Ho Chi Minh Şehri, şehir merkezlerinde benzinle çalışan motosikletlerin yeni tescilini yasaklamıyor.

Fotoğraf yazısı — Ho Chi Minh Şehri, şehir merkezinde benzinle çalışan motosikletlerin yeni tescilini yasaklamıyor.

Bu karar, önceki taslak versiyonlara kıyasla önemli bir değişikliktir. Başlangıçta, şehir merkezinde yeni benzinli motosikletlerin tescilini kısıtlayan düzenleme, emisyonları kontrol altına almak için sert bir önlem olarak değerlendirilmişti. Ancak bu öneri toplumda birçok endişeye yol açtı. Şehir sakinlerinin çoğu için motosikletler sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda geçimlerini sağlamak için vazgeçilmez bir araçtır. Yasak, özellikle düşük gelirli çalışanlar olmak üzere ailelerin gelirini ve yaşamlarını doğrudan etkileyerek büyük engeller yaratabilir.

Bu tepkiler üzerine, önerilen yasak iptal edildi ve yerine teşvikler getirildi. Bu yeni yaklaşım, insanların endişelerini gidermekle kalmadı, aynı zamanda herhangi bir politikanın uygulanıp başarılı olması için olmazsa olmaz olan daha yüksek düzeyde bir toplumsal mutabakat yaratma potansiyeline de sahipti.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Departmanı tarafından yakın zamanda düzenlenen bir çalıştayda, Düşük Emisyon Bölgesi'nin (LEZ) işleyişine ilişkin ayrıntılı içerik açıklandı. Buna göre Ho Chi Minh Şehri, 15 köprü ve 20 ana yol ile Rung Sac güzergahı (Binh Khanh feribotundan Duyen Hai yoluna kadar) ile sınırlı, merkezi bölgede bir düşük emisyon bölgesi oluşturmayı planlıyor.

Bu bölgenin çalışma prensibi, temiz araçlara azami öncelik vermektir. Özellikle egzoz gazı salmayan, yeşil enerji kullanan veya çevre dostu araçların yanı sıra öncelikli araçlar ve özel izinli araçların trafiğe çıkmasına izin verilecektir.

Buna karşılık, kirletici araçlar sıkı düzenlemelerle karşı karşıya kalacak. Ağır hizmet tipi dizel kamyonlar tamamen yasaklanırken, Tier 4 emisyon standartlarını karşılamayan otomobiller ve Tier 2'nin altındaki motosikletler zaman dilimine bağlı olarak kısıtlanacak veya yasaklanacak. Plan ayrıca, bölgeye giren yüksek emisyonlu motorlu taşıtlara ücret ve harç uygulanması olasılığını da öneriyor.

Politikayı uygulamaya koymak ve insanları geçişe teşvik etmek için bir dizi kapsamlı finansal destek paketi de önerildi. Buna göre, elektrikli motosiklet satın alan kişilere, tescil ve plaka ücretlerinde %50 indirim de dahil olmak üzere doğrudan teşvikler sağlanacak.

Daha da önemlisi, Şehir her bir özel konu grubu için bir sübvansiyon politikası uygulayacaktır: normal haneler araç değerinin %10'u oranında sübvanse edilecektir (azami 5 milyon VND); yoksul haneler %80'e kadar desteklenecektir (azami 16 milyon VND) ve özellikle yoksul haneler araç satın alma maliyetinin %100'ü oranında desteklenecektir (azami 20 milyon VND).

Proje, doğrudan sübvansiyonlara ek olarak, elektrikli motosiklet satın almak için Vietnam Dongu cinsinden kredilere %20 faiz desteği de sunuyor. Aynı zamanda, eski benzinli motosikletlerin tasfiyesi için kalan bedelin iadesi politikası da uygulanacak ve bu sayede insanların araçlarını değiştirmek için daha fazla ilk kaynağa sahip olmaları sağlanacak.

Bu politikalar hakkında konuşan Ho Chi Minh Şehri İnşaat Departmanı Müdür Yardımcısı Bay Bui Hoa An, insanların bu politikaların kendilerine ve topluma fayda sağladığını fark ettiklerinde proaktif olarak katılacaklarına inanıyor.

İnşaat Dairesi yetkilileri, benzinli araç kullanma alışkanlığının hala yaygın olduğu ve şarj istasyonları ile elektrikli araç park yeri altyapısının sınırlı olduğu bir dönemde mevcut zorlukların da farkında. Bu sorunu çözmek için Belediye, insanların evlerinde ve apartmanlarında araçlarını güvenli ve rahat bir şekilde park edip şarj edebilmeleri için acilen özel talimatlar yayınlıyor.

"Önümüzdeki üç ay içinde elektrikli otobüsler ve elektrikli otomobiller için şarj istasyonu sistemi güçlü bir şekilde devreye alınacak. Şehir ayrıca otobüs duraklarında, otoparklarda, yerleşim alanlarında ve apartmanlarda teknik standartları ve yangın güvenliğini karşılayan şarj noktaları planlayacak," dedi Bay Bui Hoa An.

Ho Chi Minh Şehri, yasaktan teşvike geçerek uzun vadeli bir vizyon sergiliyor. Bu politika, hava kirliliği sorununu çözmenin yanı sıra elektrikli araç ekosisteminin gelişimini de teşvik eden bir kaldıraç görevi görüyor.

Dönüşüm yol haritası hala birçok zorluğa sahip olsa da, Ho Chi Minh Şehri, yeni ve insan odaklı bir yaklaşımla daha yeşil, daha temiz ve daha yaşanabilir bir şehir hedefinin tamamen gerçeğe dönüşebileceğine dair güven yaratıyor.

Kaynak: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-khong-cam-dang-ky-moi-xe-may-su-dung-xang-trong-khu-trung-tam-20251009105143688.htm