Mekong Deltası'ndaki önemli ulaşım projelerini hızla hayata geçirmek için tüm kaynaklar acilen seferber edilmelidir.

13 Temmuz 2024 öğleden sonra, Can Tho şehrinde Başbakan Pham Minh Chinh, Mekong Deltası bölgesindeki önemli ulaşım projelerinin ilerlemesini hızlandırmak için engelleri gidermek ve çözüm önerilerini görüşmek üzere bölgedeki bakanlıklar, kurumlar ve illerle bir çalışma toplantısı düzenledi.

Şu anda Mekong Deltası bölgesi, 5 önemli ulusal ulaşım projesini hayata geçiriyor; bu projelerin 4'ü yatırım prosedürlerini tamamlamış ve inşaat aşamasındadır. Sadece Cao Lanh – An Huu Otoyolu Projesi (2. Bileşen, Tien Giang eyaleti tarafından yönetiliyor) ve My An – Cao Lanh Otoyolu Projesi (Güney Kore Kalkınma Yardımı fonuyla finanse ediliyor, Ulaştırma Bakanlığı tarafından yönetiliyor) henüz prosedürlerini tamamlama aşamasındadır ve inşaatlarına 2025 yılının başlarında başlanması beklenmektedir.

Ulaştırma Bakanlığı'na göre, otoyol projeleri için arazi temizleme çalışmaları genel olarak planlandığı gibi ilerliyor: Chau Doc – Can Tho – Soc Trang projesi %98,9'a ulaştı; Can Tho – Ca Mau projesi %99,9'a ulaştı; Dong Thap eyaletindeki Cao Lan – An Huu otoyolunun 1. bileşeni %99,7'ye, Tien Giang eyaletindeki 2. bileşeni ise %82'ye ulaştı; ve Kien Giang eyaletinden geçen Ho Chi Minh Otoyolu projesinin Rach Soi – Ben Nhat ve Go Quao – Vinh Thuan bölümleri yaklaşık %18'e ulaştı (inşaata Mart 2024'te başlanacak).

Değerlendirmelere göre, otoyol projeleri için kalan arazi temizleme hacmi büyük olmasa da, Temmuz 2024'e kadar tamamen çözülmezse, tüm projelerin, özellikle de Ho Chi Minh Otoyolu projesinin Rach Soi'den Ben Nhat'a ve Go Quao'dan Vinh Thuan'a kadar olan bölümlerinin organizasyonunu ve tamamlanmasını büyük ölçüde etkileyecektir. Eğer tüm arazi alanı 30 Eylül 2024'ten önce teslim edilmezse, proje 31 Aralık 2025'e kadar tamamlanamayacaktır.

Ulusal Meclis ve Hükümetin şartlarına göre, iki projenin 2025 yılına kadar büyük ölçüde tamamlanması gerekiyor: Can Tho'dan Ca Mau'ya kadar olan Kuzey-Güney Otoyolu bölümü ve Rach Soi'den Ben Nhat'a ve Go Quao'dan Vinh Thuan'a kadar olan Ho Chi Minh Otoyolu bölümü. Chau Doc - Can Tho - Soc Trang projesinin tamamı 2026 yılına kadar büyük ölçüde tamamlanacak ve 2027 yılında hizmete girecek; Cao Lan - An Huu ve My An - Cao Lan projeleri ise 2027 yılında tamamlanacak.

Projenin tamamlanmasını sağlamak için yatırımcılar detaylı planlar geliştirmiş ve yüklenicileri bunları uygulamaya agresif bir şekilde yönlendirmiştir. Ancak, özellikle dolgu için kum eksikliği nedeniyle proje ilerlemesi beklentileri karşılamamıştır. Bugüne kadar, Can Tho – Ca Mau projesinde inşaat çıktısı %34/%5'e ulaşmıştır; Chau Doc – Can Tho – Soc Trang projesinde: Bileşen Projesi 1 (DATP1) %20,5/%20,4'e, DATP2 %5/%18'e, DATP3 %11,9/%40'a ve DATP4 %2,3/%10'a ulaşmıştır. Cao Lan – An Huu projesinin Bileşen Projesi 1 %29/%30'a ulaşırken, Bileşen Projesi 2 henüz başlamamıştır. Ho Chi Minh Otoyolu projesinin Rach Soi – Ben Nhat ve Go Quao – Vinh Thuan bölümlerinde ise planın %3,6/%3,9'una ulaşılmıştır…

Başbakan Pham Minh Chinh, Hau Giang eyaletinden geçen Can Tho – Ca Mau otoyol projesinin ilerlemesini inceliyor (fotoğraf: Giao Thong Online gazetesi).

Başbakan Pham Minh Chinh, göreve başlama konuşmasında, Mekong Deltası bölgesinde halihazırda devam eden önemli ulaşım projelerinin önemini vurguladı. Bu projelerin zamanında uygulanmasını ve tamamlanmasını sağlamak, özellikle de inşaat malzemeleri ve yol dolgusu için kum talebini karşılamak amacıyla, Başbakan, Tien Giang ve Ben Tre illerinin Halk Komitelerinden, ilgili departman ve kurumlara yatırımcılar ve yüklenicilerle yakın koordinasyon içinde çalışarak prosedürleri tamamlamaları ve madenleri Ağustos 2024 sonuna kadar faaliyete geçirmeleri yönünde talimat vermelerini istedi. Bu sayede, belirlenen hedeflere (Tien Giang ili: 9,3 milyon m³, Ben Tre ili: 5,4 milyon m³) ulaşmak için yeterli arz ve kapasite sağlanması hedefleniyor.

Vinh Long ili Halk Komitesi, Temmuz 2024'te tamamlanması planlanan Can Tho - Ca Mau projesi için kalan 2 milyon m3'lük miktarı karşılamak üzere madencilik faaliyetleri ve maden kapasitesini artırma prosedürlerini acilen tamamlamaktadır. An Giang ili Halk Komitesi, bölgedeki madenlerdeki rezervlerin gözden geçirilmesi ve değerlendirilmesini tamamlamakta ve DATP1 (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolu için kalan 3,4 milyon m3) için yeterli hacmi sağlamak üzere prosedürleri uygulamaktadır ve halihazırda Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolu için çalışan yüklenicilere tahsis edilmiş olan 3 madenden yaklaşık 1,4 milyon m3'lük hacmin, Temmuz 2024'te tamamlanması planlanan Can Tho - Ca Mau otoyoluna aktarılması için acilen koordinasyon sağlamaktadır.

Arazi tahsisi konusunda Başbakan, Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Bac Lieu, Soc Trang, Ca Mau ve Can Tho şehirlerine, projelerin hızlı bir şekilde hayata geçirilmesini sağlamak amacıyla (Başbakanın gereksinimlerinin bir ay gerisinde kalındığı için) tüm arazilerin Temmuz 2024'e kadar teslim edilmesi için ilgili departman ve yerel yönetimlere talimat vermelerini emretti. Özellikle Kien Giang eyaletinin, Ho Chi Minh Otoyolu projesinin Rach Soi'den Ben Nhat'a ve Go Quao'dan Vinh Thuan'a kadar olan bölümlerine ait tüm arazileri 30 Eylül 2024'ten önce yükleniciye teslim etmesi ve inşaatın 31 Aralık 2025'e kadar tamamlanması gerekiyor.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, EVN ve ilgili kurumlar, henüz taşınmamış olan yüksek, orta ve düşük gerilim hatlarının yer değiştirme işlemlerini hızlandırmalıdır. İlgili kurumlar (Ulaştırma Bakanlığı ve illerin Halk Komiteleri), yatırımcıları ve yüklenicileri, proje tamamlama planına göre detaylı inşaat programını revize etmeye, malzeme tedarik kapasitesiyle uyumlu olmasını sağlamaya, tüm kaynakları (insan kaynakları, malzeme, makine ve ekipman) seferber etmeye, inşaat ekipleri eklemeye, gecikmeleri telafi etmek için telafi çalışmaları düzenlemeye ve her bir kalemin kalitesini ve ilerlemesini sıkı bir şekilde kontrol etmeye, yönetmeliklere uygun olarak iş güvenliği ve çevre hijyenini sağlamaya yönlendirmelidir.

Kaynak: https://baodautu.vn/khan-truong-huy-dong-moi-nguon-luc-trien-khai-nhanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-dbscl-d219956.html