Arazi ve malzeme engellerinin kaldırılması, Dong Nai'den geçen otoyolların ilerlemesinin sağlanması

Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh, Dong Nai eyaletinin Halk Komitesi'nden, engellerin proaktif bir şekilde kaldırılmasını ve özellikle Bien Hoa - Vung Tau otoyol projesinin 2025 yılında tamamlanması için trafik projelerinin hızla hayata geçirilmesini talep etti.

Ulaştırma Bakanı Tran Hong Minh, 5 Ocak'ta Dong Nai İl Halk Komitesi liderleri ve ilgili birimlerle birlikte ilden geçen bir dizi önemli proje üzerinde çalıştı.

Dong Nai İl Halk Komitesi Başkanı Sayın Vo Tan Duc, bölgeden geçen trafik projelerinin zorluklarının ele alınmasını önerdi.

Ulusal Karayolu 51 iyileştirme projesindeki sorunları hızla çözün

Dong Nai İl Halk Komitesi Başkanı Vo Tan Duc, şu anda Vung Tau kavşağından 11. Kapı kavşağına kadar olan 51 Nolu Ulusal Karayolu'nun, trafik hacminin tasarım kapasitesini aşacak kadar büyük olması nedeniyle ciddi şekilde tıkanık ve bozuk olduğunu söyledi.

Long Thanh Havalimanı'nın 2025 yılı sonunda hizmete girmesine hazırlık olarak, eyalet, PPP modeli kapsamında toplam 12.828 milyar VND yatırımla yükseltilmiş bir yol yatırımı da dahil olmak üzere birçok plan uygulamaya koydu. Proje, Vung Tau Kavşağı'ndan 11. Kapı'ya kadar iki önemli kavşağa sahip 5,5 km'den uzun bir projedir.

Yükseltilmiş yola yatırım yapmak zorunludur çünkü şu anda arazi temizlemek çok zordur ve mevcut yollara PPP şeklinde yatırım yapmak zordur.

Henüz devlet mülkiyeti oluşmamış olsa da ulaştırma sektörü, Ulusal Karayolu 51'in bakımını yaparak, trafiğin sorunsuz ve güvenli bir şekilde işlemesini sağlayacak sermayeyi ayarlamaya çalışıyor.

Ancak, projenin YİD yöntemiyle hayata geçirilmesi hukuki sorunlara yol açacağı gibi, aynı zamanda BVEC Şirketi ile olan sözleşmesi Vietnam Yol İdaresi tarafından henüz tasfiye edilmemiş ve mülkiyeti halkın tamamı tarafından tespit edilmemiş olan Ulusal Karayolu 51'in (Km 0+900 - Km 5+500) iyileştirilmesi ve genişletilmesine yönelik YİD projesiyle de çakışacaktır.

Dong Nai Eyaleti, Ulaştırma Bakanlığı'nın Vietnam Karayolları İdaresi tarafından planlanan Ulaştırma Altyapı Planlaması kapsamında, Ulusal Karayolu 51'in ilk 5,5 km'lik kısmının yükseltilmiş kentsel otoyola dönüştürülmesini önerdi. Bölge, 2 kavşağın kapsamını ve yükseltilmiş yolu Bien Hoa Şehri'nin genel planlamasına dahil edecek.

Yönetim yetkisine ilişkin olarak, Ulaştırma Bakanlığı'nın PPP modeli kapsamında projeyi uygulamak üzere yerel yönetimleri görevlendirmeyi önermesi halinde, Dong Nai ili, Ulaştırma Bakanlığı'nın 51 No'lu Ulusal Karayolu'nun iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi için YİD sözleşmesinin müzakerelerini ve tasfiyesini en kısa sürede tamamlamasını önermektedir. Proje kamu mülkiyetine geçtikten sonra, il, projeyi uygulamak için 51 No'lu Ulusal Karayolu'nun 0+000 - 5+500 Km arasındaki kısmının yönetimini devralmayı talep etmektedir.

Aynı zamanda, il yöneticileri, Ulaştırma Bakanlığı'nın projenin üst geçit yatırım kalemini, Bien Hoa Şehri'ni atlayarak Ulusal Karayolu 1'in YİD projesine eklemesini önerdi. Bu üst geçit kaleminin, yerel yönetim tarafından uygulanan PPP projesine dahil edilmesi durumunda, Ulaştırma Bakanlığı'nın iki YİD projesi arasındaki çakışmayı ele almak için bir talimat vermesi tavsiye edilmektedir.

Bakan Tran Hong Minh, Ulusal Karayolu 51'in iyileştirme projesindeki sorunların tamamen çözülmesini, kamu mülkiyetine geçirilmesini ve ilgili kurumların çalışmaya davet edilmesini önerdi.

Dong Nai İl Halk Komitesi Başkanı Vo Tan Duc, yukarıdaki projeye ek olarak, Ulaştırma Bakanlığı'ndan 2021-2025 döneminde merkezi bütçeyi (yaklaşık 397 milyar VND olarak tahmin ediliyor) kullanarak DT770B güzergahının Phan Thiet - Dau Giay otoyoluyla kesiştiği noktaya yatırım yapılmasını değerlendirmesini ve uygulamasını talep etti.

İl ayrıca Ulaştırma Bakanlığı'na, DT770B güzergahı ile Bien Hoa - Vung Tau otoyolu arasındaki kavşakta saha temizliği ve kalan köprü ünitesi inşaatı için tazminatın Bien Hoa - Vung Tau otoyol inşaatı yatırım projesinin 1. aşamasına (tahmini maliyeti yaklaşık 204 milyar VND) eklenmesi için Proje Yönetim Kurulu 85'in görevlendirilmesini değerlendirmesini ve onaylamasını önerdi.

Ayrıca, Ulaştırma Bakanlığı'nın, trafiğe katılan insanların ve araçların güvenliğini sağlamak amacıyla 51 Nolu Ulusal Karayolu'nun yol yüzeylerinin onarımı, yenilenmesi ve boyanması çalışmalarına dikkat etmesi ve bu çalışmaları yönlendirmesi önerildi.

4 Nolu Karayolu Yönetim Bölgesi Müdürü Bay Nguyen Van Thanh, 51 Nolu Karayolu'ndaki geçiş ücreti toplama işleminin durdurulmasından bu yana yatırımcının bakım düzenlemediğini ve bunun da yolun bozulmasına neden olduğunu söyledi. Bu durum karşısında 4 Nolu Karayolu Yönetim Bölgesi, yol yönetim birimlerinden bakım için kaynak ayırmalarını talep etti.

Ulaştırma Bakanlığı, Vietnam Karayolları İdaresi'nin yıllık bakım fonlarını tahsis edebilmesi için 51. Karayolu'nun kamu mülkiyetine geçirilmesine yönelik prosedürlerin uygulanmasını talep eden bir raporu Maliye Bakanlığı'na gönderdi. Yakın gelecekte, 2025 yılında, hasarlı alanların onarımı için 80 milyar Vietnam Dongu tahsis edilecek.

Dong Nai'nin otoyol projeleri için taş desteğine ihtiyacı var

Toplantıda, Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı My Thuan Proje Yönetim Kurulu Müdürü Sayın Tran Van Thi, Kurulun Can Tho - Hau Giang - Ca Mau otoyol projesini yürüttüğünü ve kaya kısmının inşasına 2025 yılında başlayacağını söyledi. Yapılan araştırma sonucunda kayanın Binh Duong ve Kien Giang eyaletlerindeki kaynaklardan geldiği ancak hala eksik olduğu ve Dong Nai'den yaklaşık 1 milyon m3'ün seferber edilmesi gerektiği belirlendi.

Bay Thi, Dong Nai ilindeki Halk Komitesi'nin, eyaletteki taş ocağı sahipleriyle birlikte çalışarak, taş ocağı sahiplerine belirli görevlerin atanması ve işletilen taş kaynaklarının önceliklendirilmesi konusunda denge ve birlik sağlamasını önerdi; böylece projeye yaklaşık 1 milyon m3'lük bir hacim sağlandı.

"Binh Duong'daki eyalet, taş ocaklarına doğrudan Ulaştırma Bakanlığı projelerine taş tahsis etmeleri talimatını verdi. Bu durumda, taş tedarikinin önceliklendirilmesi ve sıra beklemeden yapılması gerekiyor. Bu nedenle, Dong Nai eyaletinin, bölgedeki taş ocaklarına Ulaştırma Bakanlığı'nın otoyol projelerine taş tedarik etmeleri için özel talimatlar vermesi tavsiye edilir," dedi Bay Thi.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Üniversitesi Müdürü Doçent Dr. Nguyen Xuan Phuong, Dong Nai eyaletinin, yüksek hızlı demir yolu endüstrisi için insan kaynakları yetiştirme tesisi inşa etmek amacıyla eğitim arazisi planlama alanında okul için arazi düzenleme prosedürlerine sahip olmasını önerdi.

Güney'deki otoyol projeleri şu anda çakıl yol tabanının toplu inşaat aşamasına girmeye hazırlanıyor, bu nedenle büyük miktarda taşa ihtiyaç duyuluyor. Ulaştırma Bakanlığı, Dong Nai eyaletinden taş ocaklarına proje için taş tedarikine öncelik vermeleri talimatını vermesini talep etti. Fotoğrafta, Can Tho - Ca Mau otoyolunun ilk kilometreleri için asfalt beton inşaatı görülüyor.

İlgili birimlerin görüşlerini dinledikten sonra Bakan Tran Hong Minh, Vietnam Karayolları İdaresi ve birimlerinden, yatırımcı BVEC ile birlikte bu güzergahın kamu mülkiyetine geçirilmesi için çalışma yapmalarını talep etti. Kamu mülkiyeti sağlandıktan sonra, yıllık bakım ve onarımının proaktif bir şekilde yürütülmesi için yerel yönetime devredilecek.

Bakan, "Projeyi 30 Nisan'dan önce tamamlayıp teslim etmeye çalışmalıyız, ne kadar erken olursa o kadar iyi," diyerek, Vietnam Karayolları İdaresi'nden yatırımcı BVEC ile uyum içinde, yatırımcının ve Devletin çıkarlarını gözeterek çalışmasını talep etti. Yatırımcının süreci uzatmaya devam etmesi halinde, Bakanlık ilgili makamları devreye girmeye ve konuyu titizlikle ele almaya davet edecektir.

Bakan, Vung Tau Kavşağı'ndan 11. Kapı Kavşağı'na kadar olan Ulusal Karayolu 51 boyunca kamu-özel sektör ortaklığı modeli kapsamında yükseltilmiş yol yapımına yönelik yatırım konusunda, bunun çok gerekli olduğunu ve bu bölgede uzun yıllardır devam eden trafik sıkışıklığını çözeceğini değerlendirdi.

Aynı zamanda, ulaştırma sektörünün orta vadeli sermaye kaynağı da zor olduğundan, yerel yönetimlerin sermayeyi harekete geçirmek için yatırımcılarla proaktif bir şekilde çalışması gerekiyor. Ulaştırma Bakanlığı ile ilgili yasal prosedürler kapsamında Bakanlık, koordinasyon ve hızlı bir şekilde harekete geçecek birimler talep edecek.

Bakan, Dong Nai eyaletindeki DT770B güzergahı ve Phan Thiet - Dau Giay otoyolu ile ilgili olarak projenin uygulanmasını destekliyor. Dong Nai eyaletinden, uygulama için eyaletin ne kadar sermaye ayıracağını ve Ulaştırma Bakanlığı'nın değerlendirip ele alacağı önerilerin neler olacağını açıkça belirten bir teklif belgesi hazırlamasını talep etti.

Güney'de Bien Hoa - Vung Tau, Can Tho - Hau Giang - Ca Mau ve Long Thanh Havalimanı gibi birçok otoyol projesi hızla ilerliyor ve 2025 yılında tamamlanacak, bu nedenle büyük miktarda taşa ihtiyaç duyuluyor. Bakan, Dong Nai eyaletinden, 2025 yılında 3.000 km otoyol tamamlama hedefine ulaşmak için Ulaştırma Bakanlığı projelerine taş tedarik etmek üzere prosedürleri desteklemesini ve taş ocaklarını yönlendirmesini istedi.

Eyaletin ayrıca, Long Thanh Havaalanı'nın 2025 yılı sonunda hizmete girmesi için Bien Hoa - Vung Tau otoyolunun inşaat alanının temizlenmesi çalışmalarını hızlandırması gerekiyor.

Dong Nai İl Halk Komitesi Başkanı Sayın Vo Tan Duc, Ulaştırma Bakanlığı birimleriyle koordinasyon sağlayarak, 51 Nolu Ulusal Karayolu'nun iyileştirilmesi projesinde prosedürlerin uygulanması ve sorunların ele alınması, Vung Tau Kavşağı'ndan 11 Nolu Kapı Kavşağı'na kadar yükseltilmiş yola yatırım yapılması projesi, DT770B güzergahındaki kavşaklar ve Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu Kavşağı'nda yaşanan sorunlar konusunda çalışmalar yürüteceğini doğruladı.

Aynı zamanda eyalet, güney bölgesinde yapımı devam eden otoyol projelerine taş temini için madenlere talimat verecek.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-go-vuong-ve-thu-tuc-cho-cac-du-an-giao-thong-o-dong-nai-192250105094443302.htm