Bai Gio tünelinde meydana gelen toprak kayması nedeniyle on bin tondan fazla mal tren istasyonunda mahsur kaldı.

Phu Yen ve Khanh Hoa illerini birbirine bağlayan Ca Geçidi tünelinde meydana gelen heyelan nedeniyle birçok yük treni istasyonda mahsur kaldı ve işletmeler mallarını konteyner kamyonlarıyla taşımak zorunda kaldı; bu durum da on milyarlarca dongluk zarara yol açtı.

Binh Duong eyaletinin Di An şehrindeki Song Than'dan Bai Gio tüneline meydana gelen heyelan, geçtiğimiz hafta boyunca ulaşımı aksattı. Ülkenin en büyük yük istasyonunda, 30 tonluk birçok tren vagonu raylarda hareketsiz kaldı. Birçok şirket, zamanında teslimat yapmak ve hasarı önlemek için karayoluyla mal taşımak üzere tır kiralamak zorunda kaldı ve bu da önemli maliyetlere yol açtı.

18 Nisan'da Song Than istasyonunda bir yük treni bekliyor. Fotoğraf: Dinh Van

Brotex Co., Ltd. şirketi, yaklaşık bir haftadır mahsur kaldıktan sonra dün, yüzlerce koli iplik ve tutkalı 40 fitlik konteyner kamyonlarına yükleyerek Hanoi'ye taşımak için acele etmek zorunda kaldı. Şirket temsilcisi, demiryolu aksamasının, siparişin zaten kesinleşmiş ve teslimat programının planlanmış olması nedeniyle alternatif ulaşım bulma konusunda kendilerini hazırlıksız bıraktığını belirtti. Şirket, 10 Nisan'dan beri malları Song Than istasyonunda iki tren vagonuna yükleyerek Kuzey'e ihraç etmeyi planlıyordu, ancak mallar o zamandan beri orada mahsur kalmıştı.

Demiryolu aksaması nedeniyle, Nam Long Demiryolu Yük Taşımacılığı Şirketi'ne ait tarım ürünleri, motorlar ve makineler de dahil olmak üzere onlarca ton mal, şu anda hattın iki ana istasyonu olan Song Than ve Giap Bat'ta (Hanoi) mahsur kalmış durumda. Şirket müdürü Bay Nguyen Long, malları birçok farklı yerden aldıkları için, demiryolu yeniden açılana kadar bunları istasyonlara getirip birleştirmek zorunda kaldıklarını belirtti. Ancak bazı mallar uzun süre depolanamadığı için, şirket bunları zamanında taşımak için konteyner kamyonları kiralamak zorunda kalıyor. Bu durum sadece şirketin faaliyetlerini aksatmakla kalmıyor, aynı zamanda maliyetleri de artırıyor.

Bay Long'a göre, 75 m³'lük bir konteyner kiralamanın maliyeti yaklaşık 25 milyon VND olup, bu da tam bir vagon kiralamaya göre on milyon VND'den fazla daha yüksektir. Mallar ağırsa, konteyner kamyonu taşımacılığının fiyatı ağırlığa göre belirlenir ve bu da farkı daha da artırır. "Malları gemiyle taşımaktan kamyonla taşımaya geçmek, şirketin daha az mal teslim edebileceği ancak daha yüksek maliyetlere katlanacağı anlamına gelir," diyen Bay Long, konteyner kamyonuyla mal teslimatı sürecinin de birçok risk içerdiğini, malların kolayca hasar görebileceğini ve şirketin milyarlarca VND tazminat ödemek zorunda kalabileceğini sözlerine ekledi.

İşçiler, 18 Nisan'da tren vagonlarından konteyner kamyonlarına yüklenen malları boşaltıyor. Fotoğraf: Dinh Van

Song Than istasyonunda yük taşımacılığı yapan üç birimden biri olan Güney Demiryolu Taşımacılık Şubesi İşletme Departmanı Başkanı Bay Tran Duc Loi, heyelan meydana geldiğinden beri istasyondaki birime ait 4 yük treninin hareket edemediğini söyledi. Ayrıca, Nha Trang'a giden 5 trenin de istasyona geri dönmek zorunda kaldığını belirtti. Bu durum, yaklaşık 5.000 ton malın sahipsiz kalmasına yol açtı.

Ona göre, geçtiğimiz hafta boyunca, her biri 20 vagonlu 22 trenin yaklaşık 12.000 ton mal taşıması bekleniyordu, ancak bu seferler askıya alındı ​​ve bu da yaklaşık 10 milyar VND'lik nakliye maliyeti kaybına yol açtı. Bay Loi, "Bu gecikmeyi hafifletmek için istasyon, işletmelere vagonlardan malları boşaltmada ve karayolu ve deniz taşımacılığına aktarmada yardımcı oluyor" dedi ve sorunun 22 Nisan'da çözülmesi beklenene kadar, birimin göndericilere kalan kargolarını teslim etmede yardımcı olduğunu sözlerine ekledi.

Song Than Demiryolu Taşımacılık Şubesi (Saigon Demiryolu Taşımacılık Anonim Şirketi) Müdür Yardımcısı Bay Chu Ngoc Huan, Bai Gio tünelindeki heyelanın mal taşımacılığını önemli ölçüde etkilediğini ve Kuzey-Güney demiryolu hattındaki tedariği aksattığını söyledi. 12 Nisan'daki olaydan bu yana Song Than istasyonu, tüm yük trenlerinin giriş ve çıkışını durdurdu. Gecikme, önceden taşınması planlanan mallardan oluşuyor.

12 Nisan'daki olay sırasında Bai Gio tünelinde toprak kaymaları meydana geldi. Fotoğraf: Bui Toan

Bay Huan'a göre, 12 Nisan'dan bu yana istasyonda yüklenen 83 tren vagonu bulunuyor; bunlardan 63'ü sipariş edilmiş ancak beklemede. Her vagon ortalama 25 ton mal taşıyor. Birçok şirketin acil teslimat tarihleri ​​var ve bekleyemiyorlar, bu nedenle yaklaşık 30 vagon zaten boşaltıldı ve başka yollarla taşındı.

Song Than istasyonundaki mal birikimine ek olarak, Bay Huan, şu anda kuzey ve güney yönlerinde, olay nedeniyle seferleri aksayan yaklaşık 80 vagonlu 4 yük treni bulunduğunu söyledi. Bu trenler şu anda Hue istasyonunda; Chi Thanh (Phu Yen); Phu Cat ve Phu My'de (Binh Dinh) bulunuyor. Bay Huan, "Saigon Demiryolu Taşımacılık Anonim Şirketi, her bir göndericiyle doğrudan çalışıyor ve gerektiğinde diğer yollarla boşaltmaya yardımcı oluyor" dedi.

Hanh Hoa eyaletinin Van Ninh ilçesine bağlı Dai Lan beldesinde bulunan Bai Gio Tüneli, 400 metreden uzun, 5 metre yüksekliğinde ve 4 metre genişliğindedir. 1930 yılında Fransızlar tarafından inşa edilen ve 1936'dan beri faaliyette olan tünel, yaklaşık 10 gündür kapalı ve üç toprak kayması sonrasında yolcu ve kargo taşımacılığını aksatmıştır. Şu anda, Hanoi ve Saigon istasyonlarından kalkan kuzey ve güney yönlü trenler, etkilenen bölgeye ulaştıklarında yolcuları 40 kilometreden fazla bir mesafeye karayoluyla aktarmaktadır.

Heyelanın yeri. Grafik: Khanh Hoang

Vietnam Demiryolları Şirketi'ne göre, Bai Gio tünelindeki heyelan onarıldıktan sonra, benzer olayların tekrar yaşanmasını önlemek amacıyla, şirket yetkili makamlardan Kuzey-Güney hattındaki 12 zayıf tünelin güçlendirilmesi için yaklaşık 500 milyar VND tutarında fon ayrılmasını talep etti. Bununla birlikte, güvenliği sağlamak amacıyla demiryolu hattının tamamındaki 27 zayıf tünelin onarımı için de bir plan geliştiriliyor.

Dinh Van - Gia Minh

Kaynak bağlantısı: https://vnexpress.net/hon-chuc-nghin-tan-hang-ach-tac-o-ga-duong-sat-do-sat-ham-bai-gio-4736155.html