Mekong Deltası'ndaki önemli trafik projelerinin hızla hayata geçirilmesi için tüm kaynakların acilen harekete geçirilmesi.

Başbakan Pham Minh Chinh, 13 Temmuz 2024 öğleden sonra Can Tho şehrinde, Mekong Deltası bölgesindeki bakanlıklar, şubeler ve eyaletlerle birlikte engelleri kaldırmak ve bölgedeki önemli ulaşım projelerinin ilerlemesini hızlandırmak için çözümler görüşmek üzere bir araya geldi.

Mekong Deltası bölgesi şu anda 5 önemli ulusal ulaşım projesini hayata geçiriyor; bunların 4/5'i yatırım prosedürlerini tamamladı ve inşaat için organize ediliyor. Şu anda sadece Cao Lanh - An Huu Otoyol Projesi ( Tien Giang eyaletinin yetkili makam olduğu Bileşen 2 projesi) Temmuz 2024'te inşaata başlayacak. Ulaştırma Bakanlığı'nın (MOT) yetkili makam olduğu My An - Cao Lanh Otoyol Projesi (Kore ODA başkenti) ise prosedürlerini tamamlıyor ve inşaatın 2025 başlarında başlaması bekleniyor.

Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre, otoyol projelerinde saha temizleme çalışmaları temel olarak planlanan takvime uygun gerçekleşti, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang projesi %98,9'a ulaştı; Can Tho - Ca Mau projesi %99,9'a ulaştı; Dong Thap eyaletindeki Cao Lanh - An Huu otoyol projesi %99,7'ye ulaştı, Tien Giang eyaletinin ikinci bileşeni %82'ye ulaştı; Ho Chi Minh yol projesi, Rach Soi - Ben Nhat bölümü, Kien Giang eyaletinden geçen Go Quao - Vinh Thuan bölümü yaklaşık %18'e ulaştı (Mart 2024'te başladı).

Değerlendirmeye göre, otoyol projeleri için kalan arazi temizleme hacmi çok fazla olmasa da, Temmuz 2024'e kadar tamamen çözülmezse, özellikle Ho Chi Minh Yol Projesi, Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan bölümü olmak üzere tüm projelerin tamamlanması için inşaat organizasyonu büyük ölçüde etkilenecektir. Tüm alan 30 Eylül 2024'ten önce teslim edilmezse, proje 31 Aralık 2025'e kadar tamamlanamayacaktır.

Ulusal Meclis ve Hükümetin talepleri doğrultusunda, iki projenin 2025 yılına kadar temel olarak tamamlanması gerekiyor: Can Tho - Ca Mau Kuzey-Güney Otoyolu bölümü ve Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan Ho Chi Minh Yolu bölümü. Chau Doc - Can Tho - Soc Trang projesinin tamamı temel olarak 2026 yılında tamamlanacak ve 2027 yılında hizmete girecek. Cao Lanh - An Huu ve My An - Cao Lanh projeleri ise 2027 yılında tamamlanacak.

Projelerin tamamlanmasını sağlamak için yatırımcılar detaylı planlar geliştirmiş ve yüklenicilere bunları uygulamaları için kararlılıkla talimat vermiştir. Ancak projelerin ilerleyişi, esas olarak kum malzemesi kıtlığı nedeniyle beklentileri karşılayamamıştır. Şimdiye kadar Can Tho - Ca Mau projesindeki inşaat çıktısı %34/%5'e, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang projesinde: Bileşen proje 1 (DATP1): %20,5/%20,4'e, DATP2: %5/%18'e, DATP3: %11,9/%40'a ve DATP4: %2,3/%10'a ulaşmıştır. Bileşen proje 1 Cao Lanh - An Huu projesi %29/%30'a ulaşmış, bileşen proje 2 henüz başlamamıştır. Ho Chi Minh yol projesi, Rach Soi - Ben Nhat bölümü, Go Quao - Vinh Thuan, planın %3,6/%3,9'una ulaşmıştır...

Başbakan Pham Minh Chinh, Hau Giang eyaletinden geçen Can Tho - Ca Mau otoyol projesinin ilerlemesini inceliyor (fotoğraf: Giao thong online gazetesi)

Başbakan Pham Minh Chinh, konuşmasında Mekong Deltası bölgesinde yürütülen önemli ulaşım projelerinin önemini vurguladı. Projelerin planlandığı gibi ilerlemesini ve tamamlanmasını sağlamak, özellikle de projeler için inşaat malzemeleri ve yol kumu tedarikini sağlamak amacıyla Başbakan, Tien Giang ve Ben Tre eyaletlerinin Halk Komitelerinden, yeterli hacim ve kapasite temini sağlanarak belirlenen hedeflere (Tien Giang eyaleti: 9,3 milyon m3, Ben Tre eyaleti: 5,4 milyon m3) uygun ilerleme kaydedilmesi için yatırımcı ve yüklenicilerle yakın koordinasyon içinde çalışmaları talimatını vermelerini talep etti.

Vinh Long İl Halk Komitesi, madencilik prosedürlerini acilen tamamladı, Temmuz 2024'te tamamlanması planlanan Can Tho - Ca Mau projesi için kalan 2 milyon m3'ü tedarik etmek üzere maden kapasitesini artırdı. An Giang İl Halk Komitesi, bölgedeki maden rezervlerinin incelemesini ve değerlendirmesini tamamladı ve DATP1 için yeterli hacmi (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolundan kalan 3,4 milyon m3) tedarik etmek üzere prosedürleri uyguladı, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyolundan Can Tho - Ca Mau otoyoluna kadar olan inşaatta şu anda faaliyet gösteren yüklenicilere sağlanan hacmi (3 madenden yaklaşık 1,4 milyon m3) acilen koordine etti; proje Temmuz 2024'te tamamlanacak.

Saha temizliği konusunda Başbakan, Tien Giang, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Bac Lieu, Soc Trang, Bac Lieu, Ca Mau ve Can Tho Şehri eyaletlerine, hızlı uygulamaya geçilmesini sağlamak için (Başbakan'ın talebinin 1 ay gerisinde kalınması nedeniyle) Temmuz 2024'te projeler için tüm arazilerin teslim edilmesi amacıyla ilerlemeyi hızlandırmaları yönünde talimat verdi. Özellikle Kien Giang eyaletinin, inşaatın 31 Aralık 2025'e kadar tamamlanabilmesi için prosedürleri tamamlayıp Ho Chi Minh Yolu Projesi, Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan bölümlerinin tüm arazilerini 30 Eylül 2024'ten önce yükleniciye teslim etmesi gerekiyor.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, EVN ve yetkili makamlar, henüz taşınmamış yüksek, orta ve alçak gerilim hatlarının taşınma süreçlerini hızlandırmalıdır. Yetkili makamlar (Ulaştırma Bakanlığı ve İl Halk Komiteleri), yatırımcı ve yüklenicilere, proje tamamlama planına dayanarak, malzeme tedarik kapasitesine uygun olarak detaylı inşaat programını yeniden oluşturmalarını, tüm kaynakları (insan kaynakları, malzeme kaynakları, makine ve ekipman) harekete geçirmelerini, inşaat ekipleri kurmalarını, yavaş ilerlemeyi telafi etmek için inşaatı organize etmelerini, ürünlerin kalitesini ve ilerlemesini sıkı bir şekilde kontrol etmelerini, yönetmeliklere uygun olarak iş güvenliği ve çevre temizliğini sağlamalarını emretmektedir.

Source: https://baodautu.vn/khan-truong-huy-dong-moi-nguon-luc-trien-dei-nhanh-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-dbscl-d219956.html