Honda, 2025'ten itibaren motosiklet üretimini durduracak

Nikkei gazetesi 22 Haziran tarihli haberinde, bu hamlenin Honda'nın 50 cc'ye kadar kapasiteli motosiklet üretimini durduracağı anlamına geldiğini bildirdi. Japon otomobil üreticisi, bu tür araçların iç pazardaki pazar payının %80'ini elinde tutuyor.

Yeni emisyon standartlarını karşılamak yüksek geliştirme maliyetleri gerektirecektir. Motosikletin satışları düştüğü için büyük bir fiyat artışı söz konusu değil. Motosikletin tasarımı da Honda'nın onu yurt dışında yaygın olarak satmasını zorlaştırıyor.

Özellikle gazete dağıtımı için tasarlanmış 1971 Super Cub motosikleti

Japonya, Kasım 2025'ten itibaren toksik emisyon standartlarını sıkılaştıracak. 50 cc veya daha küçük motorlar için, standartları karşılayan bir dönüşüm kiti tasarlamak zor olacak. Japonya'da şu anda satılan motosiklet modellerinin fiyatları 200.000 ila 300.000 yen (yaklaşık 32 milyon ila 48 milyon VND) arasında değişiyor. Motor emisyon standartlarını karşılayacak şekilde yükseltilirse, maliyet 450.000 yene kadar çıkabilen 125 cc'lik bir araçtan daha fazla artabilir.

Elektrikli scooter ve elektrikli bisikletlere olan talep artarken motosiklet satışları düşüşte. Geçtiğimiz yıl Japonya'da 92.000'in biraz üzerinde motosiklet satıldı; bu sayı, 2,7 milyondan fazla satışın gerçekleştiği 1982'deki zirve yılının yaklaşık %3'üne denk geliyor.

Motosikletler, ülkenin hızlı ekonomik büyümesine tanıklık eden II. Dünya Savaşı sonrası Japonya'da popüler bir ulaşım aracıydı. Uygun fiyatlı olmaları ve yakıt tasarruflu olmaları, onları aileler, öğrenciler ve çalışanlar arasında popüler kılıyordu.

Honda, 1958 yılında 49cc Super Cub C100'ü piyasaya sürerek bu modele öncülük etti. Super Cub, Honda'nın dünya çapında en çok satan iki tekerlekli aracı olup, 110'dan fazla adet üretildi.

Kaynak: https://thanhnien.vn/honda-se-ngung-san-xuat-xe-gan-may-tu-nam-2025-185240622083057013.htm