Çok modlu bağlantının avantajlarının farkına varılması - Bölüm 1: Bağlantı alanının genişletilmesi

Altyapı yatırımlarının giderek artmasıyla birlikte, her türlü karayolu, demiryolu, denizyolu ve havayolu taşımacılığını kapsayan multimodal bağlantılar yaygınlaşarak çok sanayili merkezler, özellikle de iki il ve ilçenin 2025-2030 dönemi için Parti Kongresi Kararı'nda vurgulandığı üzere lojistik merkezleri oluşturulup geliştirilmektedir. VNA muhabirleri, yukarıdaki ifadeyi açıklığa kavuşturmak için "Multimodal bağlantıların avantajlarının farkına varılması" başlıklı iki makale kaleme aldı.

Fotoğraf yazısı — Cam Lo - La Son otoyol bölümü, Doğu'daki Kuzey - Güney otoyolunun 11 bileşen projesinden biridir. Fotoğraf: Do Truong/VNA

Ders 1: Bağlantı alanını genişletme

Quang Tri ve Quang Binh eyaletlerinin Quang Tri eyaletiyle birleştirilmesi (1 Temmuz 2025'ten itibaren), önemli yollar, derin su limanları ve havaalanlarının inşa ve iyileştirme yatırımları yapılması ve bu iki eyalet ve şehirden geçen Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu bölümünün yatırıma hazırlanması, Hue şehri ve Quang Tri eyaleti için yeni bir kalkınma alanı yaratıyor.

Koridorları birbirine bağlayan alanın genişletilmesi

Hue Şehri ve Quang Tri Eyaleti, Vietnam'ın Orta bölgesini Laos, Tayland ve Myanmar'a bağlayan Doğu-Batı Ekonomik Koridoru (EWEC) üzerinde yer almaktadır. Bunlardan Quang Tri Eyaleti, Lao Bao Uluslararası Sınır Kapısı'ndan başlayarak EWEC'nin Vietnam tarafında başlangıç noktasında yer almaktadır. Hem Quang Tri hem de Hue, yatırım yapılan ve inşa edilen derin su liman sistemiyle EWEC üzerinde Doğu Denizi'ne açılan kapılardır.

Quang Tri eyaletindeki mevcut Doğu-Batı eksenleri şunlardır: Lao Bao uluslararası sınır kapısı - Ulusal Karayolu 9 üzerinden Cua Viet limanı; Cha Lo uluslararası sınır kapısı - Ulusal Karayolu 12A üzerinden Hon La limanı. Quang Tri eyaletinin yatırım yaptığı iki önemli Doğu-Batı ekseni şunlardır: La Lay uluslararası sınır kapısı - Ulusal Karayolu 15D üzerinden My Thuy limanı; Cam Lo - Lao Bao uluslararası sınır kapısını doğudaki Kuzey-Güney otoyoluna bağlayan Lao Bao otoyolu.

Hue şehri, mevcut EWEC güzergahı üzerinde yer almasının yanı sıra, Chan May, Thuan An, Phong Dien dahil olmak üzere üç doğu liman kümesini, batıda A Dot ve Hong Van dahil olmak üzere iki Vietnam-Laos sınır kapısına bağlayan Doğu = Batı akslarına ve 49, 49D, 49E, 49F numaralı Ulusal Karayolları'na sahiptir.

Kuzey-Güney aksında, Ulusal Karayolu 1A, Kuzey-Güney demiryolu ve Ho Chi Minh yolu gibi eski güzergâhlara ek olarak, Hue şehri ve Quang Tri eyaletinden geçen Doğu'daki Kuzey-Güney otoyolu trafiğe açılmıştır. Doğu-Batı aksını Hue ve Quang Tri üzerinden birbirine bağlayan Kuzey-Güney sahil yolu için yatırım ve inşa çalışmaları devam etmekte olup, bu güzergahta 2025 sonu ve 2026'da birçok köprü ve güzergâhın tamamlanması planlanmaktadır.

Quang Tri eyaletinden geçen Kuzey-Güney hızlı tren hattının uzunluğu 190 km'den fazla olup, 95 km'si Hue şehrinden geçmektedir. Yatırım yapıldığında, özellikle iki eyalet ve şehrin öncü sektörü olan turizm gelişimi olmak üzere ekonomik kalkınma için büyük bir itici güç oluşturacaktır. Phu Bai Uluslararası Havalimanı (Hue) ve Dong Hoi Havalimanı (Quang Tri) yenilenmiş ve yenilenmeye devam etmektedir; Quang Tri Havalimanı'nın (Quang Tri) 2026 ortasında hizmete girmesi ve çok modlu taşımacılığın tamamlanmasına yardımcı olması beklenmektedir.

Quang Tri İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Le Duc Tien, Quang Tri'nin her türlü ulaşım olanağına sahip olduğunu, uluslararası ticaret ve yatırım akışlarını karşılamaya hazır, modern ve birbirine bağlı bir sistem oluşturduğunu ve eyaleti bölgesel ve uluslararası bir ekonomi ve lojistik merkezi haline getirmenin temelini oluşturduğunu söyledi.

Politika ve Strateji Çalışmaları Enstitüsü Direktörü Dr. Tran Thi Hong Minh'e göre, Hue'nin ulaşım altyapısının çok çeşitli karayolları, demiryolları, hava yolları ve deniz yollarıyla oldukça uyumlu olduğu değerlendiriliyor. Özellikle, kıyı şeridi üzerindeki Thuan An deniz geçiş köprüsünün tamamlanması bekleniyor (2025 yılı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor) ve Hue'nin merkezinden denize ek bir hızlı bağlantı yolu açarak kıyı kentsel alanlarının gelişimini destekleyecek.

EWEC güzergahının avantajlarını tanıtmak için eksiksiz altyapı

Quang Tri ve Hue, EWEC güzergahında Doğu Denizi'ne açılan kapı olma avantajına sahip olduğundan, Batı'daki Vietnam-Laos sınırındaki sınır kapılarını Doğu'daki limanlarla bağlayan Doğu-Batı ekseninin altyapısını tamamlamaya odaklanıyorlar. 2025-2030 döneminde Quang Tri eyaleti, La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'nı My Thuy limanına bağlayan 15D Ulusal Karayolu'nun tamamlanmasına yatırım yapmayı önceliklendiriyor. 15D Ulusal Karayolu, 5 bölümden oluşan 92 km uzunluğundadır; bunlardan 42 km uzunluğundaki 2 bölümüne güzergahı açmak için inşaat yatırımı yapılmamıştır. Bunlar arasında: 8 km uzunluğundaki Cam Lo - La Son Otoyolu'na giden 1A Ulusal Karayolu, yaklaşık 990 milyar VND yatırım sermayesiyle; 5.660 milyar VND'nin üzerinde yatırım sermayesiyle 34 km uzunluğundaki Cam Lo - La Son Otoyolu'na giden Ho Chi Minh Yolu Batı kolu bulunmaktadır. Ulusal Karayolu 15D'nin kalan bölümleri inşa edildi ancak iyileştirilmesi ve genişletilmesi gerekiyor.

56 km uzunluğunda, 4 şeritli ve yaklaşık 14.000 milyar VND tahmini yatırım sermayesine sahip Cam Lo - Lao Bao otoyolu da Quang Tri'nin önemli bir projesidir. Bu proje, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeli kapsamında yürütülmekte olup, 2030 yılından önce tamamlanması beklenmektedir. Eyalet, Hükümete, toplam yatırım sermayesinin yaklaşık %70'ini projeye katmak üzere devlet sermayesi tahsis etmesini önermiştir. Tamamlandığında, Cam Lo - Lao Bao otoyolu, Lao Bao Uluslararası Sınır Kapısı'nı Orta bölgedeki limanlara doğrudan bağlayacaktır.

Eyalet ayrıca, Ba Don bölgesi ve Song Gianh Çimento Fabrikası'nı atlayan yaklaşık 11 km uzunluğundaki Ulusal Karayolu 12A'nın yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesini de hızlandırıyor ve toplam 510 milyar VND'nin üzerinde yatırım yapıyor. Projenin 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması ve Cha Lo Uluslararası Sınır Kapısı'nı Ulusal Karayolu 1A ve Hon La limanına bağlayan Ulusal Karayolu 12A üzerindeki yükün azaltılmasına yardımcı olması bekleniyor. Quang Tri Eyaleti Ulusal Meclis Delegesi Ha Sy Dong, eyaletteki önemli ulaşım projelerine, bölgesel bağlantıların artırılmasına yardımcı olmak ve ekonomik kalkınma için ivme kazandırmak amacıyla yatırım yapıldığını ve yapılacağını söyledi.

Bu arada, Hue Şehri Halk Komitesi, Hükümetin Phong Dien Limanı'ndan Hong Van Sınır Kapısı'na kadar olan 49F Ulusal Karayolu'nun komple inşasına yakında yatırım yapmak için merkezi bütçeden sermaye ayırmaya dikkat etmesini önerdi. 49F Ulusal Karayolu, Hong Van Sınır Kapısı'nı Phong Dien Limanı'na bağlayan en kısa yol olup yaklaşık 100 km uzunluğunda ve 3 bölümden oluşmaktadır; bunlardan, 1A Ulusal Karayolu'ndan Phong Dien Limanı'na kadar olan 17 km uzunluğundaki ilk bölüme yatırım yapılmıştır; Ho Chi Minh Yolu'ndan Hong Van Sınır Kapısı'na kadar olan yaklaşık 13 km uzunluğundaki son bölüm iyileştirilmekte ve genişletilmekte olup 2026'da tamamlanması beklenmektedir; yaklaşık 5.500 milyar VND toplam yatırım gerektiren 1A Ulusal Karayolu'ndan Ho Chi Minh Yolu'na kadar olan 70 km uzunluğundaki kalan bölüme ise yatırım yapılmamıştır.

Limanlar açısından, Mart 2025'ten itibaren eski Quang Binh ili, şimdiki Quang Tri ili tarafından yatırım yapılan Hon La Uluslararası Genel Liman Projesi, 39 hektardan büyük bir alanı kapsıyor ve toplam sermayesi yaklaşık 2.300 milyar VND. Projenin 1. aşamasında, 230 m uzunluğunda 1 numaralı iskele ve 240 m uzunluğunda 2 numaralı iskele inşa edilecek ve bunlar 50.000 ton kapasiteli genel kargo gemileri ile 70.000 ton kapasiteli dökme yük gemilerini kabul edecek ve yıllık 3 milyon ton kapasiteye sahip olacak. Projenin 2. aşamasında, 240 m uzunluğunda 3 numaralı iskele ve 100.000 tona kadar kapasiteli gemileri kabul edecek ve yıllık 6 milyon ton kapasiteye sahip 260 m uzunluğunda 4 numaralı iskele inşa edilecek. Quang Tri Eyaleti Halk Komitesi Başkanı Tran Phong, projenin ülkedeki ve uluslararası alanda önemli ekonomik merkezlerle ticaret bağlantısı fırsatları yarattığını ve Quang Tri'nin önümüzdeki dönemde güçlü bir şekilde gelişmesi için önemli bir itici güç olacağını söyledi.

Güneydoğu Quang Tri Ekonomik Bölgesi'ndeki My Thuy Liman Projesi'nin 1. aşaması, 1 ve 2 numaralı rıhtımlara 5.000 milyar VND sermaye yatırımı içeriyor. Proje, 1 numaralı rıhtımın 2025 yılı sonuna, 2 numaralı rıhtımın ise 2026 yılı başına kadar tamamlanması için acilen inşaat aşamasında. Tamamlandığında, My Thuy derin su limanının rıhtımları 100.000 ton kapasiteli gemileri kabul edebilecek.

Hue Şehri ayrıca, 20 hektardan büyük bir alana yayılmış Vsico Chan May limanının 4 ve 5 numaralı genel konteyner terminallerinin inşası için yaklaşık 1.680 milyar VND tutarında bir yatırım projesini hayata geçirdi. Proje, toplam uzunluğu 540 metre olan 2 adet genel konteyner gemisi iskelesi ve depolar inşa ederek, 70.000 tonluk genel kargo gemilerini kabul etme kapasitesine sahip olacak. Projenin tamamının 2026 başlarında faaliyete geçmesi ve Orta bölgeden geçen yük hacminin artmasına ve taşıma mesafesinin kısalmasına katkıda bulunması bekleniyor.

Yorum (0)