Maliye Bakanlığı, yerli üretim ve montajı yapılan otomobillerde tescil ücretlerinin 1 Ağustos 2024 - 31 Ocak 2025 tarihleri ​​arasında indirilmeye devam etmesi konusunda ilgili bakanlık, birim ve kuruluşlara görüş bildiren resmi yazı gönderdi.

Yurt içinde üretilen ve montajı yapılan otomobillerde tescil ücretlerinin düşürülmesine yönelik teklife rağmen Maliye Bakanlığı, Vietnam'ın da taraf olduğu uluslararası taahhütlerin etkilenmesi de dahil olmak üzere birçok endişeyi hâlâ paylaşıyor.

Buna göre, vergi, harç ve ücret politikaları hâlihazırda yerli üretim mallar ile ithal mallar arasında eşit olarak uygulanmaktadır.

Yurt içinde üretilen ve montajı yapılan otomobillerde tescil ücretlerinde %50 indirim uygulanmasının, DTÖ ve STA'lar çerçevesinde Vietnam'ın ulusal muamele ilkesinin uygulanmasına etki edeceği değerlendirilmektedir.

Thaco monte edilmiş araba 1 210.jpg
Maliye Bakanlığı, yerli üretim ve montajı yapılan otomobiller için tescil ücretlerinde %50 indirim önerdi. Fotoğraf: Hoang Hiep.

Ajans, şunları kaydetti: 70/2020, 103/2021 ve 41/2023 sayılı Kararnameler uyarınca yerli üretim ve montajlı otomobiller için tescil ücretlerinin düşürülmesi politikasının uygulandığı dönemde, Vietnam'a otomobil ihraç etmede çıkarı olan ülkeler, Vietnam'ın ithal otomobillerle karşılaştırıldığında yerli üretim otomobillere haksızlık yaptığını ve DTÖ'nün temel ilkelerini ihlal ettiğini ileri sürmüşlerdir. Bu ortaklar, bu konuyu görüşmek üzere Maliye Bakanlığı yetkilileriyle görüşmeyi defalarca teklif etmişlerdir.

Aynı zamanda bu politika, 2021 yılında Vietnam'ın DTÖ ticaret politikasının ikinci kez gözden geçirilmesi sırasında DTÖ Sekreterliği tarafından da dile getirildi.

Dışişleri Bakanlığı, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ve Planlama ve Yatırım Bakanlığı'nın özet değerlendirmesine göre, Vietnam'da yerli üretim ve montajlı otomobillerde tescil ücretlerinin düşürülmesi politikasının uygulanmasına karşı hiçbir ülke dava açmadı.

Ancak Maliye Bakanlığı, son dönemde Vietnam'a, yurt içinde üretilen ve montajı yapılan otomobiller ile yurt içinde üretimi ve montajı yapılmayan ülkelerden ithal edilen otomobiller arasında ayrım yapıldığına ilişkin politikanın açıklanması yönünde çok sayıda talep geldiğini belirtti.

Maliye Bakanlığı, Vietnam'ın bu önlemi alma sebebinin, özellikle Covid-19 pandemisinin ardından yerli otomobil üreticilerinin yaşadığı zorlukların üstesinden gelmelerine yardımcı olmak olduğunu açıkladı. Bu, yalnızca 6 ay süreyle uygulanan ve Aralık 2023'te sona erecek geçici bir önlemdir.

Vietnam ayrıca, DTÖ'ye katıldığından beri Vietnam'ın benzer bir politika yayınlamadığını, ancak bunun istisnai bir durum olduğunu bildirdi.

Yerli üretim ve montajlı otomobiller için tescil ücretlerinin düşürülmesi politikasının devam eden uzantısı konusunda Maliye Bakanlığı, bu önlemin bir yatırımcı ile bir ülke arasında bir anlaşmazlık değil, ülkeler arasındaki mal taahhüdünün ihlali olarak değerlendirildiğini açıkça kabul etti. Dolayısıyla, şikayet ve dava açma olasılığı mevcut olmakla birlikte, çok stresli görülmemektedir. Dava, yalnızca uygulanan önlemlerin sona erdirilmesini amaçlamaktadır.

Nitekim Vietnam, tescil ücretlerinin düşürülmesi uygulamasını hayata geçirirken, yalnızca yerli üretim ve montajı yapılan otomobiller ile ithal otomobiller arasında ayrım yapıldığında politikanın açıklanması yönünde talepler aldı.

Uzmanlara göre, tescil ücretlerinin düşürülmesi, ülkede benzinli ve dizel araç satışlarının artmasına kaçınılmaz olarak katkıda bulunacaktır. Ancak bu durum, ulaşım araçlarının "yeşillendirilmesi" yönündeki önerilen eğilime aykırı olacaktır.

Bu durum, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na bağlı Elektrik ve Yenilenebilir Enerji Kurumu'nun, Danimarka Enerji Ajansı ve Danimarka Büyükelçiliği ile işbirliği içinde yakın zamanda yayınladığı "Vietnam Enerji Görünümü - Net Sıfır Emisyona Giden Yol" (EOR-NZ) raporunda da gösterilmektedir.

Bu raporda araştırmacılar, Yeşil Ulaşım ile ilgili bir senaryo sundu. Raporda şu değerlendirme yapıldı: Vietnam'daki büyük şehirler endişe verici derecede yüksek hava kirliliği oranlarıyla karşı karşıya ve halk sağlığı üzerinde önemli olumsuz etkileri var. Ulaşım sektörü, diğer ekonomik sektörlerle birlikte bu duruma önemli ölçüde katkıda bulunuyor. Daha yüksek verimlilik standartları, ince toz filtreleri ve elektrokimyasallar gibi çözümler, yukarıdaki etkilerin azaltılmasına katkıda bulunabilir.

Bu arada, Yeşil Ulaşım Stratejisi (Karar 876/QD-TTg, 2022), ulaşım sektörünün 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefine doğru geliştirilmesi için temel hedefler ortaya koymaktadır. Bu hedefler arasında, 2025 yılından itibaren elektrik ve yeşil enerji kullanan ulaşım modlarının oranının artırılması ve büyük kentsel alanlarda ulaşım talebinin toplu taşıma modlarına kaydırılması planları yer almaktadır.

Raporun temel mesajları ve önerileri arasında, Vietnam'ın iklim ve çevresel etkilerini uygun maliyetli bir şekilde azaltmak için hafif hizmet araçlarını hızla elektriklendirmesi ve ağır hizmet taşımacılığı segmentlerinde yenilenebilir yakıtlar kullanması gerektiği yer alıyor.

Ekonomi uzmanı Pham Chi Lan, Hanoi ve Ho Chi Minh City gibi büyük şehirlerdeki kirlilik seviyesine baktığında, bunun bir kısmının trafikten kaynaklandığını belirtti.

Uzman ayrıca "yeşil otomobiller" geliştirme konusunda fikir birliği çağrısında bulundu. "Öncelikle, Hükümet neden belirli bir yıla kadar tüm toplu taşıma araçlarının yeşil, elektrikli araçlar olmasını ve başka hiçbir araç kullanmamasını öngören bir program hazırlamıyor?" diye önerdi Bayan Lan.

Son yıllarda yerli üretim ve montajı yapılan benzinli araçlarda tescil ücretlerinin sürekli düşürülmesinin yukarıdaki önerilere aykırı olduğu endişesi yaratmaktadır.

Yerli üretim ve montajı yapılan otomobillerde tescil ücretlerinin yüzde 50 oranında indirilmesi teklifi Maliye Bakanlığı, yerli üretim ve montajı yapılan otomobillerde tescil ücretlerinin 1 Ağustos 2024'ten 31 Ocak 2025'e kadar 6 ay süreyle yüzde 50 oranında indirilmesini teklif etti.