Teknoloji sürücüsü mesleğinin karanlık yüzü

Dünyadaki teknoloji sürücüleri ve teslimatçıların çoğu ciddi uyku yoksunluğu çekiyor ve sıklıkla güvenlik görevlileri, polis ve ev sahipleri tarafından kovalanıyor ve ayrımcılığa uğruyorlar.

ABD'li Rest of World gazetesi, Asya, Afrika ve Amerika'daki 10 büyük şehirdeki araç çağırma şoförleri, teslimat personeli ve uygulamalardaki temizlik çalışanlarıyla görüşerek çalışma koşullarını öğrendi.

Görüşülenlerin %30'u seyahatleri arasında mola verilmediğini söyledi. %50'den fazlası ise alışveriş merkezleri ve restoranlar gibi halka açık yerlere erişimlerinin düzenli olarak engellendiğini söyledi. Neredeyse tamamı her gün geri çevrildiklerini bildirdi.

Dünyanın dört bir yanındaki büyük şehirlerdeki birçok teknoloji nakliyecisi, bir sonraki siparişlerini beklerken yalnızca kaldırımda dinlenebiliyor. İllüstrasyon fotoğrafı: ROW

Kenya, Nairobi'de araç çağıran şoför Sophia Ibrahim Gedo, bir yolcuyu taşırken tuvalete gitmesi gerektiği bir anı anlattı. Kadın şoför normalde tuvalete gitmek için yolda bir benzin istasyonunda, alışveriş merkezinde veya restoranda dururdu. Ancak o gün tuvalet kapıları kilitliydi. Yolcunun da acil bir işi vardı, bu yüzden Gedo dayanıp yolculuğuna devam etmek zorunda kaldı. Yaklaşık 40 yaşındaki kadın şoför, "Hayatımda yaptığım en uzun yolculuktu. Daha fazla dayanamayacağımı hissettim," dedi.

Gedo gibi teknoloji taksi şoförleri, geçimlerini sağlamak için genellikle günde 10-12 saat çalışırlar. Yolcuları tanıdık yerlere götürdüklerinde, tuvalet, yemek ve dinlenme gibi temel ihtiyaçlarını karşılayacak yerler ararlar. Birçoğunun ayrıca nerede durup dinlenebileceklerini gösteren bir haritası da vardır.

Grab, inDrive ve iFood gibi platformlar, çalışanlar için dinlenme tesisleri ve dinlenme salonları inşa etmeye yardımcı oluyor. Ancak pek çok çalışanın bu alanlara erişimi yok.

Oxford İnternet Enstitüsü ve Almanya'daki WZB Berlin Sosyal Bilimler Merkezi ile projede yer alan Tobias Kuttler, "Sürücülerin çoğu yeterince dinlenemiyor ve çok az uyuyor," dedi. "Günde ortalama 17 saat çalışan insanlar gördüm. Sürekli uyku yoksunluğu çekiyorlar, sağlıkları bozuk ve ağrı kesici kullanıyorlar."

Dünya genelinde yaklaşık 435 milyon sözleşmeli çalışan bulunuyor ve Rest of World'ün araştırması, boş zamanın onlar için bir lüks olduğunu gösteriyor.

Brezilya'nın São Paulo kentinde iFood ve Lalamove'da teslimat şoförü olarak çalışan Wallace Miguel, yalnızca şef müşteriler için yemek hazırlarken mola verebiliyor. Restoran, 22 yaşındaki teslimat şoförünün daha rahat hissetmesi için bir bank ve su sağlayacak.

Pakistan'da bir yemek dağıtım uygulamasında şoförlük yapan Basil Faraz, yalnızca izin verildiğinde dinlendiğini söyledi. Dinlenme yeri, kaldırımda, diğer birçok dağıtım çalışanının da dinlendiği bir ağacın altındaki kaya.

Faraz, "Klimalı bir alışveriş merkezine dinlenmek için giremem. Beni içeri girerken gören güvenlik görevlisi 'git buradan' der," dedi.

Glovo dağıtım işçileri Nijerya'nın Lagos şehrinde bir ağacın altında dinleniyor. Fotoğraf: ROW

Kenya gibi ülkelerde, yasa, teslimat şoförlerinin günde sekiz saatten fazla çalışmasını yasaklıyor. Birçok şoför, gelirlerini artırmak için birden fazla uygulamaya kaydolarak yasayı ihlal ediyor ve genellikle günde 19 saate kadar çalışıyor. Ancak bu, yeterince dinlenememek gibi birçok riski de beraberinde getiriyor.

Güney Afrikalı şoför Julius King'ori, günde 14 saat çalışmanın hem kendisini hem de müşterilerini riske attığını itiraf etti. 45 yaşındaki King'ori, daha fazla dinlenmeyi umduğunu ancak hayat pahalılığı nedeniyle çalışmaya devam ettiğini söyledi.

Julius gibi bazı araç çağırma sürücüleri, yolda geçirdikleri zamanı en iyi şekilde değerlendirmek için gün sonunda eve gitmiyor. Bunun yerine, Jomo Jenyatta Uluslararası Havalimanı'ndaki araçlarında uyuyor, ücretsiz duşları kullanıyor ve bir yolcu geldiğinde yola çıkmaya hazır oluyorlar.

Bir teslimat sürücüsü, "Uygulamaların yapabileceği en iyi şey, çalışanların rahat bir şekilde dinlenebilmesi için maaşları ayarlamak" dedi.

Ankete katılan 104 serbest çalışandan 36'sı, gecede en fazla altı saat uyuduğunu söyledi. Neredeyse yarısı tatildeyken tacize uğramış veya soyulmuştu. Saldırıya uğrayanların çoğu kadındı.

Kenya'daki Ukombozi Kütüphanesi'nde çalışma araştırmacısı olan Angela Chukunzira, bazı kadın Uber sürücülerinin mesai saatleri içinde hijyenik pedlerini değiştirecek yer bulmakta zorlandığını, hatta bazı alışveriş merkezlerindeki tuvaletleri kullanmak için ücret ödemek zorunda kaldıklarını söyledi. Bu durum bir sorun haline geliyor ve çalışanlar için maliyetleri artırıyor.

Gıda dağıtım şoförleri, São Paulo'da şirketin sağladığı bir destek noktasında mola veriyor. Fotoğraf: ROW

Son zamanlarda birçok nakliyeci, kendi isteğine göre tuvaleti kullanabileceği ve güvenli bir dinlenme alanına sahip olabileceği kendi alanlarını yaratmak zorunda kaldı. Örneğin, Endonezya'nın Cakarta kentinde, şoförler sipariş beklerken sohbet edip yemek yiyebilmek için ahşap ve brandadan yapılmış onlarca derme çatma kulübe kurdu.

Bu durum karşısında bazı platformlar, kadın çalışanlar için dinlenme alanları oluşturdu. Bunlardan biri de InDrive'ın Cakarta'daki sürücü salonu. Bir şirket temsilcisi, yönetim biriminin misyonlarından birinin, araç çağırma sektöründeki adaletsizlikle mücadele etmek olduğunu söyledi. Grab ise Cakarta'da Wi-Fi, ibadethaneler, motosiklet tamirhaneleri, kuaförler gibi birçok temel olanağı sunan üç dinlenme salonu işletiyor. Uygulama ayrıca, uzun saatler araç kullanan sürücülere dinlenmelerini hatırlatmak için bir "yorgunluk önleyici güvenlik" özelliğine de sahip.

São Paulo'da ise, gıda dağıtım platformu iFood, nakliyecilere su ve tuvalet desteği sağlamak için 170'ten fazla noktayı devreye aldı. Konaklama veya mikrodalga fırın ve şarj istasyonu gibi olanakların bulunduğu alanlar henüz devreye alınmadı.

Ancak Hindistan'daki Philip Saheed gibi kurye çalışanları, gelirini artırmak istedikleri için kalacak yer aramak yerine daha fazla çalışmak istiyorlar.

20 yaşındaki genç, "Tek umudum daha iyi çalışma koşullarına sahip olmak ve şu an yaşadığım gibi haksızlığa uğramamak" dedi.

Minh Phuong ( Dünyanın Geri Kalanına Göre)

Kaynak: https://vnexpress.net/goc-khuat-nghe-tai-xe-cong-nghe-4730943.html