Hoa Binh ilinin Halk Komitesi'ni Hoa Binh otoyolunun 19 km'lik kısmının yönetim organı olarak görevlendirin

Maliye Bakanlığı, Hoa Binh - Hanoi bölgesel yol projesinin Km0 - Km19 bölümünün Son La otoyolundan ayrılması ve aynı zamanda bu bölümün yönetim organının Hoa Binh ili Halk Komitesi olması önerisi hakkında görüşünü bildirdi...

Maliye Bakanlığı, Hoa Binh - Moc Chau otoyolu kesimi (Km0 - Km19 kesimi) için yatırım planına ilişkin belgeyi Ulaştırma Bakanlığı'na gönderdi.

Hoa Binh - Moc Chau otoyolunun bir bölümünün perspektifi.

Hoa Binh - Hanoi bölgesel bağlantı yolu projesinin Km0 - Km19 arasındaki otoyol bölümü ile Son La otoyolunun (Hoa Binh - Moc Chau) ayrılması ve bu bölümün yönetim organı olarak Hoa Binh ili Halk Komitesinin atanmasıyla ilgili olarak, Maliye Bakanlığı'na göre, Ulaştırma Bakanlığı ülke çapında karayolu taşımacılığının devlet yönetim işlevini yerine getiren kuruluştur.

Ulaştırma Bakanlığı'nın Başbakan Yardımcısına sunduğu taslak yazıda, Hoa Binh ili Halk Komitesi'nin Hoa Binh - Moc Chau otoyoluna (Km0-Km19 bölümü) yatırım yapma yetkisine sahip olması gerektiği belirtilirken, bu yetkinin şu anda yürürlükte olan 2008 Karayolu Trafik Kanunu'na uygun olmadığı ifade edildi.

Ancak 2024 Karayolları Kanunu'na (1 Ocak 2025'ten itibaren yürürlüğe girecek) göre, ulusal karayolları ve otoyollar, yönetiminin yerel yönetimler tarafından, merkezi olmayan veya Başbakan tarafından onaylanması halinde, yatırıma konu edilebilecek.

"Başbakan'ın Km0-Km19 otoyol kesiminin yönetimini ataması halinde, Hoa Binh ili Halk Komitesi projeyi uygulama ve uygulama için yerel kaynakları sağlama konusunda yetkili makam olacaktır.

Yukarıdaki durum göz önüne alınarak Ulaştırma Bakanlığı, Hoa Binh ili Halk Komitesi ile koordineli olarak yatırım yetkisini, yatırım sermaye kaynaklarını belirleyecek, yatırım hazırlık prosedürlerini yürütecek... Karayolu Trafik Kanunu, Devlet Bütçesi, Kamu Yatırımları, İnşaat ve diğer ilgili kanunların hükümlerine uygun olarak.

Km0-Km19 otoyol kesiminin ayrılması Kamu Yatırımları Kanunu hükümlerine uygun olmalı ve değerlendirilmek ve karara bağlanmak üzere yetkili makamlara bildirilmelidir" denildi.

Maliye Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre, yatırımların zamanlaması, sermaye kaynakları ve yatırım sermaye kaynaklarının yapısı henüz kurumlarca özel olarak belirlenmedi.

Hoa Binh - Moc Chau otoyolunun Km0-Km19 kesimine yatırım yapacak yetkili makamın belirlenmesinin ardından Maliye Bakanlığı, 2021-2025 orta vadeli döneminde uygulama içerikleri için ilgili kurumların 2019 Kamu Yatırımları Kanunu hükümlerine ve değiştirilen Kamu Yatırımları Kanunu hükümlerine (yürürlüğe girdikten sonra) göre uygulama yapmasını önerdi.

"2026-2030 orta vadeli dönemi için Başbakan, 2026-2030 dönemi için orta vadeli kamu yatırımlarının planlanmasına ilişkin 8 Ağustos 2024 tarihli ve 25 sayılı Direktifi yayımlamıştır. Planlama ve Yatırım Bakanlığı, yetkili makamlara değerlendirilmek ve karara bağlanmak üzere şu kanunu sunmaktadır: 2019 Kamu Yatırımları Kanunu'nda değişiklik ve eklemeler yapan kanun; 2026-2030 dönemi için devlet bütçesinden kalkınma yatırım sermayesi tahsisine ilişkin ilke, kriter ve normların geliştirilmesi.

Ulaştırma Bakanlığı ve İl Halk Komitesi, yürürlükteki yasal düzenlemeler ve Maliye Bakanlığının teklifi üzerine (yetkili makamlarca çıkarıldıktan sonra) yukarıdaki yönetmeliklere göre uygulama yapar.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/giao-ubnd-tinh-hoa-binh-lam-co-quan-chu-quan-19km-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-co-kha-thi-192241116152743489.htm