geçen 26 numaralı Ulusal Karayolu'nun yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesi, 3 hanenin yaşadığı arazi sorunları nedeniyle gecikti.

Khanh Hoa ili, Ninh Hoa kasabası, Ninh Tay komününde 3 hanenin yaşadığı dağlık arazi nedeniyle, Phuong Hoang Geçidi'nden geçen 26 numaralı Ulusal Karayolu'nun yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesinin ikinci kez uzatılması riskiyle karşı karşıya olduğu bildirildi.

Tahsis edilen fonun kesilmesi riski

Phuong Hoang Geçidi'nin (26. Km) eteğinden 30. Km'ye (Ninh Tay Komünü, Ninh Hoa Kasabası) kadar olan 26. Ulusal Karayolu kesiminde bulunan Giao Thong Gazetesi muhabirleri, inşaat biriminin bazı bölümleri inşa etmek için ekipman ve insan kaynağı seferber ettiğini bizzat gördüler. Geri kalan alanlarda ise birçok inşaat sahası tamamlanmamış veya inşaat halinde olup, bazı sahalar, arazi sahipleri tarafından araç ve makinelerin girmesini engellemek için (engebeli arazinin henüz tazmin edilmemiş olması nedeniyle) kamu yolunun karşısına çitle çevrilmiştir.

Km27+400'deki güzergah düzeltme noktası, şantiye izni nedeniyle kapalı kalmış olup, inşa edilememektedir. Fotoğraf: Cao Son.

Km27+400 ile Km27+700 arasında güzergahın sol tarafında boş bir arazi şeridi bulunmaktadır ancak inşaat birimi iş makinelerini getirememektedir.

Bu, 2017 yılında kırmızı kitap alan ve tarım amaçlı kullanılan Bay BVN'nin arazisidir. Yerel yönetim ve ilgili birimler, Bay N'yi bu alanın inşaat alanını devretmesi için harekete geçiriyor.

Km28+200 ile Km28+400 arasında (güzergahın solunda) keskin bir viraj var. Proje yatırımcısı ( Ulaştırma Bakanlığı 5. Proje Yönetim Kurulu), güzergahı düzenlemek için bir plan hazırladı. Arazi sahibi, yaklaşık 7.000 m2'lik bir alana ağaç ve bitki dikimi yapan Bay LVT. Ninh Hoa Kasabası Halk Komitesi, Ninh Tay Komünü yetkililerine ve ilgili birimlere, Bay T'yi varlıklarını devretmeye ve araziyi inşaat birimine devretmeye ikna etmeleri talimatını veriyor.

Km30+200 ile Km30+500 arasındaki geçidin tepesine doğru ilerlendiğinde, burada ekipman ve erzak toplanmış, dağın zirvesinde yol kazılmış ancak orman ağaçları tarafından kapatılmış.

Km 28+200'deki lokasyonda arsa sahibi henüz teslim yapmamış olup, yüklenici firmanın iş makinesi seferberliği mümkün değildir.

"Burada yatırımcı, inşaat birimine 1.400 metrekarelik araziyi devretmeyi kabul eden halkı desteklemek için 100 milyon VND harcadı. Ancak inşaat süreci sırasında arazi sahibi araziyi devretmekten vazgeçti. Makinelerin girmesini önlemek için inşaat halindeki yolu çitle çevirdiler. Şu anda, tedarik edilen malzeme ve ekipmanlar da beklemek zorunda.

Bu projede, yatırımcı, uygulamanın başlangıcından itibaren, insanların projeye arazilerini en kısa sürede devretmelerine yardımcı olmak için destek fonları seferber etti ve harcadı. Ancak, arazi temizleme sorunları nedeniyle proje yatırımcısı bir kez uzatma talebinde bulunup daha fazla sermaye ayırdı, bu nedenle proje sürecini tekrar uzatmak çok zor. Arazi temizlemede herhangi bir değişiklik olmazsa, sermayenin kademeli olarak kesilmesi riski bile var," dedi proje yatırımcısından bir yetkili.

5. Proje Yönetim Kurulu'na göre, proje şu ana kadar teslim edilen saha kapsamındaki inşaat faaliyetlerini büyük ölçüde tamamlamıştır. Tahmini inşaat hacmi 173 milyar VND'nin (yaklaşık %78) üzerindedir.

Güzergahın başlangıcından Phuong Hoang Geçidi'ne kadar olan bölüm (11,4 km uzunluğunda) Haziran 2023'te yerel yönetim tarafından teslim edildi. Yüklenici şu ana kadar asfalt kaplamayı tamamladı ve trafik güvenlik sistemini tamamlıyor.

30+200 km'lik kesimde ise mahalle sakinlerinin alanı geri istemesi üzerine inşaat durduruldu.

Phuong Hoang Geçidi'ndeki bölüm (3,7 km uzunluğunda), temizlenmemiş arazi nedeniyle yatırımcı ve müteahhit, halkı harekete geçirerek yaklaşık 2,6 km'lik kısımda inşaat yapmak zorunda kaldı, kalan arazi ise toplam uzunluğu 1,1 km olan 3 hizalama noktasından oluşuyor.

5. Proje Yönetim Kurulu'na göre, 26 No'lu Ulusal Karayolu'nun yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesine bugüne kadar ayrılan toplam sermaye 182 milyar VND'dir. 2022 yılında 4 milyar VND'den fazla tahsis edilmiş ve %100'ü dağıtılmıştır. 2023 yılında ise yaklaşık 137 milyar VND tahsis edilmiş ve %100'ü dağıtılmıştır. Bu yıl ise 41 milyar VND'den fazla tahsis edilmiş ve 40 milyar VND'den fazla tahsis edilmiştir (%97,5'e ulaşılmıştır).

5. Proje Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Sayın Nguyen Anh Tuan şunları söyledi: "Ulaştırma Bakanlığı, 7 Kasım'da 2024 yılı için 63 milyar VND'den fazla ek sermaye ayırdı, bunun yaklaşık 31 milyar VND'sinin dağıtılması bekleniyor, kalan 32 milyar VND'den fazla tutarın ise 2025 yılına kadar uzatılması talep edildi.

Plana göre proje 450 gün sonra (16 Ağustos 2023'ten itibaren) tamamlanacak. Ancak, şantiye temizlik sorunları nedeniyle ilerleme gecikiyor. Vietnam Karayolları İdaresi, projenin ilerlemesini 31 Aralık 2024'e kadar uzatmayı kabul etti. Mevcut şantiye temizlik sorunları göz önüne alındığında, Proje Yönetim Kurulu'nun projenin ilerlemesinin 2025'ten sonraya uzatılması talebinde bulunmaya devam etmesi muhtemeldir.

Proje ilerlemesinin sürüklenmesi riski

Şu anda en büyük sorunun, Phuong Hoang Geçidi'nden geçen arazi temizleme bölümünün henüz teslim edilmemiş olması olduğu biliniyor. Yüklenici, yalnızca yukarıda belirtilen üç konum arasındaki bölümleri inşa edebiliyor. Ninh Hoa kasabası Halk Komitesi, kadastro ölçümlerinin ve kesin arazi bedellerinin onaylanması tamamlanmadığı için tazminat planını hazırlama ve onaylama çalışmalarını henüz tamamlayamadı. Yasal süreçlerdeki gecikme, arazi temizleme çalışmalarının gecikmesine ve 2024'te planlanan yatırım sermayesinin dağıtımının yavaşlamasına yol açtı.

Müteahhitlerin iş makineleri getirmesini engellemek için vatandaşlar araziyi çitle çevirdi.

Üç hizalama noktasındaki arazi edinimi sorunlarıyla ilgili olarak, Ninh Hoa kasabası Halk Komitesi, kasabanın Ninh Tay belediyesine ve ilgili birimlere, arazileri devretmeleri ve inşaatı engellememeleri için haneleri harekete geçirmeleri talimatını verdiğini belirtti. Kasaba Halk Komitesi, müteahhidin inşaatı sorunsuz bir şekilde yürütebilmesi için yakında belirli arazi fiyatlarını onaylayacak ve etkilenen davalar için tazminat hesaplayacak.

Arazi temizleme sorunuyla karşı karşıya kalan Khanh Hoa İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Bay Tran Hoa Nam, Ninh Hoa Kasabası Halk Komitesi'nin ihale paketi tahminini onayladığını ve eyaletin 26 No'lu Ulusal Karayolu yenileme ve iyileştirme projesinde araziyi geri alması durumunda tazminat hesaplamak için belirli arazi fiyatlarını belirlediğini söyledi. Ninh Hoa Kasabası Halk Komitesi raporuna göre, bu projede belirli arazi fiyatlarını onaylama kararının 2025 Ocak ayı başlarında açıklanması bekleniyor. Tazminatın yayınlanması ve onaylanması ise yaklaşık 2 ay sürecek.

Yüklenici, 26 Nolu Devlet Karayolu Km28+600 güzergahını inşa ediyor.

"Ninh Hoa kasabasının raporuna göre, proje ilerlemesi çok yavaş. İl Halk Komitesi, yerel yönetimden prosedürleri hızlandırmasını ve Aralık ayında tazminat ve inşaat birimine saha devri için temel teşkil edecek belirli arazi fiyatlarını onaylamasını talep etti. Aynı zamanda, Ninh Hoa kasabası Halk Komitesi, sahayı devretmek ve projenin inşaat sürecini hızlandırmak için haneleri harekete geçirmeye devam etmek üzere Proje Yönetim Kurulu 5 ile koordinasyon sağlayacak," dedi Bay Nam.

Khanh Hoa ilinden geçen 26 Nolu Ulusal Karayolu'nun (kalan kısımlara yatırım yapılmamıştır) yenilenmesi ve yükseltilmesi projesi, Ulaştırma Bakanlığı tarafından Ağustos 2021'de onaylanmış ve inşaatına 16 Ağustos 2023'te başlanmıştır. Proje, 5 Nolu Proje Yönetim Kurulu tarafından yönetilmekte ve uygulanmaktadır. Toplam yatırım sermayesi yaklaşık 268 milyar VND olup, bunun 235 milyar VND'si inşaat ve kurulum bedelidir.

Projenin toplam güzergah uzunluğu yaklaşık 16 km'dir. Başlangıç ​​noktası Km15+350'dir (Ninh Hoa kasabası, Ninh Sim komünü). Bitiş noktası Km31+255'tir (Khanh Hoa ili ile Dak Lak ili arasındaki idari sınır). Ninh Sim komününün merkezinden geçen yol yatağı bölümü yatırım durumuyla aynı kalmıştır; kalan bölümlerde yol yatağı genişliği 12 m, yol yüzey genişliği 11 m ve motorlu taşıtlar için 2 şerit bulunmaktadır. Özellikle Phuong Hoang Geçidi'nden geçen bölümde (yaklaşık 5 km), yol yatağı genişliği 9 m, yol yüzey genişliği 8 m olup motorlu taşıtlar için 2 şerit bulunmaktadır; köprü genişliği ise yol yatağı genişliğiyle aynıdır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-26-cham-tien-do-do-vuong-dat-3-ho-dan-192241124180355588.htm