Vingroup, 14 km uzunluğundaki Can Gio - Vung Tau deniz geçiş köprüsü ve yolu ile 3,1 km'lik deniz geçiş tüneli hakkında rapor sunuyor

Can Gio - Vung Tau köprü ve yol projesi, birleşmeden sonra Ho Chi Minh şehrini Ba Ria - Vung Tau'ya bağlamada özel bir rol oynayacak ve deniz ekonomisinin ve lojistiğinin gelişmesini destekleyecektir - Fotoğraf: CHAU TUAN

Teklife göre, Can Gio - Vung Tau'yu PPP yöntemiyle (BT Sözleşmesi) birbirine bağlayacak yol ve köprü inşasına ilişkin yatırım projesinin yatırımcısı Vingroup Corporation - Anonim Şirketi'dir.

Proje, Bien Dong 2. Cadde - Can Gio kıyı kentsel alanında (eski Can Gio bölgesi, Ho Chi Minh Şehri) başlıyor ve planlanan Mai Sao - Ben Dinh yolunun 30-4. Cadde (eski Vung Tau) ile kesiştiği noktada sona eriyor.

Toplam yatırımın 104.410 milyar VND (inşaat sırasındaki faiz dahil) olması ve %100'ünün yatırımcı tarafından karşılanması bekleniyor . Kamu yatırım sermayesi kullanılmayacak (Devlet, ilgili arazi fonundan ödeme yapacaktır). İnşaatın başlangıç tarihi 2027'nin ilk çeyreği, tamamlanma tarihi ise 2032'nin ilk çeyreği olarak tahmin ediliyor.

Projenin gerekçesine gelince, raporda Can Gio ve Long Son - Vung Tau kıyı bölgelerinin eko- turizm , sanayi, liman ve lojistik açısından büyük potansiyele sahip olduğu belirtiliyor. Ancak iki bölge arasında doğrudan bir bağlantı bulunmuyor; insanlar ve işletmeler 51 numaralı Ulusal Karayolu'nu veya 90-120 dakika süren Can Gio - Vung Tau feribotunu kullanmak zorunda kalıyor.

Bu projenin inşası Ho Chi Minh Kenti ile Vung Tau arasında doğrudan bir bağlantı aksı olacak, seyahat süresinin kısalmasına, Can Gio Plajı Turizm Alanı'nın ve Long Son Endüstri Parkı'nın geliştirilmesine katkıda bulunacaktır.

Aynı zamanda Cai Mep - Thi Vai liman kümesinin işletme kapasitesini artırıyor, Ulusal Karayolu 51 ve Yol 965 üzerindeki baskıyı azaltıyor... Bu nedenle, projeye erken yatırım yapılması acildir ve Güneydoğu bölgesinin kalkınma yönelimiyle uyumludur.

Vinhomes Green Paradise denize doğru uzanan kentsel alanı, üst düzey altyapı yakınlaşmasının merkezidir: yüksek hızlı tren, Can Gio köprüsü, deniz geçiş yolu, sahil yolu, Ben Luc - Long Thanh - Rung Sac kavşağı, Can Gio - Cai Mep liman kümesi... - Grafikler: TAT DAT

Güzergah, mevcut ve gelecekteki trafik tahminlerine uygun olarak motorlu taşıtlar için 6 şeritli olarak tasarlanmıştır. Araştırmanın toplam uzunluğu 14 km'den fazladır.

Belirli maddeler arasında 3.100 m'lik deniz tüneli, 7.969 m'lik deniz köprüsü (Can Gio tarafı 5.302 m ve Vung Tau tarafı 2.667 m), planlanan 55 m'lik açıklık ve 2.991 m'lik yaklaşım yolu bölümü (Can Gio 1.114 m, Vung Tau 1.877 m) yer alıyor.

Tünel, yol, 3 metrelik kaçış yolu ve duvar yapısı ile tünel kabuğu dahil 35,1 m genişliğindedir. Yaklaşım yolu ise 35,5 m genişliğindedir. Proje yaklaşık 137,5 hektarlık arazi, su yüzey alanı ve dolgu malzemeleri gerektirmektedir.

Yollar için tasarım hızı 80km/h, köprüler için 60km/h.

Vingroup Corporation, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne projenin ön fizibilite raporunun onaylanmasını önerdi. PPP yöntemiyle BT sözleşmesi kapsamında yatırım politikasının onaylanması.

Aynı zamanda, yatırımcı seçiminin özel durumlarda uygulanmasına izin verilmelidir. Arazi fonlarının mevzuata uygun olarak ödeme amacıyla kullanılmasına izin verilmelidir.

Can Gio bir altyapı merkezi haline geliyor

Can Gio - Vung Tau deniz tüneli ve köprüsü tamamlandığında, Can Gio köprüsü, Ben Thanh - Can Gio hızlı tren hattıyla birlikte Ho Chi Minh Kenti'nin merkezinden Can Gio'ya ve eski Vung Tau'ya kadar kesintisiz bir trafik altyapısı aksı oluşturacak, insanların daha rahat seyahat etmesini sağlayacak ve ekonomik, sosyal ve turistik kalkınmayı teşvik edecektir.

Tuoitre.vn

Kaynak: https://tuoitre.vn/vingroup-trinh-du-an-cau-duong-vuot-bien-can-gio-vung-tau-104-410-ti-dong-20251203134142587.htm