THACO Başkanı'nın kalkınma hedefleri ve büyük yatırım planları

THACO Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tran Ba ​​​​Duong, büyük bir işletmenin rolünü, canlı gerçekliğini ve beklentilerini açıkça ortaya koyan çözüm ve tavsiyelerde bulundu.

Ülkenin sosyo -ekonomik kalkınmasına katkıda bulunmak için işletmelerle çözümler üzerinde çalışan Hükümet Daimi Komitesi'nin son Konferansı'nda, Truong Hai Group (THACO) Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tran Ba ​​​​Duong, THACO'nun yatırım yaptığı otomobil, makine mühendisliği - destekleyici sanayi, lojistik, yatırım - inşaat, ticaret - hizmetler ve tarım gibi büyük, çok sektörlü bir işletmenin rolünü, canlı gerçekliğini ve beklentilerini açıkça ortaya koyan çözümler ve öneriler sundu.

Thaco Group Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tran Ba ​​​​Duong konferansta konuşuyor - Fotoğraf: VGP/Nhat Bac

Otomotiv endüstrisinde “yeşil endüstri”

Otomotiv sektöründe, Vietnam'ın uluslararası toplumla imzaladığı COP 26 doğrultusunda, özellikle yeşil ve temiz enerjiye doğru yeni enerji kullanan otomobiller başta olmak üzere, teknolojide pek çok değişiklik yaşanıyor.

THACO, Vietnam'da uluslararası otomobil üreticileri için bir otomobil üretim merkezi kuruyor ve serbest ticaret anlaşmalarından yararlanmak için özellikle ASEAN ülkelerine satış yapıyor. Teknolojideki değişiklikler nedeniyle, şu anda yalnızca gövde çerçeveleri, iç ve dış aksamlar, özellikle elektronik cihazlar ve istihbarat ve güvenlik için dijital platformlar dahil olmak üzere, otomobil maliyetlerini düşürmeye yardımcı endüstrilerin üretimine odaklanıyoruz.

Tran Ba ​​Duong, 2022'den sonra pazar kapasitesinin 500.000 araca ulaşacağını, ancak 2023'te pazarın 300.000 araca düşeceğini ve bu yıl pazarın geçen yılla aynı seviyede olabileceğini belirtti. Özellikle 700 milyon VND'nin altındaki otomobiller satışların çoğunluğunu oluşturuyor. Dolayısıyla, piyasa değeri üzerinden hesaplandığında %50 oranında bir düşüş yaşanmış durumda. Böyle bir düşüşle karşı karşıya kalan otomotiv sektörü ve yeni enerjiye yönelik stratejik yatırım planı bazı zorluklarla karşılaşacak.

THACO, 2024 yılında 7 fabrikaya yatırım yapacak ve gelecek yıl 3 fabrika daha ekleyerek, Vietnam'ın avantajlı olduğu ve teknoloji değişse bile çok fazla değişmeyecek olan tüm komponent ve yedek parçalarla binek otomobillerde yerelleştirme oranını %45'e çıkaracak.

THACO, otomotiv sektöründe yeşil otomobil trendini kaçınılmaz görüyor. Ancak, tamamen elektrikli otomobillere geçiş için bir yol haritası ve altyapı, güvenlik ve kullanım kolaylığına yatırım yapmak için zamana ihtiyaç var.

Şu anda THACO ile iş birliği yapan otomobil üreticilerinin neredeyse tamamı elektrikli araç geliştiriyor, ancak Vietnam'daki satışlar hâlâ çok sınırlı ve çoğunlukla tüketiciler için riskleri en aza indirmek amacıyla pilot bazda gerçekleştiriliyor.

ASEAN'ın en büyük otomotiv sanayi merkezi.

Şu anda teşvik edilen araç türlerinden biri hibrit araçlar ve ek akülü hibrit araçlardır. Şu anda, ek akülü hibrit araçlarla çalışan tamamen elektrikli araçlar, yakıtsız 80-150 km yol kat edebiliyor veya yakıt tüketimi önemli ölçüde azalıyor. Euro 5 emisyon standartlarının yanı sıra, yakın gelecekte karbon azaltma hedefine de dikkat etmeliyiz.

Bu nedenle, Sayın Tran Ba ​​Duong, otomotiv endüstrisine yönelik stratejik önerilerde bulundu. 2014'ten bugüne, Vietnam'ın sıfır gümrük vergisi ve birçok imzalanmış serbest ticaret anlaşmasıyla ASEAN'a katıldığı 2018 yılı da dahil olmak üzere, otomobil emisyonlarını yeniden değerlendirme zamanının geldiğini söyledi.

Yeşil enerjideki değişimlere gelince, 2030 ve 2050'ye Kadar Otomotiv Sektörünün Gelişimi Stratejik Projesi kapsamında vites kutusu motorları üretmeyi hedeflediğini, ancak yeşil enerjideki değişimleri yakından takip etmediğini belirtti. Bu nedenle, pazardaki değişimleri ve trendleri net bir şekilde görmek, düşük yakıt tüketimli benzinli araçlardan hibrit araçlara, akülü hibrit araçlardan küçük şarjlı motorlu akülü araçlara ve tamamen elektrikli araçlara geçişin oranını görmek için hem yurt içi hem de yurt dışında seminerler düzenlemeyi umuyor.

Bu, uygun olması ve çok hızlı değişiklik yapma, piyasa durumu ile elektrik ve güvenlik altyapısına ayak uyduramama riskinden kaçınmak için adım adım yapılır.

Destekleyici endüstrilere yatırım

Destekleyici sanayi sektörüyle ilgili olarak, destekleyici sanayiye yatırım yapmak çıktı ve teknoloji gerektirir. Destekleyici sanayi şu anda birçok sektörde mevcut. THACO, mekanik alanında erken bir başlangıç ​​yapmış olması nedeniyle şanslıydı. Bu nedenle, 2024 yılında THACO, doğrudan yabancı yatırım (FDI) şirketlerine ve doğrudan yabancı yatırım (FDI) ihraç eden şirketlere yaptığı satışlar aracılığıyla yaklaşık 140 milyon ABD doları ihracat yaparak 20 milyon ABD doları ek gelir elde etti.

THACO Başkanı, son dönemin ticaret savunması açısından oldukça zorlu geçtiğini, bu nedenle Çin'den gelen hammadde ve yardımcı bileşenler başta olmak üzere içeriği sıkı bir şekilde kontrol etmemiz gerekeceğini söyledi. THACO, gelecek yıl yan sanayi ürünlerinin üretimini iki katına çıkarmayı planlıyor.

Semi-treylerler ileri teknolojik hatlarda üretilmektedir.

THACO ayrıca Güney'de destekleyici bir endüstriyel mekanik üretim sanayi parkı geliştirmeye devam ediyor, çünkü şu anda doğrudan yabancı yatırım yapılan ülkeler ürünlerini buraya getirip montajlayıp geri gönderiyorlar ve biz de burada kullanımları için parça, bileşen ve yedek parçaların %35 ila %40'ını üretebiliyoruz.

THACO, 2024 yılında Hyundai, Ford, Toyota ve Isuzu gibi yerli otomobil üreticilerine otomobil parçaları satarak 13 milyon dolar gelir elde etti ve bu gelirin sonraki yıl artması bekleniyor.

Destekleyici sanayi sektörüne yönelik öneriler konusunda Sayın Duong, şu anda net bir stratejimiz olmadığını söyledi. Yarı iletkenler ve yeni teknolojiler hakkında çok konuşuyoruz, ancak küresel değer zincirine katılmak zaman alıyor.

Bu arada mekanik alan artık yaşamın derinliklerine, basit işlere, hatta çok fazla eğitim almadan bile yerleşmiş durumda, bu gerçeklik yaygınlaşıyor ve Vietnam'daki endüstriyel hayata giriyor.

THACO Başkanı, "Hükümetin bu konuyu ele alacağını umuyoruz, bu aynı zamanda Vietnam'ın temel sanayisinin yanı sıra ihracatının da geliştirilmesi için bir fırsat" dedi.

Dairesel tarımın geliştirilmesi

THACO, tarım sektöründe organik temelde büyük ölçekli, dairesel tarımsal üretim stratejisini izlemektedir. THACO, HAGL'den Grup'a ait 84.000 hektarlık araziyi, aralarında çok sayıda arazinin de bulunduğu bir yelpazede satın almıştır.

Vietnam, Kamboçya ve Laos hükümetleri de yeni projelerin hayata geçirilmesinde bize destek oldu ve THACO yaklaşık 6.000 hektar daha arazi satın aldı. Kamboçya'ya 31.000 milyar VND, Laos'a 19.000 milyar VND ve yerel illere 18.000 milyar VND yatırım yaptık.

THACO AGRI'nin Ia Puch Kompleksi'ndeki inek çiftliği.

Uzun planlama ve prosedürler nedeniyle yurt içi yatırımlar mütevazı düzeydedir. Laos ve Kamboçya'da kontrol amaçlı pilot modeller uyguladık.

Bu yıl THACO'nun tarımsal ihracat geliri yaklaşık 53 milyon ABD dolarına, yurt içi geliri ise 1.600 milyar VND'ye ulaştı. Gelecek yıl ihracat gelirinin 300 milyon ABD dolarına, yurt içi gelirinin ise yaklaşık 2.500 milyar VND'ye ulaşması bekleniyor. Yatırımın tamamlanmasının ardından THACO, 2027 yılına kadar tarımsal ihracat gelirinin 1 milyar ABD dolarına ulaşmasını hedefliyor.

Tarım sektörüne yönelik öneriye gelince, şu anda Orta Yaylalar'da çok fazla orman muhafaza ediyoruz. Daha önce ormanları kauçuk üretimine dönüştürdük, ancak bu etkili olmadı. Mevcut kauçuk fiyatıyla, arazi iyi değilse, hektar başına 2,3 tona ulaşmazsa, para kaybedeceğiz.

Dolayısıyla, hem ormancılık hem de tarımı, mahsul ve hayvancılık komplekslerini dairesel bir modele göre düzenlersek, bu Vietnam tarımı için yeni bir kalkınma yönü olacaktır. Şu anda insanlar sadece durian yetiştiriyor, geçen yıl ise bireysel olarak yetiştirseler de, ihraç edebildiler.

Ulaşım ve ticari altyapının genişletilmesi

Lojistik açıdan THACO şu anda Chu Lai'de geliştirme yapıyor. Neyse ki THACO, Chu Lai limanından, çoğunluğu konteyner olmak üzere 5 milyon ton yük taşıyarak bir dayanak noktasına sahip. Ancak mevcut rota, yalnızca %30'luk bir kısmını dışarıya, %70'ini ise şirkete taşıyor çünkü rota yalnızca 20.000 tonluk gemilere ulaşıyor.

Chu Lai Limanı Hindistan'a doğrudan nakliye rotasını teşvik ediyor.

THACO Başkanı, Başbakan'ın daha önce talimat verdiğini ve yeni güzergah için yaklaşık 4.000 milyar VND yatırım yapmaya hazır olduklarını söyledi. Ancak şu anda hükümetin planlamayı onaylamasını bekliyoruz ve bu projenin hayata geçirilmesi için bu planlamaya ihtiyaç var.

Güney Laos'tan Vietnam'a giden yük hacmi şu anda oldukça büyük. Bu yıl sadece mineraller 1 milyon ton, diğer ürünler ise 1 milyon tondan fazla. Ancak, 14D Yolu neredeyse tamamen hasarlı ve 14E Yolu'nun inşası çok yavaş ilerliyor. THACO son zamanlarda 2 BOT projesi hayata geçirdi ve bu projeleri hayata geçirmeye çalışacak.

Başkan, bunun için 3 bölgeyi birbirine bağlayacağını söyledi: Kuzey Kamboçya, Orta Dağlık Bölge'den Chu Lai, Quy Nhon'a; Güney Laos, Kon Tum'dan Chu Lai'ye ve Quang Ngai, Quang Nam'dan komşu illere.

Quang Ngai'nin şu anda günde 140 konteyner ihraç eden tek bir mobilya şirketi var, ancak bu konteynerin Da Nang'a taşınması gerekiyor ve bu da konteyner başına 4,5 milyon VND ek maliyet gerektiriyor. Bu nedenle, Orta bölgedeki limanların planlaması tek bir yerde yoğunlaşmamalı, Laos ve Kamboçya üzerinden Batı'ya yönlendirilmelidir; böylece Orta bölgedeki tüm limanlar sorunsuz bir şekilde çalışmaya devam edebilir.

"Ulaştırma Bakanlığı ve Hükümet'in bu büyük değişiklikleri yeniden değerlendireceğini ve limanı ayarlayıp iyileştirebileceğimizi umuyorum. Biz özel bir limanız, bu yüzden etkili olmayacaksa büyük yatırımlar yapacak kadar aptal olmayız," dedi.

Ticaret ve hizmet sektöründe, Covid-19 pandemisi sırasında THACO, Emart süpermarket sistemini satın aldı. THACO şu anda Vietnam'da 3 büyük hipermarket ve yeni nesil alışveriş merkezi kurmuş durumda.

Bu yılın sonuna doğru ve 2025 yılına kadar 3 merkeze daha yatırım yapacağız ve 2027 yılına kadar 16 sisteme ulaşarak, Aeon ile birlikte iç pazarda alışveriş merkezi ve süpermarket sektörünün lider sistemi olmayı hedefliyoruz.

Ayrıca 2025 yılına gelindiğinde, THACO tarımı temel olarak tamamlayıp belli bir gelir elde ettiğinde, önümüzdeki yıllarda bir dizi altyapı projesine yatırım yapmak için teklifleri araştırıyor ve kabul ediyoruz.

Sosyal sorumluluk faaliyetleri konusunda THACO'nun yıllık bir uygulama planı bulunmaktadır. Son dönemde, Covid-19 pandemisi sırasında THACO çok sayıda ambulans üretmiştir. Dağlık bölgelerde yaşanan son doğal afetlerde, Başbakan'ın da belirttiği gibi, "yeni nesil olarak doğal afetlerle nasıl yaşayacağımızı bilmeliyiz".

Ağaçlandırma ve planlama konusunda deneyimimiz var. İki-üç yıl önce Quang Nam eyaletinde bir köyü yerle bir eden ani sel baskınında hafif evler tasarladık ve tüm köyü yeniden inşa ettik.

Önümüzdeki dönemde ekibimle birlikte Kuzey'e giderek toprak katmanlarını inceleyeceğiz, toprak katmanını koruyacak orman ağaçları dikeceğiz ve üstteki evin hafif ve iyi olması için sert temelli evler inşa edeceğiz.

Çiftliğimizde 60.000 çalışanımız var, her evde sadece 6 kişi çalışıyor, 1.000 ev inşa ediyoruz ve inşaat süreci çok hızlı ilerliyor. Bu ev modelini sunacağız ve birkaç pratik ve sürdürülebilir projeyi hayata geçireceğiz.

THACO Yönetim Kurulu Başkanı Tran Ba ​​​​Duong

Source: https://diendandoanhnghiep.vn/khat-vong-phat-trien-va-nhung-ke-hoach-dau-tu-lon-cua-chu-cich-thaco-10142566.html