Can Gio - Vung Tau Deniz Köprüsü Projesi: Yol Haritası ve Ölçek

Ho Chi Minh Şehri, Vingroup tarafından önerilen ve Can Gio ile Vung Tau'yu birbirine bağlayacak deniz köprüsü projesiyle ilgili olarak çeşitli bakanlık ve kurumlardan geri bildirim almaya çalışıyor; inşaatın Haziran 2026'da başlaması bekleniyor.

Proje genel bakışı ve öngörülen zaman çizelgesi

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Can Gio Bölgesi (Ho Chi Minh Şehri) ile Vung Tau Şehri'ni birbirine bağlayacak köprü ve yol projesine ilişkin yatırım önerisi hakkında ilgili bakanlık ve kurumlardan geri bildirim almak üzere bir belge gönderdi. Öneriye göre, proje Haziran 2026'da başlayabilir ve 2029 yılının ikinci çeyreğinden itibaren tamamlanarak hizmete açılması bekleniyor.

Bu proje, Vingroup Corporation tarafından kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeli, özellikle de yap-devret (BT) sözleşmesi kapsamında önerilmiştir. Büyük ölçeği ve denizcilik işleri, şehir planlaması ve su kaynakları gibi birçok sektörü etkilemesi nedeniyle, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi şu anda yatırım planının değerlendirilmesi ve onaylanması için bir temel oluşturmak üzere merkezi hükümet kurumlarıyla istişare halindedir.

Vingroup, Can Gio'da deniz geçiş köprüsü ve karayolu projesi öneriyor.

Planlama detayları ve güzergah

Önerilen plana göre, Can Gio deniz köprüsü ve yolu, Can Gio ıslah edilmiş arazi kentsel alanı içindeki Bien Dong 2 yolundan başlayacak. Güzergahın bitiş noktası, planlanan Mai Sao - Ben Dinh yoluna bağlanacak ve Vung Tau şehrindeki 30/4 yoluyla kesişecektir. Ana güzergah güneydoğu yönünde olup Ghenh Rai Körfezi'ni geçmektedir.

Güzergahın toplam uzunluğu 14 km'yi aşmaktadır ve bunun yaklaşık 3,1 km'si tünel, 8 km'si köprü ve 3 km'si bağlantı yollarından oluşmaktadır. Projenin yaklaşık 137,5 hektarlık bir alanı kullanması beklenmektedir. Su yüzey alanı ve malzeme hacmi ile ilgili detaylı parametreler, projenin planlama aşamasında belirlenecektir.

Önerilen proje güzergahı. Fotoğraf: Vingroup

Projenin teknik özellikleri

Teknik ölçek açısından, proje karayolu bölümü için 1. sınıf karayolu standartlarına, deniz köprüsü bölümü için ise özel sınıf köprü standartlarına göre tasarlanmıştır. Beklenen tasarım hızı karayolu bölümünde 80 km/sa, köprü bölümünde ise 60 km/sa'tir.

Deniz köprüsü projesi, motorlu araçlar için dört şerit ve karma trafik için iki şerit olmak üzere toplam 22,5 metre genişliğinde bir kesite, ayrıca bir orta refüje ve güvenlik korkuluklarına sahip olacak şekilde planlanmıştır. Köprü, Ghenh Rai Körfezi'nin karmaşık jeolojik ve hidrolojik koşullarına uygun olarak, yaklaşık 600 metrelik ana açıklığa sahip bir kablo gergili yapı olarak tasarlanmıştır. Özellikle, köprü yaklaşık 55 metrelik bir açıklığa sahip olacak ve bu da büyük kargo gemilerinin Cai Mep - Thi Vai liman kompleksine giriş ve çıkışını sağlayacaktır.

Ekonomik etki ve bağlantı potansiyeli

Şu anda Can Gio ve Vung Tau arasındaki seyahat çoğunlukla 51 numaralı Ulusal Karayolu veya feribotla yapılmakta olup, 90 ila 120 dakika sürmektedir. Tamamlanan deniz geçiş köprüsünün seyahat süresini yaklaşık 10 dakikaya indireceği ve Ho Chi Minh Şehri ile Ba Ria - Vung Tau arasında doğrudan bir kıyı bağlantısı oluşturacağı tahmin edilmektedir.

Projenin, Can Gio kıyı turizm bölgesinin ve Long Son sanayi parkının gelişimine güçlü bir ivme kazandırması bekleniyor. Aynı zamanda, proje Cai Mep - Thi Vai derin su liman kompleksinin işletme kapasitesini artırmaya ve 51 numaralı Ulusal Karayolundaki trafik yoğunluğunu azaltmaya yardımcı olarak, tüm bölgenin sosyo-ekonomik kalkınmasına katkıda bulunacaktır.

Kaynak: https://baolamdong.vn/du-an-cau-vuot-bien-can-gio-vung-tau-lo-trinh-and-quy-mo-410877.html