Ulaştırma altyapısının geliştirilmesinde çığır açacak iş birliği

Yukarıda belirtilen atılım görevini yerine getirmek için, Dong Nai İl Parti Kongresi'nin başarıyla sonuçlanmasının hemen ardından, Dong Nai İl Parti Komitesi, Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Daimi Komitesi ile Dong Nai İl Parti Komitesi Daimi Komitesi arasında iki yerleşim yeri arasındaki trafik altyapısını birbirine bağlayacak çözümleri görüşmek üzere bir konferans düzenledi.

2 YERDE BİRÇOK ÖNEMLİ ULUSAL PROJE

Dong Nai , özellikle Long Thanh Uluslararası Havalimanı ile gelişme açısından birçok potansiyele ve avantaja sahiptir. Bu havalimanı, ulusal stratejik altyapı projesi olup, sadece uluslararası bir havacılık kapısı değil, aynı zamanda bölgesel bir bağlantı merkezi olup, gelişmeyi Güneydoğu bölgesine ve tüm ülkeye yaymaktadır.

Dong Nai Eyaleti Ulusal Meclis Heyeti Başkanı, İl Parti Komitesi Sekreteri Yoldaş Vu Hong Van, Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai Eyaleti arasındaki trafik altyapısını birbirine bağlamaya yönelik çözümleri görüşmek üzere düzenlenen konferansta konuştu. Fotoğraf: Huy Anh

Şu anda Long Thanh Havaalanı'na bağlantı hizmeti vermek için Dong Nai ve Ho Chi Minh Şehri, İnşaat Bakanlığı ile koordineli olarak şu otoyol projelerini hayata geçiriyor: Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay, Phan Thiet - Dau Giay otoyollarının genişletilmesi; Çevre Yolu 3, Çevre Yolu 4 - Ho Chi Minh Şehri.

Long Thanh Havalimanı hizmete girdiğinde, yukarıda belirtilen bağlantı yollarına ek olarak; Cat Lai Köprüsü, Phu My 2 Köprüsü, Long Hung Köprüsü (Dong Nai 2 Köprüsü) gibi ek projelere ve Ben Thanh - Suoi Tien metro hattının Dong Nai ilinin yeni İdari Merkezi'ne ve Long Thanh Havalimanı'na uzatılması gibi stratejik demiryolu yollarına yatırım yapılması gerekiyor...

Dong Nai ili ile Ho Chi Minh Şehri arasındaki trafik altyapısı bağlantısının mevcut durumu hakkında, İl Parti Komitesi üyesi, Dong Nai İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Ho Van Ha şunları söyledi: Demiryolları ve yollar konusunda, bölgedeki demiryolları ve yol ağlarının planlama projelerine dayanarak, şu anda iki yerleşim yeri arasında trafiği birbirine bağlayan 5 demiryolları hattı (2 kentsel demiryolları hattı, 3 ulusal demiryolları hattı dahil) ve iki yerleşim yeri arasında 45 karayolu bağlantı noktası (14 mevcut bağlantı güzergahı, 13 yatırım halindeki güzergah ve halihazırda planlama aşamasında olan ancak henüz yatırım yapılmamış 18 güzergah dahil) bulunmaktadır.

Dong Nai eyaleti, bağlantı senkronize edilmezse fırsatları kaçıracağının; gecikirse geride kalacağının farkındadır. Bu nedenle Dong Nai, Ho Chi Minh Şehri ile iki bölge arasındaki trafik altyapısını senkronize etmek ve karşılıklı gelişim için uzun vadeli bir vizyonla özel bir bağlantı güzergahı eklemek için net bir yol haritası görüşmek istemektedir.
Yoldaş Vu Hong Van, İl Parti Sekreteri, Dong Nai ili Ulusal Meclis Heyeti Başkanı

Su yolları açısından, iki yerleşim yeri arasındaki trafiği birbirine bağlayan su yolları ve 12 adet nehir geçişli yolcu iskelesi bulunmaktadır.

Toplu taşıma ve sabit hatlarda ise 9 şehirlerarası otobüs hattında 118 araç çalışmakta olup, günde 504 sefer yapılmakta, 79 şehirlerarası yolcu otobüsü seferi yapılmaktadır.

Dong Nai eyaletini Ho Chi Minh şehrine bağlayan ulaşım sistemi esas olarak üç ulaşım şekline dayanmaktadır: karayolu, demiryolu ve su yolu; bunlardan karayolu ana ulaşım şeklidir.

Ancak artan trafik yoğunluğuyla birlikte mevcut yollar aşırı yüklenmiş, Ulusal Karayolu 1, Ulusal Karayolu 51 gibi yollar sürekli sıkışıklığa neden olmuştur. Son zamanlarda iki il arasındaki bağlantı yolları, çevre yolları, ekspres yollar ve bölgesel bağlantılar gibi yön ve uygulamaları yapılmış olsa da, özellikle Long Thanh Havaalanı resmen hizmete girdiğinde henüz beklentileri ve trafik bağlantı ihtiyaçlarını karşılayamamıştır.

Long Thanh Havalimanı ile Tan Son Nhat Havalimanı arasında paralel işletmeyi sağlamak için acil bir bağlantıya ihtiyaç duyulmaktadır. Long Thanh Havalimanı, faaliyete geçtiğinde yolcu ve kargonun bir kısmını Tan Son Nhat Havalimanı'ndan alacaktır. Bu nedenle, trafik bağlantı ihtiyacını karşılamak, seyahat süresini kısaltmak ve özellikle Tan Son Nhat Havalimanı ile Long Thanh Havalimanı arasındaki bağlantı mesafesini ve seyahat süresini kısaltmaya katkıda bulunmak için yüksek hızlı demiryolları, bölgeler arası yollarda bağlantı köprüleri vb. gibi diğer bağlantı projelerinin yakında araştırılıp hayata geçirilmesi son derece önemlidir.

SADECE ALTYAPIYI DEĞİL, AYRICA SEVGİYİ DE BAĞLIYORUZ

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Departmanı'na göre, 2 yerleşim yeri de dahil olmak üzere bölgenin temel ve önemli ulusal projeleri etkili bir şekilde koordine edilmiş ve uygulanmıştır. Bunlar arasında Çevre Yolu 3, Çevre Yolu 4, otoyollar: Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay, Ho Chi Minh Şehri - Chon Thanh - Hoa Lu, Ben Luc - Long Thanh, Phuoc An Köprüsü... bulunmaktadır. Aynı zamanda, 2 yerleşim yerini birbirine bağlayan Cat Lai Köprüsü, Phu My 2 Köprüsü, Long Hung Köprüsü gibi büyük köprü projeleri için il ve şehirlerin planlamasını tamamlamak, yönetim organlarını, yetkili kurumları ve yatırım yöntemlerini birleştirmek amacıyla Başbakan'a sunulacak araştırmalar yürütülmüştür. Ho Chi Minh Şehri'nin 1 No'lu kentsel demiryolu hattının S0 İstasyonu'ndan Dong Nai ilinden geçerek yeni idari merkeze ve Long Thanh Havaalanı'na bağlanması için koordineli araştırma ve yatırım yapılmıştır.

21 Ekim'de Dong Nai eyaletine ulaşım altyapısının bağlanması konulu konferansta, Parti Merkez Komitesi Sekreteri ve Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Sekreteri yoldaş Tran Luu Quang şunları vurguladı: Toplantı yalnızca ulaşımı bağlamakla ilgili değil, daha da önemlisi, anlamı, sevgiyi birleştirmek ve özü tartışmakla ilgilidir. Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai çok yakın ve samimi "komşulardır".

Birleşme sonrasında Ho Chi Minh Kenti ve Dong Nai eyaleti daha büyük ölçekli, daha büyük potansiyel ve avantajlara sahip olacak, bu da daha ağır sorumluluklar anlamına gelecek, dolayısıyla her iki bölgenin ortak kalkınması için paylaşılacak ve iş birliği yapılacak çok şey olacak.

Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Sekreteri şunları söyledi: Her şeyden önce, iki bölge birbirinin yakın dostu, gerçek aile üyeleri olmalı; ancak o zaman stratejik ortak olabilirler. Bu nedenle, iki bölgenin, özellikle büyük sorunlar olmak üzere, yapılması gerekenler konusunda somut planlar paylaşması ve bunları çözmek için yönlendirmelere sahip olması gerekir. Bu, özellikle iki bölge arasındaki tazminat fiyatlarındaki farkın çözümüne rehberlik etmek için trafik projeleri için saha temizleme çalışmalarını da içerir.

Phuong Hang

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/hop-tac-tao-dot-pha-ve-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4e57115/