Etiyopya'da elektrikli otomobiller giderek benzinli otomobillerin yerini alıyor

Ancak elektrikli otomobil sürücüsü Mikial Belayneh bambaşka bir deneyim yaşıyor. Belayneh, CNN'e verdiği demeçte, "Artık benzin almak için sırada beklemek zorunda değilim," dedi. "Toyota bZ4X'imin tam şarjı iki gün dayanıyor."

Afrika Boynuzu'nda hızla büyüyen bir şehir olan Addis Ababa'da milyonlarca insanı yoksulluktan kurtarmayı amaçlayan elektrikli araçlara geçişin bir parçası.

Etiyopya'da şu anda elektrikli otobüsler, otomobiller, elektrikli motosikletler gibi yaklaşık 100.000 elektrikli araç bulunuyor. Etiyopya hükümeti, bu sayının 2032 yılına kadar dört katına çıkacağını tahmin ediyor.

Etiyopya, bu yılın başlarında benzinle çalışan tüm binek araçlarının ithalatını yasaklayarak dünyada bunu yapan ilk ülke oldu.

Etiyopya Maliye Bakanlığı'na göre, ithal otomobillere uygulanan gümrük politikaları da değiştirildi: Benzinle çalışan otomobillere uygulanan vergiler, yasaklanmadan önce %200'e kadar çıkarken, tamamen monte edilmiş elektrikli otomobillere uygulanan ithalat vergisi sadece %15.

Bu, hükümetin insanları elektrikli araç kullanmaya teşvik etme çabalarının bir parçası.

Vergi, yerli elektrikli araç üretimini de teşvik etti. Belayneh Kindie elektrikli araç grubu direktörü Besufekad Shewaye, "Günümüzde çoğu araç sahibi, özellikle küçük olanlar olmak üzere, elektrikli araçları tercih ediyor," dedi. "Talep her geçen gün artıyor."

Benzinli otomobil ithal eden tek ülkede elektrikli otomobil satışları fırladı. — Etiyopya'nın Addis Ababa kentindeki bir fabrikada bir işçi elektrikli otobüsü şarj ediyor. Fotoğraf: Michael Tewelde/Xinhua/Alamy

Benzinli araçlardan elektrikli araçlara hızlı geçiş

Etiyopya, kısmen pahalı yakıt ithalatı nedeniyle hızla elektrikli araçlara geçiş yapıyor. Ayrıca, ülkenin elektriğinin %96'sı hidroelektrik enerjisinden geliyor; bu da hem mali hem de çevre açısından kazan-kazan bir durum.

Kenya'daki Birleşmiş Milletler Çevre Programı'nın program görevlisi Jane Akumu, "Elektrik kullanabiliyorken neden petrol ithal edelim?" dedi.

Etiyopya hükümeti, elektrikli araçlara geçiş sürecinde bol miktarda yerli enerji kaynağına sahip olduğunu kabul etti. Ancak Ocak ayında çıkarılan benzinli araç ithalatının tamamen yasaklanması da endişelere yol açtı.

Etiyopya'daki araç sayısı hâlâ oldukça düşük; toplamda yaklaşık 1,2 milyon araç var; ancak ülkenin nüfusu 123 milyonun üzerinde. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Afrika'nın en kalabalık ülkesi Nijerya'da 218 milyondan fazla insan yaşıyor ancak 11,8 milyon araç sahibi bulunuyor. Sadece ABD'de nüfusun %91'inden fazlası en az bir araca sahip.

Hükümet elektrikli araçlara uygulanan bazı vergileri azaltmış veya kaldırmış olsa da, Etiyopya'da elektrikli araç satın almak hâlâ inanılmaz derecede pahalı. Etiyopya'da yaşayan ve Dünya Kaynakları Enstitüsü'nde sürdürülebilir ulaşım alanında çalışan Iman Abubaker, "Elektrikli araç satın alanların hepsi yüksek gelir grubundan," diyor.

Yüksek maliyetlere rağmen, Etiyopya'da içten yanmalı motorlu araçların yerini elektrikli araçların sayısı istikrarlı bir şekilde artıyor. CleanTechnica web sitesine göre, ülkenin 2022'den itibaren yollara 100.000'den fazla elektrikli araç çıkarma hedefine ulaşmasının üzerinden iki yıl geçmesine rağmen, ülkedeki araçların yaklaşık %10'u elektrikli araçlardan oluşuyor.

Elektrikli araçlar Afrika'da hızla yaygınlaşıyor

Şu anda benzinle çalışan otomobillerin ithalatını yasaklayan tek ülke Etiyopya. Kenya merkezli elektrikli otobüs şirketi BasiGo'nun CEO'su Moses Nderitu, ülkedeki yasağın "kesinlikle değişmeyeceğini" söyledi.

Ancak kıta genelinde elektrikli scooter kullanımındaki artış, yasaklar olsa bile devam ediyor. Kenya'nın başkenti Nairobi'de elektrikli scooter kullanımındaki artış şaşırtıcı. Geçen yıl Uber, yerel olarak boda boda olarak bilinen gösterişli sarı scooter filosunu piyasaya sürdü.

Sektör uzmanlarının CNN ile paylaştığı bilgilere göre, Kenya hükümetinin vergi teşviklerini onaylamasının ardından Nairobi sokaklarındaki elektrikli scooter sayısı sadece bir yılda yüzde 500 artarak yüzlerce araçtan yaklaşık 3 bin araca çıktı.

Daha sıkı önlemler arasında, Addis Ababa belediyesinin nisan ayında onay vermesinin ardından uygulamaya koyduğu yakıtla çalışan motosikletlere ruhsat verilmemesi de yer alıyor.

Şehir, Mart ayının başlarında toplu taşıma için ilk elektrikli otobüs filosunu tanıttı. Kenya'nın renkli, müzikli benzinli matatu otobüslerinden çok farklı olan Amerikan tarzı elektrikli otobüsler de Nairobi sokaklarında sefer yapmaya başladı.

Hem Mose hem de Nderitu, kıta genelinde elektrikli araçların yükselişte olduğunu öngörüyor ve bazı ülkeler petrolü elektrikle değiştirmeyi hedefliyor. Birçok ülke, daha fazla insanın elektrikli araçlara geçmesini teşvik etmek için altyapı iyileştirmelerine ve devlet sübvansiyonlarına ihtiyaç duyuyor.

Nderitu, CNN'e verdiği demeçte, "Elektrikli araç pazarını 30 yıl önceki cep telefonu pazarı gibi görüyorum," dedi. "Dünya cep telefonu kullanmaya başladığında, Afrika'da çok az sayıda insan telefona erişebiliyordu. Bugün Nairobi'de telefonu olmayan neredeyse hiç kimse yok."

Ha Trang (CNN'e göre)

[reklam_2]
Kaynak: https://www.congluan.vn/quoc-gia-duy-nhat-cam-nhap-khau-xe-xang-nay-da-chung-kien-luong-xe-dien-tang-vot-post308331.html