Honda ve birçok Japon şirketi, benzinle çalışan motosikletlerin yasaklanması için 2-3 yıllık bir hazırlık süreci gerektiğini söylüyor.

cấm xe - Ảnh 1. — Benzinle çalışan motosikletlerin 1 Temmuz 2026'dan itibaren Hanoi Çevre Yolu 1'de yasaklanması bekleniyor - Fotoğraf: REUTERS

Reuters haber ajansının 21 Ekim tarihli haberine göre, Japon hükümeti ve Japonya'nın önde gelen bazı üretim şirketleri, Hanoi'de benzinli araçlara getirilen yasağın çok sayıda kişinin işini kaybetmesine ve Japon otomobil üreticisi Honda'nın hakim olduğu 4,6 milyar dolarlık iki tekerlekli araç pazarını etkilemesine yol açabileceğini öne sürdü.

Reuters'ın gördüğü belgelere göre, Japonya'nın Hanoi Büyükelçiliği, Vietnam'a gönderdiği mektupta, benzinle çalışan motosikletlere getirilen ani yasağın, iki tekerlekli araç parçaları satıcıları ve tedarikçileri de dahil olmak üzere "destekleyici endüstrilerdeki istihdamı" etkileyebileceğini belirtti.

Japonya Büyükelçiliği ayrıca Vietnam'daki yetkililere, elektrikli araçlara geçiş için uygun bir yol haritası oluşturmaları, düzenlemelerin adım adım hazırlanması ve uygulanması aşamasını da göz önünde bulundurmaları çağrısında bulundu.

Mordor Intelligence'a göre Vietnam'ın iki tekerlekli araç pazarı dünyanın en büyük pazarlarından biri olup 2025 yılında 4,6 milyar dolar değerinde olması bekleniyor; ancak Vietnam'ın benzinli araçları kısıtlamasıyla yakın gelecekte olumsuz dalgalanmalar yaşanması bekleniyor.

Başbakan Pham Minh Chinh, daha önce Hanoi'nin çevre kirliliğiyle acil ve köklü bir şekilde mücadele etmek amacıyla 1 Temmuz 2026'dan itibaren 1 No'lu Çevre Yolu'ndan benzinle çalışan motosikletlerin yasaklanması konusunda bir çalışma yapmasını gerektiren bir direktif yayınlamıştı.

Ho Chi Minh Şehri ayrıca 2026'dan itibaren düşük emisyon bölgesi kurmayı ve standart altı benzinli ve dizel araçları kademeli olarak yasaklamayı planlıyor.

Reuters, iş dünyasına ilişkin olarak, Honda, Yamaha ve Suzuki de dahil olmak üzere Vietnam'daki yabancı motosiklet üreticilerinden oluşan bir derneğin Temmuz ayında Vietnam hükümetine ayrı bir mektup gönderdiğini bildirdi. Mektupta, benzinli araçlara getirilen yasağın, bu sektörün tedarik zincirindeki işletmeler için "üretimi aksatacağı ve iflasa yol açacağı" belirtildi.

Dernek ayrıca, aralarında 2.000'e yakın bayi ve 200'e yakın parça tedarikçisinin çalışanlarının da bulunduğu binlerce çalışanın etkileneceğine inanıyor.

Etkilenebilecek işletmeler, Vietnam'ın üretim hatlarını ayarlamak için yeterli zamana sahip olması, şarj istasyonları ağını genişletmesi ve elektrikli araçlar için güvenlik standartlarını yükseltmesi için "en az 2-3 yıllık hazırlık süresi" içeren bir geçiş süreci uygulamasını önerdi.

Honda'nın Vietnam'daki satışları düştü

Reuters kaynaklarına göre, 2024 yılında 2,6 milyon araç satışı gerçekleştirerek Vietnam'daki iki tekerlekli araç pazarının yüzde 80'ini oluşturan Honda, hükümete direktifin yeniden değerlendirilmesi için dilekçe verme çabalarına öncülük ediyor.

Kaynaklardan biri, Honda'nın Vietnam'daki üretim ölçeğini küçültmeyi düşünebileceği ihtimalini gündeme getirdiğini söyledi. Ancak Japon otomobil üreticisi, durumu yakından takip ettiğini, ancak şu anda fabrikayı kapatmayı planlamadığını belirtti.

Honda'nın şu anda Vietnam'da dört fabrikası bulunuyor ve Honda'nın Vietnam ve diğer pazarlarda sattığı motosiklet modellerinin çoğu benzinle çalışıyor, ancak birkaç elektrikli model de bulunuyor.

Honda'nın Vietnam'daki satışları, Temmuz ayına kıyasla Ağustos ayında yaklaşık %22 azalırken, Eylül ayında hafif bir toparlanma kaydetti. Şirket ayrıca, hem Ağustos hem de Eylül aylarında geçen yılın aynı dönemine kıyasla satışlarda çift haneli düşüş kaydetti.

Reuters, Honda'nın otomotiv bölümünün kârının, küresel çapta elektrikli araçlara geçişle birlikte giderek artan rekabet nedeniyle azaldığını ve şirketin kârının temel itici gücü olarak motosiklet segmentine giderek daha fazla güvendiğini belirtti.

NGHI VU

Source: https://tuoitre.vn/honda-va-nhieu-hang-nhat-kien-nghi-can-co-2-3-nam-chuan-bi-de-cam-xe-may-chay-xang-20251021182031422.htm