PPP ulaşım projelerinin ilerlemesini hızlandırmak için yarışılıyor

Devam eden ulaşım PPP projelerinin yanı sıra, birçok yeni proje de yatırım prosedürlerinin hazırlanması ve inşaata başlanması açısından hızlandırılıyor.

Her iki güzergahın da 2025 yılına kadar açılması için çalışmalar yürütülüyor.

Temel atma töreninden bu yana bir yıldan fazla zaman geçti ve konsorsiyumun önde gelen yatırımcısı olan Deo Ca Grubu'nun liderliği ve danışma kurulu, sahadaki gerçekliği anlamak ve uygun inşaat planlarını hızla geliştirmek için Dong Dang - Tra Linh proje sahasında yorulmadan çalıştı.

Dong Dang - Tra Linh projesinin inşaatı devam ediyor.

Projenin direktörü Bay Duong Duc Tuan'a göre, teslim edilen yaklaşık 84 km'lik arazide, yükleniciler eş zamanlı olarak 71 inşaat ekibini, 1.500'den fazla personeli ve 700'den fazla araç ve ekipmanı görevlendiriyor.

Mart 2025 itibarıyla projenin çıktısı yaklaşık 2.000 milyar VND'ye ulaşmış olup, bu da sözleşme değerinin %19'una denk gelmektedir.

Hava koşullarının elverişli olmasından faydalanan inşaat ekipleri, güzergahı 2025 yılında açmak için "3 vardiya, 4 vardiya" şeklinde çalışmalarına devam ediyor.

Bu yıl güzergahın açılması hedefiyle, Huu Nghi - Chi Lang otoyol projesinde de ilerlemeyi hızlandırmak için tüm güçleriyle çalışılıyor.

Projenin ticari temsilcisine göre, güzergah boyunca şu anda 41 inşaat ekibi, 1.000'den fazla personel ve 500'den fazla makine ve ekipman görev yapıyor. İnşaat çıktısı 775 milyar VND'ye ulaşarak sözleşme değerinin yaklaşık %12'sini tamamladı ve belirlenen takvime büyük ölçüde uyuldu.

Bir diğer projenin inşaatına Nisan ayında başlanacak.

Vietnam Karayolları İdaresi'nin Dau Giay - Tan Phu otoyol projesi için yatırımcı seçimi sürecinin hızlandırılmasını talep eden bir belge yayınlamasının üzerinden tam bir hafta geçtikten sonra, Thang Long Proje Yönetim Kurulu Genel Planlama Dairesi Başkanı Bay Nguyen Dinh Thang, yatırımcıların teklif belgelerinin değerlendirilmesinin tamamlandığını ve incelenmek üzere İnşaat Bakanlığı'na sunulduğunu belirtti.

Vietnam Karayolları İdaresi'nden (İnşaat Bakanlığı) alınan bilgilere göre, Kamu-Özel Ortaklığı Yasası'nın (2020) yürürlüğe girmesinden önce, ülke genelinde 140 adet Yap-İşlet-Devret ulaşım projesine yatırım yapmak üzere yaklaşık 318.857 milyar VND kaynak ayrılmıştı. Bunlardan 66'sı İnşaat Bakanlığı, 74'ü ise yerel yönetimler tarafından yönetiliyordu.

Kamu-özel sektör iş birliği (PPP) yasasının yürürlüğe girdiği tarihten itibaren, şu anda 17 proje kamu-özel sektör iş birliği modeli kapsamında yapım aşamasında veya yatırım hazırlık süreçlerinden geçmektedir. Bunlardan bir proje (Dau Giay - Tan Phu) için yetkili makam İnşaat Bakanlığı'dır.

Bakanlığın kararı onaylamasının ardından, Vietnam Karayolları İdaresi yatırımcıyla görüşme ve sözleşme imzalama yetkisine sahip olacak.

Projenin Nisan 2025'te başlaması için gerekli işlemler tamamlanacak . İhale açıldığında, iki şirketten oluşan bir yatırımcı konsorsiyumu teklif vermişti.

Dau Giay - Lien Khuong otoyolu üzerinde yer alan Tan Phu - Bao Loc otoyol projesi de, uygulama için yatırımcı seçimi aşamasında son prosedürlerden geçiyor.

İnşaat Bakanlığı Ekonomik ve Yatırım Yönetimi Dairesi Başkanı'na göre, Lam Dong ili Halk Komitesi, yatırımcının projeyi teklif etmesi ve fizibilite çalışması raporu hazırlaması ile ilgili departman ve kurumlara sorumlulukların atanması işlemlerini tamamlamıştır.

Bugüne kadar, fizibilite çalışması aşamasına (çevresel etki değerlendirmesi, orman arazisinin dönüştürülmesi vb.) ilişkin belgeler, inceleme, değerlendirme ve onay için ilgili bakanlıklara ve kurumlara sunulmuştur.

Lam Dong İl Halk Komitesi, yatırımcıların ve borç verenlerin projeye olan ilgisini belirlemek için gerekli araştırmaları da tamamladı.

Buna göre, bir yatırımcı ilgi gösterdi ve başvuruda bulundu. İl yönetimi yedi önemli maden sahası planladı ve ilgili kurumlara özel bir mekanizma kapsamında işletme ruhsatlandırma prosedürlerini inceleme ve tavsiyede bulunma talimatı verdi.

Tan Phu - Bao Loc güzergahına bitişik olan Bao Loc - Lien Khuong projesi de fizibilite çalışması raporunu tamamlayarak yetkili mercilere sunmaya hazır hale getirdi.

İnşaat Bakanlığı'na göre, projenin hazırlık çalışmaları ve temel atma töreni hazırlıkları Lam Dong İl Halk Komitesi tarafından eş zamanlı olarak yürütülüyor.

Onaylanan yatırım politikasına dayanarak, Lam Dong İl Halk Komitesi, projeyi öneren yatırımcı konsorsiyumunu (T&T Grubu - FUTA Grubu - Phuong Thanh Konsorsiyumu) ​​fizibilite çalışması raporunu hazırlamakla görevlendirmek üzere prensipte anlaşmaya varan bir belge yayınladı.

İl yönetimi ayrıca, projenin geçtiği ilçe ve şehirlerin Halk Komitelerine, arazi temizleme alt projelerini hazırlama ve proaktif bir şekilde uygulama görevini vermiştir.

Phuong Thanh Ulaşım Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Sayın Vu Duc Nhan, "Fizibilite çalışması raporu onaylanır onaylanmaz, konsorsiyumdaki diğer birimlerle birlikte ihale belgelerini sunmak için her şeyi hazırladık" dedi.

Arazi ve malzeme ile ilgili engellerin kaldırılması.

Durumu değerlendiren Huu Nghi - Chi Lang projesinin liderleri, yolun tamamlanmasına (2025 sonuna kadar) az zaman kaldığını belirterek, Lang Son eyaletindeki arazinin neredeyse %80'inin kamulaştırılmış olmasına rağmen, 2018'de yeni eklenen arazilerle telafi edilen arazi alanlarının örtüşmesi nedeniyle bazı bölgelerin hala engellerle karşılaştığını ifade etti.

Ayrıca, birçok bölgede üretim amaçlı orman arazilerine çok yıllık ağaçlar dikilmiş olup, birim fiyatlardaki farklılıklar (yaklaşık 15-20 kat daha yüksek) nedeniyle tazminat ödemesi zorlaşmaktadır.

Bu durum, yerel yönetimlerin farkındalığı artırmak ve insanları geçici kararlara dayalı tazminatı kabul etmeye teşvik etmek için çabalarını yoğunlaştırmalarını ve 2025 yılının ilk çeyreğinde tazminat ve yeniden yerleşim destek planlarının onaylanmasını hızlandırmalarını gerektirmektedir.

Benzer şekilde, Dong Dang - Tra Linh projesinde, toplam 84 km'den fazla arazi alanında henüz geliştirilmemiş birçok bölüm bulunmasına rağmen, proje işletmesi yerel yetkililerden ilk çeyrekte temizlenmiş bir alanın teslim edilmesini ve malzeme ocakları ile atık bertaraf alanlarının eklenmesi işlemlerinin hızlandırılmasını talep etmiştir. Bunlar, güzergahın 2025 yılında açılması için ön koşullardır.

Resmi olarak uygulanmasa da, arazi ve malzeme de Thang Long Projesi Yönetim Kurulu tarafından belirlenen iki önemli sorundur.

Arazi temizliğiyle ilgili risklerin yanı sıra, Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong projelerinin tamamı hayata geçirildiğinde, malzeme talebi artabilir ve bu da taş kıtlığına ve yüksek fiyatlara yol açabilir.

"Dau Giay - Tan Phu proje alanında şu anda faaliyette olan ruhsatlı maden bulunmamaktadır, sadece planlama aşamasında olan madenler mevcuttur."

"Uygulama sırasında, ruhsatlandırma prosedürleri zaman alıcı olursa, toprak malzemelerinin tedarikinde gecikmeler yaşanabilir," diye belirtti Thang Long Projesi Yönetim Kurulu Genel Planlama Dairesi Başkanı Bay Nguyen Dinh Thang.

Huu Nghi - Chi Lang sınır kapısı otoyol projesi 60 km uzunluğunda olup, 43 km uzunluğunda ve 4 şeritli Huu Nghi - Chi Lang otoyol bölümü ile 17 km uzunluğunda ve 2 şeritli Tan Thanh ve Coc Nam sınır kapıları arasındaki bağlantı bölümünden oluşmaktadır. Toplam yatırım 11.000 milyar VND'nin üzerinde olup, 2025 yılında açılması ve 2026 yılında tamamlanması beklenmektedir.

Dong Dang - Tra Linh Otoyolu Projesi 1. Aşaması, Lang Son ve Cao Bang illerinden geçen toplam 93 km'den fazla bir uzunluğa sahiptir.

1. Aşamada, tipik kesimler için yol genişliği 17 metre olup, 4 şerit sınırlı olacaktır; zorlu kesimlere ise tam 2 şerit ve 13,5 metre yol genişliği ile yatırım yapılacaktır.

Projenin toplam yatırım tutarı 14.167 milyar VND olup, 2025 yılında trafiğe açılması ve 2026 yılında eş zamanlı işletmeye alınması beklenmektedir.

Dong Nai eyaletinde bulunan Dau Giay - Tan Phu otoyol projesi, toplamda 60 km'den fazla bir uzunluğa sahip olup, yaklaşık 9.000 milyar VND'lik toplam yatırımla 2027 yılında tamamlanması beklenmektedir.

Tan Phu - Bao Loc otoyol projesi, Dong Nai ve Lam Dong illerinden geçen yaklaşık 66 km uzunluğunda bir güzergah olup, toplam 17.200 milyar VND'lik bir yatırımla hayata geçirilecek ve 2026 yılında tamamlanması bekleniyor.

Lam Dong eyaletinde bulunan Bao Loc - Lien Khuong otoyol projesi (1. aşama), toplamda yaklaşık 74 km uzunluğunda olup, 18.500 milyar VND'nin üzerinde bir yatırımla hayata geçirilecek ve 2027 yılında tamamlanarak hizmete açılması bekleniyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm