Hanoi kirli, sular altında, trafik sıkışıklığı var, İnşaat Dairesi Müdürü ne diyor?

Kirlilik, sel ve trafik sıkışıklığı, bugün sabah, 21 Ekim'de gerçekleştirilen grup tartışma oturumunda birçok Ulusal Meclis delegesinin endişe duyduğu konular arasında yer aldı.

Temsilci Nguyen Anh Tri, başkentli bir vatandaş olarak Hanoi'nin giderek daha fazla gelişmesinden çok mutlu olduğunu, ancak Hanoi'nin göl ve nehirlerdeki, özellikle de To Lich Nehri'ndeki su kirliliği sorununu çözmeye odaklanması gerektiğine inandığını söyledi.

"Mevcut kirlilikle yaşamayı bırakmanın zamanı geldi. Tüm göller kirli, Batı Gölü gibi büyük göllerde bile kötü, çürümüş bir koku var," dedi delege Nguyen Anh Tri.

Bay Tri, Hanoi'nin Batı Gölü'nden su ekleyerek To Lich Nehri sorununu çözdüğünü, ancak Batı Gölü suyunun da bir kirlilik kaynağı olması nedeniyle daha köklü bir çözüme ihtiyaç duyulduğunu söyledi. Bay Tri, "Hanoi'nin bu sorunu çözmeye büyük önem vereceğini içtenlikle umuyorum," dedi.

Temsilci Thich Bao Nghiem ayrıca, Hanoi'de 10 ve 11 numaralı fırtınaların etkisiyle oluşan sel sorunu da dahil olmak üzere son seller sırasında oluşan sel durumuyla ilgili endişelerini dile getirdi.

Şehir Parti Komitesi üyesi ve Hanoi İnşaat Departmanı Müdürü Nguyen Phi Thuong, bu konuyla ilgili olarak, Genel Sekreter To Lam'ın yönetimi altında, sel ve kirlilik sorununun Hanoi Parti Komitesi'nin gelecek dönem kararlarına dahil edildiğini söyledi. Şehir Halk Komitesi Parti Komitesi de 20 Ekim'de uygulamaya konulacak eylem programlarının bir listesini onayladı.

Bay Thuong, sadece Hanoi'nin değil, dünyadaki birçok şehrin de sel baskınlarından etkilendiğini söyledi. Hanoi'de 10 ve 11 numaralı fırtınaların etkisi sırasında, yağış miktarı yer yer 500-600 mm'ye ulaşarak, drenaj sisteminin tasarım kapasitesini kat kat aştı. Şehrin drenaj sistemi tamamlanma aşamasında ve sadece To Lich Nehri havzası nispeten tamamen yatırıma tabi tutulmuş durumda ve bu da yaklaşık %25'lik bir paya sahip. Ana pompa istasyonları için bu oran yaklaşık %20.

Göl düzenleme sistemi de benzerdir. Şehir, 5.400 hektarlık bir alanda düzenleme gölü planlamış, ancak yalnızca 1.010 hektarlık alana yatırım yapmıştır; bu da toplam alanın %18'inden fazlasını oluşturmaktadır. En kapsamlı havza To Lich Nehri'dir, ancak iki günde yalnızca 310 mm/sn yağış alacak şekilde tasarlanmıştır.

Hanoi'deki Nguyen Trai Caddesi'nde sular altında kalan bir yer. (Fotoğraf: Quoc Luy/VNA)

Bay Thuong'a göre Hanoi, gelecek yıl yağmur mevsiminde yaşanacak selleri azaltmak için öncelikli acil yatırımların bir listesini resmen onayladı. Bu yatırımlar arasında nehir ve göl sisteminin temizlenmesi, bölgedeki 12 adet düzenleyici göle yatırım yapılması ve su temini ve drenajını sağlamak için Ta Nhue ve Huu Nhue bölgelerine öncelik verilmesi yer alıyor.

To Lich Nehri'ne su temini de acil proje kategorisinde. Bay Thuong, To Lich Nehri'ne su temini için saniyede sadece 3 metreküp su gerektiğini, ancak şehrin Lu ve Set Nehirleri'ne de su temin edebilmek için saniyede 5 metreküp su temini yapmaya karar verdiğini söyledi. Pham Van Dong Caddesi'nden yerel kanallar ve yeraltı kanalizasyon sistemiyle su teminine ek olarak, bu sistem Bac Tu Liem'in 330 hektarlık tüm alanının su tahliyesine de yardımcı oluyor.

Nehir kirliliği konusunda, To Lich Nehri'ndeki kirliliği gidermek için To Lich Nehri'ne su takviyesi yapmanın yanı sıra, Hanoi'nin şehirdeki tüm nehir ve gölleri taramak için kapsamlı bir programı bulunmaktadır. Batı Gölü'nden ve yerel kanal sisteminden To Lich Nehri'ne su takviyesi yapmanın yanı sıra, Hanoi ayrıca Da Nehri'nden Tich Nehri sistemi aracılığıyla su getirerek Day Nehri'ne su temin ediyor ve daha sonra sisteme su getiriyor. Bay Thuong, "Önümüzdeki Aralık ayına kadar, kentsel drenaj planlamasıyla ilgili ilk raporu tamamlayıp Şehir Halk Komitesi'ne sunmalıyız," dedi.

Hanoi İnşaat Dairesi Müdürü, Hanoi'nin bir nehrin ortasında yer alan bir şehir olduğuna ve bu nedenle uyum sağlayabilen bir şehir olması gerektiğine inanıyor. Doğal afetler, fırtınalar ve seller giderek daha şiddetli hale geldiğinden, kentsel drenaj sisteminin tasarımının bunları önlemek için belirli bir seviyenin üzerinde olması gerekiyor. Ayrıca, kentsel tasarım, su geçirmez yapı malzemeleri, gölet sistemleri ve yeraltı gölleri gibi yeraltı su geçirmez sistemleriyle ilgili bir standart ve yönetmelik sistemi olmalı ve bu sistemler, diğer geleneksel önlemlerin kullanılamadığı alanları desteklemek için de incelenmelidir.

Bay Thuong, "Kentsel su baskınları çok büyük bir genel program olduğundan önümüzdeki dönemde temel çözümlere ihtiyaç duyuluyor" dedi.

Trafik sıkışıklığıyla ilgili olarak Bay Thuong, Hanoi'de 6,9 milyonu motosiklet ve 1,1 milyonu otomobil olmak üzere 8 milyondan fazla araç bulunduğunu söyledi. Hanoi İnşaat Departmanı Müdürü, "Trafik sıkışıklığımız var çünkü altyapı gelişimi, kişisel araçların büyümesine ayak uyduramıyor. Şu anda, kişisel araç sayısı her yıl yaklaşık %5-10 artıyor, ancak altyapı geliştirme oranı yalnızca %0,3, ki bu çok küçük bir rakam. Şu anda, trafik altyapısı için ayrılan arazi alanı yalnızca %12'nin üzerindeyken, eksiksiz kentsel trafik altyapısı standardı %20, bu nedenle trafik sıkışıklığı durumu kötüleşiyor," diye paylaştı.

Bay Thuong, bu öğleden sonra Hanoi'nin şehrin genel trafik sorununu çözmek için bir çalıştay düzenleyeceğini söyledi. "Bu çok büyük bir olay, kaynakları odaklamamız, projelere ve hayata geçirilecek hedeflere odaklanmamız gerekiyor," dedi Bay Thuong.

(Vietnam+)

Kaynak: https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-o-nhiem-ngap-ung-un-tac-giao-thong-giam-doc-so-xay-dung-noi-gi-post1071588.vnp