PPP ulaşım projelerinin ilerlemesini hızlandırmak için yarışılıyor

Devam eden PPP ulaştırma projelerinin yanı sıra, birçok yeni projede de inşaata başlanması için yatırım prosedür hazırlıkları hızlanıyor.

2025 yılına kadar iki güzergahın açılması için çalışmalar yapılıyor

Temel atma tarihinden bu yana bir yıldan fazla zaman geçti, Deo Ca Grubu (önde gelen yatırımcı konsorsiyumu) ​​liderliği ve danışma kurulu, Dong Dang - Tra Linh proje sahasında gerçeği kavramak ve uygun inşaat planlarını hızla ortaya koymak için yoğun bir şekilde çalışıyor.

Dong Dang - Tra Linh projesinin inşaatı.

Proje İşletme Müdürü Duong Duc Tuan, teslim edilen yaklaşık 84 kilometrelik alana yüklenicilerin aynı anda 71 inşaat ekibi, 1.500'den fazla personel ve 700'den fazla motosiklet ve ekipman konuşlandırdığını söyledi.

Mart 2025 itibarıyla proje çıktısı yaklaşık 2.000 milyar VND'ye ulaşmış olup, bu da sözleşme bedelinin %19'una denk gelmektedir.

Hava şartlarının elverişli olmasından faydalanan inşaat ekipleri, güzergahın 2025 yılında açılması için "3 vardiya, 4 vardiya" şeklinde çalışmalarını sürdürüyor.

Bu yıl güzergahın açılması hedeflenirken, Huu Nghi - Chi Lang otoyol projesinin de hızlandırılması için yoğun çaba sarf ediliyor.

Proje şirketi temsilcisine göre, tüm güzergah boyunca 41 inşaat ekibi, 1.000'den fazla işçi ve 500'den fazla makine ve ekipman seferber ediliyor. İnşaat çıktısı, sözleşme bedelinin yaklaşık %12'sine denk gelen 775 milyar VND'ye ulaştı ve belirlenen takvime uygun olarak gerçekleştirildi.

Nisan ayında başka bir proje başladı

Vietnam Yol İdaresi'nin Dau Giay - Tan Phu Otoyolu projesi için yatırımcı seçiminin hızlandırılması talebinde bulunan belgeyi yayınlamasından tam bir hafta sonra, Thang Long Proje Yönetim Kurulu Genel Planlama Dairesi Başkanı Bay Nguyen Dinh Thang, yatırımcıların teklif belgelerinin değerlendirmesini tamamladığını ve bunları değerlendirilmek üzere İnşaat Bakanlığı'na sunduğunu söyledi.

Vietnam Yol İdaresi'nin (İnşaat Bakanlığı) verilerine göre, PPP Yasası'nın yürürlüğe girmesinden önce (2020), ülke genelinde 140 BOT trafik projesine yatırım yapmak için yaklaşık 318.857 milyar VND kaynak ayrılmıştı. Bu projelerin 66'sı İnşaat Bakanlığı, 74'ü ise yerel yönetimler tarafından yönetiliyordu.

Kamu-Özel Sektör İşbirliği Yasası'nın yürürlüğe girmesinden sonra, kamu-özel sektör ortaklığı modeli kapsamında 17 proje inşa halinde olup, yatırıma hazırlanma aşamasındadır. Bunlardan 1 proje (Dau Giay - Tan Phu) için İnşaat Bakanlığı yetkili kurumdur.

Bakanlığın kararı onaylamasının ardından Vietnam Yol İdaresi, yatırımcı ile sözleşmeyi müzakere etmeye ve imzalamaya yetkili olacak.

İşlemler tamamlanarak projeye 2025 yılı Nisan ayında başlanması planlanıyor . İhale sırasında 2 katılımcı işletmenin de aralarında bulunduğu bir yatırımcı konsorsiyumu belge sunmuştu.

Dau Giay - Lien Khuong otoyol aksında yer alan Tan Phu - Bao Loc otoyol projesi de acilen son prosedürlerini tamamlayarak, uygulama için yatırımcı seçimine doğru ilerliyor.

İnşaat Bakanlığı İnşaat Yatırım Yönetimi Ekonomi Dairesi Başkanı, Lam Dong ili Halk Komitesi'nin yatırımcılara proje teklif etme, fizibilite raporu hazırlama ve departmanlara, şubelere ve sektörlere sorumluluk atama prosedürlerini tamamladığını söyledi.

Şu ana kadar fizibilite etüdü raporu aşamasına ait dokümanlar (Çevresel Etki Değerlendirmesi, Orman Kullanım Amaçlı Dönüşüm vb.) ilgili bakanlıklara ve birimlere inceleme, değerlendirme ve onay için sunulmuştur.

Lam Dong İl Halk Komitesi ayrıca yatırımcı ve kredi verenlerin projeye olan ilgisini araştırmak için prosedürleri tamamladı.

Buna göre, 1 ilgili yatırımcı belge sunmuştur. İl, 7 önemli maden planlayıp eklemiş ve ilgili kurumlara özel mekanizmalar uyarınca madencilik lisanslama prosedürlerini incelemeleri ve bu konuda tavsiyelerde bulunmaları talimatını vermiştir.

Tan Phu - Bao Loc güzergahına komşu olan Bao Loc - Lien Khuong projesinin de yetkili makamlara sunulmak üzere fizibilite raporu tamamlandı.

İnşaat Bakanlığı, proje hazırlık aşamasındaki çalışmalar ile temel atma hazırlık çalışmalarının Lam Dong İl Halk Komitesi tarafından paralel olarak yürütüldüğünü bildirdi.

Onaylanan yatırım politikasına dayanarak, Lam Dong İl Halk Komitesi, proje teklifi yatırımcı konsorsiyumuna (T&T Grup - FUTA Grup - Phuong Thanh konsorsiyumu) ​​fizibilite çalışması raporu hazırlama görevini prensipte vermeyi kabul eden bir belge yayınladı.

İl ayrıca, projenin geçtiği ilçe ve şehirlerdeki Halk Komitelerine, saha temizleme alt projelerini hazırlama ve proaktif olarak uygulama görevi verdi.

Phuong Thanh Ulaştırma Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Vu Duc Nhan, "Fizibilite etüdü raporu onaylanır onaylanmaz, konsorsiyumdaki birimlerle birlikte ihale dokümanlarını sunmaya hazırız." dedi.

Arazi ve malzeme açısından zorlukların ortadan kaldırılması

Güzergahın açılmasına (2025 sonu) fazla bir zaman kalmadığını değerlendiren Huu Nghi - Chi Lang projesi işletmesinin lideri, Lang Son eyaletindeki mevcut arazi alanının, geri kazanılması gereken alanın yaklaşık yüzde 80'ine ulaşmasına rağmen, 2018'den bu yana ödenen alanın yeni eklenen alanla çakışması nedeniyle bazı alanlarda hala sorun yaşandığını söyledi.

Ayrıca, birçok yerde üretim orman arazilerine çok yıllık ağaçlar dikilmiş olduğundan, birim fiyat farkları (yaklaşık 15-20 kat fazla) nedeniyle telafi yapılması zorlaşmaktadır.

Bunun için yerel yönetimlerin propagandayı güçlendirmesi, insanları geçici karara göre tazminat almaya teşvik etmesi ve tazminat ve yeniden yerleşim destek planlarının onayını 2025 yılının ilk çeyreğinde hızla tamamlaması gerekiyor.

Benzer şekilde, Dong Dang - Tra Linh projesinde, yaklaşık 84 km'den fazla olan ve birçok yeri henüz "belirsiz" olan toplam arazi uzunluğu için, proje işletmesi, yerel yönetimin ilk çeyrekte temiz araziyi teslim etmesini ve malzeme madenleri ve atık sahaları ekleme prosedürlerini hızlandırmasını önerdi. Bunlar, güzergahın 2025 yılında açılması için ön koşullardır.

Resmen uygulanmasa da, Thang Long Proje Yönetim Kurulu tarafından tespit edilen iki önemli sorun arazi ve malzemelerdir.

Saha temizleme riskine ek olarak, üç projenin (Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong) hepsi hayata geçirildiğinde, malzeme talebi aniden artabilir, taş malzeme sıkıntısı yaşanabilir ve fiyatlar yükselebilir.

"Dau Giay - Tan Phu proje alanında şu anda faaliyette olan ruhsatlı maden bulunmuyor, sadece planlama aşamasında olan madenler var.

Thang Long Proje Yönetim Kurulu Genel Planlama Dairesi Başkanı Sayın Nguyen Dinh Thang, "Uygulama sırasında, lisanslama prosedürleri uzun sürerse toprak malzemelerinin temini gecikebilir" dedi.

Huu Nghi - Chi Lang sınır kapısı otoyol projesi 60 km uzunluğunda olup, 4 şeritli 43 km uzunluğundaki Huu Nghi - Chi Lang otoyolu ile 2 şeritli 17 km uzunluğundaki Tan Thanh sınır kapısı ile Coc Nam sınır kapısını birbirine bağlayan güzergahı kapsamaktadır. Toplam yatırım tutarı 11.000 milyar VND'nin üzerinde olup, 2025 yılında trafiğe açılması ve 2026 yılında tamamlanması beklenmektedir.

Dong Dang - Tra Linh Otoyolu Projesi 1. Aşaması, Lang Son ve Cao Bang olmak üzere iki ilden geçerek toplam 93 km'den fazla uzunluğa sahip.

1. Fazda normal kesimlerin yol genişliği 17 m, 4 sınırlı şerit, zor kesimler tamamen 2 şeritli hale getiriliyor, yol genişliği 13,5 m.

Toplam yatırım tutarı 14,167 milyar VND olan projenin, 2025 yılında trafiğe açılması ve 2026 yılında senkron işletmeye alınması planlanıyor.

Dong Nai eyaletinde yer alan Dau Giay - Tan Phu Otoyolu projesinin toplam uzunluğu 60 km'den fazladır. Toplam yatırım tutarı yaklaşık 9.000 milyar VND olup, 2027 yılında tamamlanması beklenmektedir.

Dong Nai ve Lam Dong eyaletlerinden geçen Tan Phu - Bao Loc Otoyolu projesinin toplam uzunluğu yaklaşık 66 km olup, toplam yatırım tutarı yaklaşık 17.200 milyar VND olup, projenin 2026 yılında tamamlanması bekleniyor.

Bao Loc - Lien Khuong Otoyol Projesi (1. Aşama), Lam Dong eyaletinde yer alan ve toplam 74 km uzunluğa sahip olup, 18.500 milyar VND'den fazla yatırım gerektiren projenin 2027 yılında tamamlanarak hizmete açılması bekleniyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cac-du-an-ppp-giao-thong-192250327215849766.htm