Birden fazla "darboğazı" ortadan kaldırın
Bay Tran Tung'un evi (Dong Duong köyü, Dong Duong beldesinde ikamet etmektedir) 14E numaralı Ulusal Karayolu yenileme ve iyileştirme projesinden etkilenerek yaklaşık 16 metrekarelik konut alanını kaybetti. Ailesi, kamu yararı düşüncesiyle arazi temizleme planını kabul etti. Tazminatı almadan önce bile, çitini, kapısını ve küçük dükkanını yıktırmak için işçiler tuttu ve araziyi yatırımcıya yeniden inşa edip teslim etti.
Bay Tung, bu yolun çok bozuk ve dar olduğunu belirtti. İki kamyon zıt yönlerde gittiğinde, motosikletliler durmak ve kenara çekilmek zorunda kalıyordu. Bu nedenle, hükümetin yolu iyileştirme ve genişletme kararı almasından çok mutlu oldu. Komşuları da projeyi aktif olarak destekledi ve araziyi hemen teslim etti. Bu sayede, projenin ilk bölümü olan Dong Duong köyünden geçen 14E numaralı Ulusal Karayolu, bir yıldan fazla bir süredir asfalt betonla kaplanmış durumda.
Phuoc Hiep beldesinden geçen 14E numaralı Ulusal Karayolu, yağmurlu mevsimde sık sık toprak kaymalarına maruz kalmaktadır. Bu durum, bölgenin yatırım çekmesini zorlaştırmaktadır. Ayrıca, kıyı bölgesini Ho Chi Minh Otoyolu'na bağlayan hayati bir arter olmasına rağmen, güzergah boyunca bulunan çok sayıda "darboğaz", ticaret ve hizmetlerin gelişimini engellemektedir.
Bu arada, son iki yılda, ağırlıklı olarak Nam Giang Uluslararası Sınır Kapısı üzerinden Laos'tan mal taşıyan kamyonlardan oluşan 14D numaralı Ulusal Karayolu'ndaki trafik hızla arttı. Sonuç olarak, Ho Chi Minh Karayolu'ndan bu sınır kapısına bağlanan yol önemli ölçüde bozuldu. Yol kötü durumda, dar ve birçok keskin viraja sahip; bu da toplam uzunluğu sadece 74 km'den biraz fazla olmasına rağmen seyahat süresini yaklaşık dört saat uzatıyor.
Nam Giang beldesinden bir yerel yetkili, insanların 14D numaralı ulusal karayolunda trafik sıkışıklığı olmadan seyahat edebildikleri için çok mutlu olduklarını belirtti. Bu nedenle, hükümetin Da Nang şehrinin yenileme ve iyileştirme projesini uygulamasına destek olmak için kaynaklarının büyük bir kısmını ayırması seçmenleri büyük ölçüde memnun etti.
Kalkınmayı teşvik etmek
14E numaralı Ulusal Karayolu, Ho Chi Minh Karayolu üzerinden Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'na bağlanarak Bo Y Uluslararası Sınır Kapısı'na (Quang Ngai) ulaşmaktadır. Güzergah ayrıca Ho Chi Minh Karayolu ve 14D numaralı Ulusal Karayolu üzerinden Doğu-Batı Ekonomik Koridoru 2'ye bağlanarak Nam Giang Uluslararası Sınır Kapısı'na ulaşmaktadır. İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Sayın Tran Ngoc Thanh'a göre, tamamlanan proje, söz konusu iki uluslararası sınır kapısından Chu Lai Limanı, Chu Lai Açık Ekonomik Bölgesi ve Dung Quat Ekonomik Bölgesi'ne (Quang Ngai) mal taşımacılığını kolaylaştırarak ulaşım kapasitesinin iyileştirilmesine ve lojistik hizmetlerinin geliştirilmesine katkıda bulunacaktır.
14D numaralı ulusal karayolu ciddi şekilde bozulmuş durumda ve trafik güvenliği açısından büyük bir tehlike oluşturuyor, buna rağmen nakliye araçlarının sayısı artmaya devam ediyor. Bunun nedeni, güzergahtaki daha kısa seyahat mesafelerinin, kargo sahiplerini ve nakliye şirketlerini ulaşım maliyetlerini düşürmeye ve sınır ötesi işlemleri kolaylaştırmaya teşvik etmesidir. Özellikle 14D numaralı ulusal karayolu, Tayland'ın kuzeydoğusundan, Myanmar'dan ve Hint Okyanusu'ndan Da Nang ve Hue limanlarına büyük miktarda mal ve yolcu çekme konusunda birçok avantaj sunmaktadır.
Şehir Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Tran Nam Hung'a göre, 14D Ulusal Karayolu'nun yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesi, ulaşım altyapısını tamamlamayı, halkın güvenli seyahatini sağlamayı, sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmeyi ve ulusal savunma ve güvenliği güvence altına almayı amaçlayan önemli bir projedir. Genişletilen yol, malların taşınmasını kolaylaştıracak, Nam Giang Uluslararası Sınır Kapısı aracılığıyla komşu Laos ile bağlantı kuracak ve ekonominin rekabet gücünü artıracaktır.
Ulusal Karayolu 14E ve Ulusal Karayolu 14D'nin yenilenmesi, iyileştirilmesi ve genişletilmesine yönelik iki projenin mevcut "darboğazları" ortadan kaldıracağı kesin olarak söylenebilir. Tamamlanıp kullanıma açıldığında, bu projeler aynı zamanda lojistik hizmet sektörünün dönüşümünü teşvik etme ve malların kaynağından denize akışını kolaylaştırma fırsatları da yaratacaktır…
Ulusal Karayolu 14E'nin (km15+270 - km89+700 arası) yenileme ve iyileştirme projesi, merkezi hükümet bütçesinden toplam 1.848,2 milyar VND'nin üzerinde bir yatırımla gerçekleştirilecek. Projenin yol genişliği 9 metre; Thang Binh beldesindeki Kuzey-Güney demiryolu kavşağından geçen bölümün yol genişliği ise 12 metredir.
14D Ulusal Karayolu'nun yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesinin toplam yatırım tutarı 4.518 milyar VND'dir; bunun 4.513 milyar VND'si merkezi hükümet bütçesindeki artan gelir ve tasarruflardan, 5 milyar VND'si ise şehir bütçesinden (yatırım hazırlığı için) karşılanacaktır. Proje ölçeği, 9 metre genişliğinde bir yol yatağı ve 9 metre genişliğinde bir köprüyü içermektedir.
Kaynak: https://baodanang.vn/hai-cung-duong-mot-muc-tieu-3324834.html
Yorum (0)