Başkent bölgesindeki 4 numaralı çevre yolu otoyolunun 113 km'lik bölümü, 30 aylık inşaatın ardından tamamlandı.

Bileşen Projesi 3: Hanoi Başkent Bölgesi Çevre Yolu 4 İnşaat Yatırım Projesi kapsamında otoyol inşaatına yapılan yatırım, Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) yöntemiyle uygulanan en büyük ölçekli yol altyapı projesidir.

Yükleniciler, Hanoi'nin 4. Çevre Yolu projesinin 3. bileşeninin başlamasının hemen ardından inşaata başlamaya hazırlar.

Bu sabah (6 Eylül), Hanoi Halk Komitesi, Hanoi Başkent Bölgesi Çevre Yolu 4 İnşaat Projesi kapsamındaki 3. Bileşen Projesi olan Otoyol Yatırım ve İnşaatı için temel atma törenini gerçekleştirdi.

Bu proje, CityLand Investment Company Limited, Saigon Sunflower Company Limited, Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) ve Horizon Investment Joint Stock Company'nin yatırımcı olarak yer aldığı Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) modeli kapsamında uygulanmaktadır.

Başbakanlık Politbürosu Üyesi, Hanoi Şehir Parti Komitesi Sekreteri ve Hanoi Şehir Ulusal Meclis Delegasyonu Başkanı Bayan Bui Thi Minh Hoai; Parti Merkez Komitesi Üyesi ve Ulusal Meclis Başkan Yardımcısı Bay Vu Hong Thanh; Parti Merkez Komitesi Üyesi ve Merkez Politika ve Strateji Komitesi Başkanı Bay Nguyen Thanh Nghi; çeşitli bakanlık ve kurumların liderleri ile Bac Ninh ve Hung Yen illerinin liderleri, başkentte bugüne kadar gerçekleştirilen en büyük otoyol inşaat projesinin temel atma törenine katıldı.

Özellikle, 113,52 km'ye ulaşan toplam güzergah uzunluğuna ek olarak, 100 km/sa tasarım hızına sahip 4 şeritli bir otoyol ölçeğinde inşa edilen ve ana güzergahın %70'inden fazlası yükseltilmiş olan 3. Bileşen Projesi, Hong Ha, Hoai Thuong, Me So gibi nehirleri geçen birçok büyük köprüyü de içermektedir.

Ayrıca, Hanoi Başkent Bölgesi'ndeki önemli bir bölgeler arası ekonomik kuşak güzergahı olan Bileşen Projesi 3: Kamu-özel sektör iş birliği yöntemiyle karayolu inşaatına yatırım, başkenti Hung Yen ili, Bac Ninh ili ve bölgedeki diğer yerleşim yerleriyle bağlayarak, yatırım yapılan ve yapılmakta olan projelerin yatırım verimliliğini en üst düzeye çıkaracaktır.

Hanoi Halk Komitesi Başkanı Sayın Tran Sy Thanh, "Bu proje, arazi kullanım potansiyelini değerlendirerek, sürdürülebilir ve modern bir kentsel sistem kurarak ve Vietnam Komünist Partisi 13. Ulusal Kongresi Kararı'nda belirtilen ülkenin sosyo-ekonomik kalkınma hedeflerine ve görevlerine başarılı bir şekilde ulaşılmasına katkıda bulunarak, Hanoi'deki mevcut sorunları çözecek ve yeni kalkınma alanları yaratacaktır" şeklinde değerlendirmede bulundu.

Özellikle, Bileşen Projesi 3: Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) yöntemiyle otoyol inşaatına yatırım, Hanoi Halk Komitesi tarafından 2025 yılında başlatılan ilk otoyol projesidir. Bu yıl, 2021-2025 dönemi sosyo-ekonomik kalkınma ve kamu yatırımı planının uygulanmasının son yılı olması ve aynı zamanda tüm düzeylerdeki Parti kongrelerinin düzenlendiği, 2026-2030 5 yıllık dönem için yönlendirmelerin ve görevlerin belirlendiği ve Partinin 14. Ulusal Kongresine giden yolun hazırlandığı yıl olması nedeniyle özel bir öneme sahiptir.

Ayrıca, halihazırda 110 km'den fazla otoyol inşa edilmiş olup, 3. Bileşen Projesi: Kamu-Özel Ortaklığı yöntemiyle otoyol inşaatına yatırım, Vietnam Komünist Partisi 13. Ulusal Kongresi Kararı'nda belirtilen 2030 yılına kadar 5.000 km otoyol inşa etme hedefine ulaşılmasına önemli ölçüde katkıda bulunacaktır.

Hanoi Halk Komitesi liderlerine göre, Hong Ha ve Me So köprülerinin yanı sıra Tu Lien, Van Phuc ve Ngoc Hoi köprülerini de içeren 3. Bileşen Projesi'nin başlamasıyla birlikte Hanoi, nehir üzerinde 5 büyük köprünün inşaatına başlamış oldu. 2025 yılı sonuna kadar Thuong Cat ve Tran Hung Dao olmak üzere iki büyük köprünün daha inşaatına devam edilmesi ve böylece 2025 yılında Kızıl Nehir üzerinde yapım aşamasında olan büyük köprülerin toplam sayısının 7'ye ulaşması bekleniyor.

VEC Yönetim Kurulu Başkanı Bay Truong Viet Dong'a göre, Hanoi Halk Komitesi tarafından Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) yöntemiyle otoyolun yatırım ve inşaatını içeren 3. Bileşen Projesi'ni uygulamak üzere seçilen dört yatırımcıdan oluşan konsorsiyumun tüm üyeleri, güçlü finansal kapasiteye ve deneyime sahip büyük altyapı, finans ve gayrimenkul şirketleridir.

Bu bağlamda VEC, ulusal otoyol sisteminin yatırım, geliştirme, yönetim ve bakımında temel bir rol oynayan önde gelen devlet kuruluşudur.

Bu nedenle, otoyol yatırımı alanında önde gelen devlet kuruluşu VEC ile finans ve gayrimenkul alanlarında faaliyet gösteren üç büyük özel kuruluşun bir araya gelmesi, yalnızca 3. Bileşen Projesi olan Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) yöntemiyle otoyol yatırımı ve inşaatının başarısını garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda Politbüro'nun 2025 tarihli 68-NQ/TW sayılı Kararı'nın ruhuna uygun kamu-özel ortaklığı modelini de sembolize eder.

"Kamu-özel sektör iş birliği (PPP) yöntemiyle karayolu inşaatına yatırım projesi olan 3. Bileşen Projesinin büyük önemi göz önüne alındığında, yatırımcı konsorsiyumu, sözleşme takviminden önce 3. Bileşen Projesi: Kamu-özel sektör iş birliği (PPP) yöntemiyle karayolu inşaatına yatırım projesini tamamlayıp teslim etmek için yeterli finansman, ekipman ve insan kaynağı seferber edecektir," diye belirtti Bay Truong Viet Dong.

Projenin genel yüklenicisi olan 1 Numaralı İnşaat Şirketi (CC1)'e göre, bu proje Ulusal Meclis ve Hükümet tarafından özel ilgi gören ve Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) yöntemiyle yatırım yapılan önemli bir ulusal altyapı projesidir. Proje, hızlı bir zaman çizelgesi (30 ay içinde tamamlanma), yüksek kalite ve teknik ve estetik tutarlılık gerektirmektedir.

Ancak uygulama sırasında yükleniciler, karmaşık jeolojik koşullar, katı teknik gereksinimler ve büyük miktarda malzeme gibi çok sayıda zorlukla karşılaştı; üstelik tedarik ve fiyatlar da istikrarsız kaldı. Bu faktörler projenin ilerlemesini ve kalitesini doğrudan etkileyerek inşaat birimleri üzerinde önemli bir baskı oluşturdu.

Bu projede CC1, 2,9 milyon m³'ten fazla toprak dolgu, yaklaşık 219.000 m³ kum dolgu, 335.000 m³'ten fazla beton, 53.000 tondan fazla çelik, binlerce kiriş ve 69.000 metreden fazla kazık gibi temel bileşenlerle büyük bir iş hacmi üstlendi. Bu rakamlar sadece projenin ölçeğini ve kapsamını göstermekle kalmıyor, aynı zamanda CC1'in rolünü, sorumluluğunu ve inşaat yeteneklerini de teyit ediyor.

CC1 Genel Müdürü Le Bao Anh, “CC1, personel ve finansman kaynaklarından ekipman ve teknolojiye kadar tüm kaynaklarını bilimsel ve kararlı bir şekilde inşaat faaliyetlerini organize etmek, teknik prosedürlere uymak, kaliteyi, estetiği, ilerlemeyi, iş güvenliğini ve çevre korumasını sağlamak için en yüksek sorumluluk bilinciyle hareket edecektir” sözünü verdi.

Kaynak: https://baodautu.vn/hoan-thanh-113-km-cao-toc-vanh-dai-4-vung-thu-do-sau-30-thang-thi-cong-d379510.html