Hanoi'de kamuya açık elektrikli bisikletler pilot uygulaması: Yeşil ulaşımın geliştirilmesinde yeni bir adım

Hanoi'nin ilk kez halka açık iki tekerlekli elektrikli araç modelini devreye alması ve çevre dostu ulaşım ekosistemini genişletmesi, 19/8 istasyonunda insanların deneyimlemesi için yaklaşık 10-15 aracın konumlandırıldığı bir etkinlik.

Tri Nam Şirketi temsilcisine göre, pilot program, başkentin ulaşım planlaması ve COP26'da sera gazı emisyonlarını azaltma konusundaki ulusal taahhütleri doğrultusunda toplu taşımayı çeşitlendirmek için somut bir adımdır . Şirket, ilk aşamada Çevre Yolu 1 bölgesindeki 130 istasyona 500 araç konuşlandırdı; aynı zamanda, erişilebilirliği artırmak ve şehir içi sakinlerinin esnek seyahat ihtiyaçlarını karşılamak için Çevre Yolu 2 ve Çevre Yolu 3'e genişlemek üzere bir yol haritası oluşturdu.

Hanoi'de ilk kez halka açık iki tekerlekli elektrikli araç modelinin kullanıma sunulmasıyla birlikte, 19/8 istasyonunda halkın deneyimlemesi için yaklaşık 10-15 araç düzenlendi.

Pratik deneyimler, aracın dengeli, kompakt ve kullanımı kolay olduğunu gösteriyor. Bay Hung Binh (32 yaşında, Dai Mo semtinde), yeni modelin mevcut trafik sistemi üzerindeki baskıyı azaltmaya katkıda bulunarak rahat bir ulaşım seçeneği sunduğunu belirtti. "Araç sorunsuz çalışıyor ve kompakt; uygulamadaki işlemler hızlı ve anlaşılır, yaşlılar bile kullanabilir," dedi.

TNG tarafından geliştirilen iki tekerlekli elektrikli araç, teknik özellikleri itibarıyla pedallar, bir elektrik motoru ve çıkarılabilir bir batarya paketiyle donatılmıştır. Geleneksel elektrikli araçlardan farkı, aracın bataryasının TNG tarafından işletilen halka açık şarj istasyonlarında doğrudan değiştirilebilmesidir; bu sayede kullanıcıların şarj etmek için aracı eve götürmelerine gerek kalmaz.

Her pil değişiminden sonra bisiklet yaklaşık 90 km yol kat edebiliyor, maksimum 25 km/sa hıza ulaşabiliyor, 130 kg'a kadar taşıma kapasitesine sahip ve ön sepetle donatılmış. Pil bittiğinde bile bisiklet normal bir bisiklet olarak kullanılabiliyor. Operatöre göre, şehir içi seyahatlerde kullanıcıların pili haftada yalnızca bir kez değiştirmeleri yeterli oluyor.

Hanoi Halk Komitesi tarafından onaylanan plana göre, Tri Nam Şirketi, Aralık 2024'ten 2026'nın ilk çeyreğine kadar şehir merkezinde 5.000'den fazla elektrikli iki tekerlekli aracı hizmete sokmayı planlıyor; istasyon altyapısı, teknik güvenlik ve toplu taşıma ağıyla senkron bağlantının sağlanması görevi ise departman ve şubelere veriliyor.

Birçok ulaşım uzmanı, elektrikli bisikletlerin hizmete girmesinin yalnızca bir hizmet türünü genişletmekle kalmayıp, aynı zamanda toplu taşıma sistemindeki bağlantıyı artırmak için de önemli bir çözüm olduğuna inanıyor. Jeo-Çevre ve Bölgesel Örgütlenme Merkezi (Vietnam Doğa ve Çevre Koruma Derneği) Müdürü Bay Dinh Van Hung, toplu taşıma bisiklet-elektrikli araç hizmetinin "ulaşım ağının çeşitlendirilmesine, çevre dostu seyahat alışkanlıklarının teşvik edilmesine, trafik sıkışıklığının ve kentsel hava kirliliğinin azaltılmasına katkıda bulunduğunu" belirtti. Van Hung'a göre, bu hizmet türü, insanlar ile otobüs güzergahları ve şehir içi demiryolları arasında "son halka" rolünü üstlenerek , önümüzdeki yıllarda toplu taşıma oranını %30-35'e çıkarma hedefine pratik olarak katkıda bulunuyor.

Hanoi'nin öncü elektrikli bisiklet pilot projesi, Vietnam Politbürosu'nun planlama, inşaat ve kentsel gelişime ilişkin 06-NQ/TW sayılı Kararı'nın ruhuna uygun olarak, medeni, modern, yeşil ve sürdürülebilir bir başkent inşa etme yol haritasında uygun bir adım olarak değerlendiriliyor. Bu aynı zamanda, düşük emisyonlu bir ulaşım modelinin oluşturulmasına, yaşam kalitesinin iyileştirilmesine ve toplum için dost canlısı bir kentsel alan yaratılmasına katkıda bulunarak "kentsel bisiklet kültürünün" kademeli olarak yeniden canlandırılması için önemli bir öncül niteliğindedir.

Tri Nam Şirketi, şehir merkezinde 5.000'den fazla elektrikli iki tekerlekli aracı hizmete sokmayı planlıyor; işletme ilk aşamada, 1 No'lu Çevre Yolu bölgesindeki 130 istasyonda 500 araç konuşlandıracak.