Nghe An'dan Thua Thien Hue'ye ulaşım altyapısı ciddi şekilde hasar gördü.

Vietnam Karayolları İdaresi, 10 numaralı fırtınanın Nghe An'dan Thua Thien Hue'ye kadar olan trafik altyapısı üzerinde ciddi olumsuz etkilere yol açtığını bildirdi. Acil onarım çalışmaları başlatıldı, ancak hasarı tamamen gidermek ve trafik güvenliğini sağlamak için daha fazla zamana ve kaynağa ihtiyaç duyuluyor.

29 Eylül'de Nghe An eyaletinde meydana gelen fırtına sonucu devrilen bir ağaç tarafından devrilen elektrik direği. Fotoğraf: Van Ty/VNA

Buna göre, 10 numaralı fırtınanın etkisi ve sirkülasyonu, Yol Yönetim Alanı II tarafından yönetilen Nghe An'dan Hue'ye kadar ulusal karayolu ve ekspres yol sisteminde yaygın hasara neden oldu. Şiddetli yağmur, kuvvetli rüzgarlar ve ani seller binlerce metreküp heyelana, on binlerce ağacın devrilmesine, yüzlerce tabela ve trafik altyapı çalışmalarının ciddi şekilde hasar görmesine ve birçok noktada trafik sıkışıklığına yol açtı.

30 Eylül sabahı itibarıyla istatistikler, ulusal karayolları, Ho Chi Minh Yolu ve otoyollarda büyük hasarlar kaydedildiğini gösteriyor. Nghe An'da, yaklaşık 280 metreküp toprak ve kaya hacmine sahip negatif ve pozitif yamaçlarda çok sayıda heyelan meydana geldi. Bazı setler çökerek 30-40 metre derinliğe kadar çöktü ve bir metre genişliğinde çatlaklar oluştu; bu da daha fazla çökme riski taşıyor.

Ha Tinh'de 1.500 metreküp hacme ulaşan bir heyelan meydana geldi, yol yüzeyinin bir kısmı ve drenaj hendeği kaya ve toprakla kaplandı.

Quang Tri'de 28 heyelan meydana geldi, toplam 1.360 metreküpten fazla su birikintisi oluştu, ayrıca yüzlerce metreküp kaya ve toprak dolgu hendekleri ve menfezleri oluştu.

Hue'da ayrıca yaklaşık 250 metreküp kaya ve toprak içeren 7 heyelan ve birçok noktada yola taşan yaklaşık 1.000 metreküp kaya ve toprak kaydedildi. Cam Lo - La Son otoyolunda da 4 noktada küçük heyelanlar meydana geldi ve bu durum, şiddetli yağışlar devam ederse tehlikeli olabilir.

Ayrıca ağaçlardaki hasar da çok büyüktü. Sadece Nghe An'dan geçen Ulusal Karayolu 1'de 400'den fazla devrilmiş ağaç vardı, ayrıca Vinh çevre yolunda 50 büyük ağaç vardı. Ha Tinh'de ulusal karayolları ve çevre yollarının birçok bölümünde yaklaşık 1.100 devrilmiş ağaç kaydedildi. En ciddi şekilde etkilenen yer Quang Tri'ydi ve Ho Chi Minh Karayolu boyunca dağılmış 2.100'den fazla devrilmiş ağaç vardı, 25-40 cm çapındaki birçok büyük ağaç yolu kapatıyordu. Hue'de rüzgar birçok ağacı devirdi ve bu da hem Ulusal Karayolu 1'de hem de Hue çevre yolunda yerel trafik sıkışıklığına neden oldu. Toplamda, devrilen ağaç sayısı tüm güzergah boyunca on binlerce ağaca ulaştı.

Yol yüzeyi birçok bölümde soyulmakta ve çukurlar oluşmaktadır. Sadece Quang Tri'de 25 noktada toplam 20 metrekarelik çukur alanı bulunmaktadır. Thua Thien Hue'de Ulusal Karayolu 1'de 100 metrekare ve Hue çevre yolunda 90 metrekare ek hasar bulunmaktadır. Ho Chi Minh Karayolu'nun Quang Tri'den geçen bölümünde 750 metrekareye kadar hasarlı yol yüzeyi bulunmaktadır. Birçok noktada, acil müdahale gerektiren soyulan köprü yüzeyleri ve kırık betonlar bulunmaktadır.

Fırtına, trafik güvenliği sistemine de büyük zarar verdi. Nghe An'da 30 reklam panosu yola devrildi, 70 tabela kırıldı ve Vinh çevre yolunda 20 tabela hasar gördü. Ha Tinh'te 50 reklam panosu devrildi, 150'den fazla tabela hasar gördü ve 200 metrelik parlama önleyici tül devrildi. Quang Tri'de en az 30 set kırık tabela ve 26 tabela ciddi şekilde hasar gördü. Hue'da ayrıca düzinelerce kırık ve deforme olmuş tabela ve direk tespit edildi. Otoyolda hem Nghe An hem de Ha Tinh'te düzinelerce tabela ve parlama önleyici tül devrildi.

Orta bölgedeki yollar ağır hasar gördü. 30 Eylül sabahı itibarıyla, yerel yönetimler ve birimler hasarı onarmak için çalışmaya devam ediyordu, ancak hasarı tamamen gidermek ve trafik güvenliğini sağlamak için daha fazla zamana ve kaynağa ihtiyaç duyuldu.

Ayrıca, birçok gişe ve işletme binası da hasar gördü. Ha Tinh'deki Rac Köprüsü gişesinin 200 metrekarelik çatısı ve 60 metrelik çiti hasar gördü. Pho Chau Yol Yönetim Departmanı'nın da 30 metrekarelik çatısı uçtu. Quan Hau, Tasco Quang Binh, Ben Thuy ve Hoang Mai gibi bazı gişeler fırtına sırasında normal şekilde çalışmaya devam etti, ancak yardımcı birimlerde de hasar meydana geldi.

Yukarıdaki durum karşısında, yol yönetimi, devrilen ağaçları ve kayaları temizlemek, tabela ve bariyerleri yeniden dikmek için azami araç ve insan gücünü seferber etti. Birçok trafik sıkışıklığı noktası geçici olarak çözüldü ve temel yollar yeniden açıldı. Ancak, özellikle şiddetli yağışlar devam ettiğinde tekrarlama riski taşıyan heyelan ve yamaç çökmelerinde yapılması gereken iş miktarı hâlâ çok büyük.

Yol Yönetim Alanı I ile ilgili olarak, 30 Eylül 2025 sabahı itibarıyla, Thanh Hoa'dan geçen Ulusal Karayolu 1'in birçok bölümünün 12-30 cm derinliğinde sular altında kaldığı; Cao Bo'dan Mai Son'a kadar uzanan CT.01 otoyolunun alt geçidinin sular altında kaldığı ve araçların hareket edemediği; IC19 bölgesindeki Noi Bai - Lao Cai otoyolunun Ulusal Karayolu 4D'ye giden yolunun sular altında kaldığı, ancak trafiğin hala normal seyrettiği bildirildi. Ayrıca, Thanh Hoa, Tuyen Quang, Cao Bang, Ulusal Karayolu 6 ve Tam Diep - Nghi Son otoyolunda çok sayıda heyelan meydana geldi, ancak trafik sıkışıklığına neden olmadı.

Aynı zamanda, Yol Yönetim Bölgesi III'te yer yer yağmur kaydedildi, ulusal karayolları, otoyollar ve Ho Chi Minh Yolu açıktı, herhangi bir trafik sıkışıklığı veya hasar meydana gelmedi. Yol Yönetim Bölgesi IV'te ise, birim tarafından yönetilen ulusal karayolları ve otoyollarda orta ila şiddetli yağmur, hafif rüzgar olduğu, ancak sel, heyelan veya hasar meydana gelmediği belirtildi.

Kaynak: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ha-tang-giao-thong-tu-nghe-an-den-thua-thien-hue-bi-thiet-hai-nang-20250930140659691.htm