Taşımacılık altyapısının tamamlanmasıyla Quang Tri yakında lojistikte yeni bir büyüme merkezine dönüşecek

QTO - Doğu-Batı Ekonomik Koridoru (EWEC) üzerinde stratejik trafik akslarına yakın bir konumda bulunma avantajına sahip olan Quang Tri, yatırım kaynaklarını senkronize ve modern bir trafik altyapısı sistemi geliştirmeye ve tamamlamaya odaklıyor. Bu, bölgenin lojistik hizmetlerinde yeni bir büyüme merkezi haline gelmesi ve Orta bölgede ticaret, sanayi ve turizme ivme kazandırması için önemli bir temel olarak kabul ediliyor.

Geliştirme alanının genişletilmesi

1 Temmuz 2025, Quang Binh ve Quang Tri eyaletlerinin birleşerek bölge için yeni bir kalkınma dönemini başlattığı tarihi bir dönüm noktasıdır. Özel jeoekonomik konumuyla Quang Tri, birleşmenin ardından Kuzey-Güney ve Doğu-Batı akslarında ulaşım avantajlarına dayalı geniş ölçekli bir ekonomik modelle bölgenin stratejik bir "geçiş noktası" olma vaadinde bulunmaktadır.

12.700 km²'den fazla doğal alana ve yaklaşık 1,87 milyonluk bir nüfusa sahip olan Quang Tri, karayolları, demiryolları, deniz yolları, su yolları ve hava yolları dahil olmak üzere çeşitli bir ulaşım ağına sahiptir. Bunlar arasında Ulusal Karayolu 1, Ho Chi Minh Yolu, Ulusal Karayolları 9, 12A, 15D; Kuzey-Güney Otoyolu ve 3 uluslararası sınır kapısı (Cha Lo, Lao Bao ve La Lay) gibi önemli trafik güzergahları bulunmaktadır.

Ayrıca, My Thuy Liman Bölgesi, Hon La Uluslararası Genel Limanı, faaliyette olan Dong Hoi Havalimanı ve inşası devam eden Quang Tri Havalimanı gibi büyük projeler hayata geçirilmektedir. Bu, bölge içi ve uluslararası bir bağlantı ağı oluşturmak, yatırım, ticaret, kültürel alışveriş ve yerli ve yabancı turistleri çekmek için önemli bir temel oluşturmaktadır.

La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na giden 15D Ulusal Karayolu'nda şu anda çok sayıda ağır araç bulunuyor ve iyileştirilmesi ve onarılması gerekiyor - Fotoğraf: Le Truong

İnşaat Dairesi raporuna göre, yollar açısından Quang Tri'de şu anda toplam uzunluğu 622 km olan 16 ulusal otoyol, 678 km olan 46 il yolu, toplam uzunluğu 231 km olan 7 ulusal iç su yolu ve toplam uzunluğu 137 km olan 11 iç su yolu bulunmaktadır. Liman ve iç su yolu sistemine gelince, Quang Tri'nin Hon La limanı, Cua Viet limanı, faaliyette olan Gianh limanı ve yatırım ve inşaat halinde olan My Thuy limanı bulunmaktadır.

İnşaat Dairesi Müdürü Truong Chi Trung, gazetecilere yaptığı açıklamada, son yıllarda inşaata yapılan yatırımlara rağmen, eyaletin ulaşım altyapısı sisteminin hâlâ birçok kısıtlamaya sahip olduğunu söyledi. Özellikle bölgeler arası ulaşım altyapısının hâlâ zayıf olduğunu ve bu nedenle bölgesel ve uluslararası bağlantıyı geliştirmede etkili olamadığını belirtti.

Bu nedenle, ulaşım altyapısının kalkınma alanını genişletmenin temeli ve yerel yönetimlerin EWEC geçidinin avantajlarını tanıtmasına yardımcı olacak "anahtar" olduğu görüşüyle, 2025-2030 döneminde eyalet, ulaşım altyapısı sistemini sosyo-ekonomik kalkınmanın gereklerini karşılayacak şekilde eşzamanlı ve modern bir yönde geliştirmek ve tamamlamak için kaynakları önceliklendirecektir. Özellikle, aşağıdaki gibi önemli ulusal projelerin koordinasyonunun iyi bir şekilde uygulanmasına odaklanılacaktır: Yüksek hızlı demiryolu; Cam Lo-La Son otoyolunun genişletilmesi; bölgeler arası bağlantı güzergahlarının ve My Thuy limanından La Lay uluslararası sınır kapısına kadar uzanan 15D Ulusal Karayolu aksı; Hon La limanını Cha Lo uluslararası sınır kapısına bağlayan 12A Ulusal Karayolu aksı; Cua Viet limanını Lao Bao uluslararası sınır kapısına bağlayan 9 Ulusal Karayolu aksı; My Thuy limanı; Dong Hoi havalimanı; Quang Tri Havaalanı... Aynı zamanda kaynakların bütünleştirilmesi ve çeşitlendirilmesi, kamu-özel sektör işbirliğinin teşvik edilmesi, yatırım verimliliğinin, yönetimin, işletmenin ve altyapı bakımının iyileştirilmesi sürdürülecek.

Trung'a göre, üç bölge içi trafik aksının iyileştirilmesi, Quang Tri'nin Kuzey Merkez eyaletleri, Laos, Tayland ve Myanmar ile etkili bölgesel bağlantılar kurması ve yerel sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmesi için önemli bir öncül olacak.

Quang Tri, Hon La limanı ile Cha Lo uluslararası sınır kapısını birbirine bağlayan Ulusal Karayolu 12A koridorunu oluşturmak için çaba sarf ediyor - Fotoğraf: Le Truong

Tam altyapı inşaatı ve bakımı

Bu avantajdan yola çıkarak Quang Tri son yıllarda ulaştırma sistemine yatırım yapmaya, onu yenilemeye ve yükseltmeye odaklanmış, malların taşınmasını, ticareti kolaylaştırmak ve yatırım çekmek için kademeli olarak bir bağlantı ağı oluşturmuştur.

Ho Chi Minh Yolu Batı Kolu'nun 249+824. km'sinden itibaren Dakrong Asma Köprüsü'nün La Lay Uluslararası Sınır Kapısı'na kadar olan kısmı yaklaşık 67,7 km uzunluğunda olan 15D Ulusal Karayolu, Laos'un güney illerini ve Ubon Ratchathani Eyaleti'ni (Tayland) birbirine bağlayarak Para-EWEC Koridoru adı verilen uluslararası bir trafik sistemi oluşturmaktadır. Bu, Lao Bao Uluslararası Sınır Kapısı üzerinden EWEC ile karşılıklı destek sağlayarak yalnızca Quang Tri için değil, aynı zamanda Orta kıyı bölgesi için de daha güçlü bölgesel bağlantılar oluşturan önemli bir karayolu trafik güzergahıdır. Bu nedenle, Quang Tri son zamanlarda bu hayati trafik güzergahının inşası ve iyileştirilmesi için projelere yatırım yapılması çağrısında bulunmuştur.

Son dönemde Km0+760 ile Km11+060 arasındaki güzergâhta bulunan 12 adet trafik güvenliği olmayan noktada viraj genişletme, asfaltlama, yol yüzeyinin asfalt betonu ile güçlendirilmesi, istinat duvarları eklenmesi, eğimin güçlendirilmesi, görüş mesafesinin artırılması ve trafik güvenlik sistemlerinin eklenmesi gibi çalışmalar yürütüldü. Projenin toplam yatırım tutarı yaklaşık 43,7 milyar VND'dir.

Ulusal Karayolu 9'un Lao Bao Uluslararası Sınır Kapısı'na kadar olan Km52+200 virajında ​​yol yüzeyi onarımı - Fotoğraf: LT

Benzer şekilde, EWEC'de hayati bir güzergah olan Nam Dong Ha bölgesinden Lao Bao komününe kadar uzanan 82,66 km uzunluğundaki Ulusal Karayolu 9, şu anda onarılmaktadır. Buna göre, Km4+040 ile Km83+240 arasındaki güzergahta 69 onarım noktası bulunmakta olup, Karayolu Yönetim Bölgesi II tarafından devlet bütçesinden toplam 217.043 milyar VND yatırımla 5 projeye yatırım yapılmıştır.

İnşaat Departmanı Trafik Bakım Yönetim Kurulu Müdürü Hoang Anh Quang'a göre, EWEC'in doğu kapısı konumunda olan Quang Tri, Kuzey Merkez bölgesinin büyük ölçekli bir lojistik merkezi olma, ulaşım maliyetlerini düşürme, işletmelerin rekabet gücünü artırma ve sınır ticaretini teşvik etme potansiyeline sahiptir. Bu nedenle birim, kaynaklarını Ulusal Karayolu 9, 15D ve sahil yolları gibi önemli güzergahların bakım ve onarımına, güvenli ve sorunsuz bir trafiğin sağlanmasına, yük taşımacılığı gereksinimlerinin karşılanmasına, sanayi bölgelerinin, sınır kapılarının ve limanların birbirine bağlanmasına odaklamaktadır.

Bay Hoang Anh Quang, "İnşaat sektörü, yeni yatırımların yanı sıra, trafik çalışmalarının bakım, onarım ve etkin bir şekilde işletilmesini de temel bir görev olarak belirleyerek, altyapının uzun vadeli yatırım verimliliğini artırmasını sağlıyor. Altyapının tamamlanması sadece inşaatla sınırlı değil, aynı zamanda yönetim, denetim, periyodik bakım ve özellikle yağmurlu ve fırtınalı mevsim öncesi ve sonrasında hasar ve bozulmanın önlenmesini de içeriyor. Şu anda birim, inşaat bakım yönetiminde dijital teknolojiyi uygulamak, kaliteyi izlemek, erken hasar uyarısı vermek ve zamanında çözümler sunmak için departmanlar, şubeler ve yerel yönetimlerle koordinasyon sağlıyor. Bunu, kamu yatırımlarının verimliliğini artırmak, bakım maliyetlerini düşürmek ve altyapının sosyoekonomik kalkınmaya her zaman hizmet etmeye hazır olmasını sağlamak için uzun vadeli bir hedef olarak görüyoruz," dedi.

Yeni inşaatın sürdürülebilir bakımla birleştirilmesi, Quang Tri'nin modern ve senkronize ulaşım altyapısının geliştirilmesi ve tamamlanması için bir zihniyet oluşturmasına, sürdürülebilir ve güvenli ulaşım rotaları oluşturmasına, yerel lojistik, sanayi ve turizmin gelişimine eşlik etmesine yardımcı oluyor.

Le Truong

Kaynak: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202512/hoan-thien-ha-tang-giao-thong-som-dua-quang-tri-tro-thanh-cuc-tang-truong-moi-ve-logistics-9342401/