Hanoi: Şehir merkezindeki bölgelerde motosiklet kısıtlama programında değişiklik yok

Toplantıda konuşan Honda Vietnam Genel Müdürü ve VAMM Başkanı Sayaka Arai, Hanoi'deki motosiklet ve scooter'ların fosil yakıtlarla dönüştürülmesi için şehre çözümler önerdi. VAMM Başkanı, özellikle benzinli araçlar için, yakıt tüketiminin sınırlandırılması, EURO4 emisyon standartları, biyoyakıtlar, araç emisyonlarının kontrolü vb. dahil olmak üzere daha temiz benzinli araçların üretimi ve kullanımına odaklanması gerektiğini belirtti.

Elektrikli araçlar konusunda VAMM, Hanoi'nin en erken 2030 yılından itibaren uygun ve uygulanabilir bir dönüşüm yol haritası geliştirmesini öneriyor. Aynı zamanda, şehrin elektrikli araçlara geçiş politikasının etkinliğini değerlendirmek için benzinli araçların neden olduğu hava kirliliği seviyesi hakkında kapsamlı görüşmeler yapması gerekiyor.

Hanoi Halk Komitesi Başkanı Tran Sy Thanh, VAMM'nin Hanoi'de genel olarak motosikletler ve özel olarak elektrikli motosikletlerle ilgili politikaları ve pratik uygulamaları iyileştirmeye yönelik açıklamalarını ve önerilerini kabul etti.

Hanoi Halk Komitesi Başkanı'na göre, motosiklet meselesi birçok açıdan ele alınabilir, ancak iyi bir çevre ve kültür olmadan bir şehrin modern ve medeni bir şekilde gelişmesi mümkün değildir. Günümüzde motosikletlerin gelişimi, şehirlerin sürdürülebilir kalkınması için büyük bir zorluk teşkil edebilir.

Vietnam'da, özellikle büyük şehirlerde, motosikletler insanlara kolaylık sağlamasına rağmen, motosikletlerin yol açtığı birçok sorunla karşı karşıya kalınmaktadır. Bu nedenle, Şehir Halk Meclisi, "Hanoi'de trafik sıkışıklığını ve çevre kirliliğini azaltmak için karayolu taşıtlarının yönetiminin güçlendirilmesi, 2017-2020 dönemi, 2030 vizyonu" projesini onaylayan 04/2017/NQ-HDND sayılı Kararı yayımlamıştır.

"Bu nedenle, bunun halk veya işletmeler açısından şaşırtıcı bir karar olduğu söylenemez. Hanoi, dikkatlice değerlendirilen belirli adımlarla bu planı şehir merkezindeki 4 bölgede uygulamaya devam edecek," dedi Hanoi Halk Komitesi Başkanı Tran Sy Thanh.

Şehir, uygulama süresini değerlendirmeye devam edecek, ancak çok uzun süre erteleyemez. Özellikle motosiklet kullanımını azaltma yol haritası 2017'de açıklandı ve şehir bu konuda bir değişikliğe gitmeyecek. Şu anda, Japonya ve Avrupa Birliği de dahil olmak üzere dünyanın birçok ülkesi, şehrin toplu taşıma sistemi geliştirmesini destekliyor.

2030-2035 dönemi yol haritasına göre Hanoi yaklaşık 10 şehir içi demiryolu hattı inşa edecek. Motosiklet kullanımı Vietnam'ın bir kültürü olduğundan, motosiklet ve scooter'ları fosil yakıtlarla dönüştürmek için bir yol haritasına ihtiyaç var. Ancak kararlı olmazsak, Hanoi'nin Japonya ve dünyadaki diğer ülkelerin büyük şehirleri gibi ne zaman medeni ve temiz bir kentsel alana kavuşacağını bilemeyiz.

Kent, en geç 2030 yılına kadar tüm otobüsleri temiz enerjiye dönüştürmeyi, 2035 yılına kadar ise toplam uzunluğu 400 kilometreyi aşan 10 kent içi demir yolu hattını tamamlamayı hedefliyor.

Kaynak: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-khong-thay-doi-lo-trinh-han-che-xe-may-tai-cac-quan-noi-do-i771091/