Vietnam'da TOD kentsel alanlarını hayata geçirme yolculuğu: Modern kentsel gelişimde yeni fırsatların belirlenmesi

Çalıştayda yönetim ajansları, planlama uzmanları, gayrimenkul sektörü temsilcileri... Transit Odaklı Kalkınma (TOD) modelinin hayata geçirilmesine yönelik olasılıklar analiz edildi.

"Vietnam'da TOD kentsel alanlarını hayata geçirme yolculuğu: Fırsatlar ve Zorluklar" çalıştayından görünüm.

Uzmanlara göre, TOD yalnızca arazi kullanım verimliliğini optimize etmeye ve toplu taşıma güzergahları etrafındaki yapılaşma yoğunluğunu artırmaya yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda hizmet merkezleri, ticaret ve kaliteli yaşam alanlarının oluşumuna ivme kazandırıyor. TOD, doğru bir şekilde uygulandığında kentsel yapıda bir atılım yaratacak, sosyal maliyetleri azaltacak ve kentsel-bölgesel bağlantıyı iyileştirecektir.

TOD'un gerçeğe dönüşmesi için fırsatların yanı sıra, çok sektörlü koordinasyon mekanizmalarının sınırlı olması, toplu taşıma altyapısına yönelik yatırım kaynaklarının yetersizliği ve özellikle araziden katma değer elde edilmesine yönelik mekanizmanın tamamlanmamış olması gibi finansal araçlar gibi hâlâ pek çok engel bulunmaktadır.

Çalıştayda konuşan Vietnam Emlakçılar Birliği Başkan Yardımcısı Dr. Nguyen Van Dinh, “2025, 2024 Arazi Kanunu, Konut Kanunu, Gayrimenkul Ticaret Kanunu gibi bir dizi yeni yasanın aynı anda yürürlüğe gireceği kritik bir zamandır” dedi.

Bu aynı zamanda Ho Chi Minh Şehri gibi büyük şehirlerin, özellikle planlama düşüncesi ve kalkınma alanının yönetimi açısından güçlü bir yeniden yapılanma sürecine girdiği aşamadır.

TOD (Transit Odaklı Kalkınma) modeli, Vietnam'ın yeni kentsel kalkınma stratejisinin "omurgasını" oluşturacak ve uzun vadede trafik sıkışıklığı sorununu çözmeyi, kentsel alanı genişletmeyi ve yaşam kalitesini artırmayı hedefliyor.

2(2).jpg — Çalıştayda uzmanlar, trafik sıkışıklığını çözmek, kentsel alanı genişletmek ve uzun vadede yaşam kalitesini artırmak için pek çok önlem önerdi.

Çalıştayda ayrıca uzmanlar, TOD kalkınma yöneliminin uygulanmasında kaynakların en iyi şekilde kullanılması ve yüksek verimlilik sağlanması amacıyla Ho Chi Minh Kenti'nin, yayılma etkisi yaratacak temel projelere odaklanarak yatırım aşamaları gerçekleştireceğini belirtti.

Buna göre, ilk 5 yıl içinde şehir, 1, 2 numaralı metro hatları ve 3 numaralı çevre yolu boyunca yaklaşık 1.700 - 1.800 hektarlık bir ölçekte 11 pilot lokasyonda TOD geliştirecek. Sadece eski Di An bölgesinde - eski Ho Chi Minh Şehri'ne komşu olmasının avantajı sayesinde - yaklaşık 1.000 milyar VND sermaye ayırarak toplam alanı yaklaşık 420 hektara kadar olan bir dizi TOD kentsel alanı geliştirilmesi planlanıyor.

Tipik olarak, TOD Kentsel Alan Çevre Yolu 3 Tan Binh, kentsel gelişim, finans merkezi, ticaret hizmetleri ve eğitime yönelik, toplam alanı 18,8 hektara kadar olan bir bölgedir.

Özellikle Ho Chi Minh Şehri, 2035 yılına kadar 355 km'lik bir metro ağı geliştirmeyi hedefliyor. Bunun için TOD arazi fonundan yaklaşık 7,8 milyar ABD doları toplu taşıma altyapısına yatırım yapmak, seyahati kolaylaştırmak, sıkışıklığı azaltmak ve sürdürülebilir kentsel kalkınmayı teşvik etmek için kullanılacak.

Kaynak: https://congluan.vn/hanh-trinh-hien-thuc-hoa-do-thi-tod-viet-nam-nhan-dien-co-hoi-moi-trong-phat-trien-do-thi-hien-dai-10318365.html