Güneydoğu bölgesinde trafiği birbirine bağlayan birçok önemli projenin başlatılması

(Chinhphu.vn) - Güneydoğu bölgesindeki il ve şehirler, bağlantıyı güçlendirmek ve bölgesel bağlantıları teşvik etmek, sosyo-ekonomik kalkınmaya ivme kazandırmak amacıyla 19 Ağustos'ta bir dizi önemli trafik projesinin inşasına başladı.

Maliye Bakanı Nguyen Van Thang, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyolu genişletme projesinin temel atma töreninde konuşuyor.

Dong Nai 3 otoyolun inşaatına başladı

Dong Nai ili, Orta Yaylaları ve Güney Merkez Sahili'ni Long Thanh havaalanı, liman kümeleri ve Güney Ekonomik Bölgesi'nin lojistik sistemleriyle bağlayan üç otoyol inşaatına başladı.

Üç otoyol projesi şunları içermektedir: Dau Giay-Tan Phu Ekspres Yolu; Long Thanh Havaalanı ile batı Kuzey-Güney Otoyolu'nu birbirine bağlayan Ho Chi Minh Şehri-Long Thanh-Dau Giay Otoyolu'nun bir parçası olan Ho Chi Minh Şehri-Long Thanh Ekspres Yolu'nun genişletilmesi, Gia Nghia (Lam Dong)-Chon Thanh (Dong Nai) bölümü.

Dau Giay-Tan Phu Otoyolu İnşaat Yatırım Projesi (1. Aşama), Truong Hai-Son Hai Ulaşım Altyapısı Geliştirme İnşaat Ortak Girişimi tarafından PPP (kamu-özel sektör ortaklığı) - BOT (yap-işlet-devret) sözleşmesi kapsamında yaklaşık 8,496 milyar VND toplam yatırım sermayesiyle yatırım yapılan ulusal önemli trafik altyapı projeleri grubunun bir parçası olan Dau Giay-Lien Khuong Otoyolu'nun ilk bölümüdür.

Güzergah, Dau Giay kavşağından (Dong Nai ili, Dau Giay komünü) başlayıp Phu Lam komününde (Dong Nai ili) sona eren 60 km'den uzun bir yoldur. Proje, 100 km/sa tasarım hızına ve 4 şeritli bir ölçeğe sahip, 100. sınıf otoyol standartlarına göre tasarlanmıştır.

İnşaat süresinin 24 ay olması ve 19 Ağustos 2027 tarihinde tamamlanması bekleniyor. Otoyolun hizmete girmesiyle, Dong Nai, Ho Chi Minh Kenti, Güneydoğu ve Orta Yaylalar illeri arasındaki trafik bağlantısında bir atılım yaratarak, planlanan yol ve otoyol ağının tamamlanmasına katkıda bulunacak.

Proje, seyahat süresini kısaltmaya, Ulusal Karayolu 20 üzerindeki yükü azaltmaya ve aynı zamanda otoyolların, çevre yollarının, limanların ve demiryollarının verimliliğini artırmaya yardımcı oluyor. Bu aynı zamanda, sosyoekonomik kalkınmayı, turizmi teşvik eden ve güvenlik ve savunmayı sağlayan Dau Giay-Lien Khuong otoyolunun tamamlanmasının da temelini oluşturuyor; Lam Dong ve Dong Nai üzerinden Orta Yaylalar illerini Long Thanh uluslararası havalimanı sistemine, Phuoc An limanına, Cai Mep-Thi Vai limanına ve Ho Chi Minh şehrine bağlıyor.

Aynı gün, Kuzey-Güney Otoyolu, batı kesimi, Gia Nghia (Lam Dong) - Chon Thanh (Dong Nai) İnşaatına Yatırım Projesinin 1. Bileşeni başlatıldı.

Gia Nghia-Chon Thanh Otoyolunun toplam uzunluğu yaklaşık 124,13 km'dir (Lam Dong'dan geçen bölüm yaklaşık 23,1 km, Dong Nai ilinden geçen bölüm yaklaşık 101,03 km uzunluğundadır); otoyolun tamamlanmış aşamasında 6 şeritli bir ölçeği vardır, yol tabanı genişliği 32,25 m, tasarım hızı 120 km/saattir.

Bileşen 1 projesi, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) modeli kapsamında yatırıma tabi tutulmaktadır. Vingroup - Techtra Altyapı Yatırım ve Geliştirme Anonim Şirketi konsorsiyumu, yaklaşık 20.000 milyar VND tutarındaki toplam yatırımla projeyi hayata geçirmek üzere yatırımcı olarak seçilmiştir. Proje hazırlık ve uygulama dönemi 2025-2027 yılları arasındadır.

Aynı sabah, Vietnam Otoyol Şirketi (VEC), Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyolu genişletme projesi için temel atma töreni düzenledi.

Acil inşaat kararı kapsamında hayata geçirilen proje, trafik sıkışıklığını çözmeyi, Long Thanh Uluslararası Havalimanı ile Güney Anahtar Ekonomik Bölgesi'nin liman ve lojistik sistemiyle bağlantıyı güçlendirmeyi amaçlıyor.

Proje, Ho Chi Minh Şehri 2 No'lu Çevre Yolu'nun kesiştiği noktadan başlayıp Bien Hoa-Vung Tau Otoyolu'nun (Dong Nai ili) kesiştiği noktada sona erecek 21 km uzunluğunda olup, projenin toplam yatırım tutarı yaklaşık 15.000 milyar VND'dir.

Delegeler, Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai otoyol projesinin inşasını başlatmak için düğmeye bastı - Fotoğraf: VGP/LA

Ho Chi Minh Şehri, Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai otoyolunun inşasına başlamak için Tay Ninh ile işbirliği yapıyor

19 Ağustos sabahı Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Tay Ninh ili Halk Komitesi ile koordineli olarak Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai otoyolunun inşasına yönelik yatırım projesini (bomba ve mayın temizleme paketi ve teknik altyapının taşınması) başlattı.

Ho Chi Minh Şehri Trafik İşleri Yatırım ve İnşaat Yönetim Kurulu'na (Ulaştırma Kurulu, yatırımcı olarak görevlendirilen birim) göre, Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu'nun (1. aşama) kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemi (YİD sözleşme türü) altında inşa edilmesine ilişkin yatırım projesi ulusal bir anahtar projedir.

Projenin amacı, mevcut 22 Nolu Ulusal Karayolu üzerindeki trafik sıkışıklığını azaltmak ve trafik güvenliğini sağlamak; 3 ve 4 Nolu Çevre Yolları ile senkronize etmek; Trans-Asya ekonomik koridoruyla ilişkili Moc Bai - Ho Chi Minh Şehri - Cai Mep - Thi Vai limanı endüstriyel-kentsel zincirini geliştirmek; özellikle Ho Chi Minh Şehri ve Tay Ninh'in ve genel olarak Güneydoğu illerinin sosyo-ekonomik gelişimini teşvik etmektir.

Projenin toplam uzunluğu 51 km olup, Ho Chi Minh şehrinden geçen 24,7 km ve Tay Ninh ilinden geçen 26,3 km'dir. Güzergah, Ho Chi Minh şehrindeki Phu Hoa Dong komünündeki 3 No'lu Çevre Yolu bağlantı noktasından başlayıp, Tay Ninh ilindeki Ben Cau komünündeki 22 No'lu Ulusal Karayolu'nun kesiştiği noktada (Moc Bai sınır kapısına yaklaşık 7 km uzaklıkta) sona ermektedir.

Projenin toplam yatırım tutarı 19.617 milyar VND'dir. Bunun 9.674 milyar VND'si (toplamın %49,31'i) devlet sermayesidir. Bu tutarın yaklaşık 2.872 milyar VND'si merkezi sermaye, 6.802 milyar VND'si ise Ho Chi Minh City bütçe sermayesidir. Yatırımcı ve PPP proje işletmesi tarafından tahsis edilen sermaye 9.943 milyar VND'dir. Bu tutarın yaklaşık 1.491 milyar VND'si (toplam yatırımın %15'ine denk gelmektedir) proje sahibinin sermayesidir.

Ho Chi Minh Şehri Trafik Dairesi Müdürü Bay Luong Minh Phuc, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ve Tay Ninh İl Halk Komitesi'nin bileşen projeleri onaylamasının hemen ardından, birimin güzergahın geçtiği departmanlar, şubeler, sektörler ve yerel yönetimlerle acilen koordinasyon sağlayarak uygulama sürecini hızlandırdığını söyledi. 19 Ağustos sabahı itibarıyla proje kapsamında mayın temizleme ve teknik altyapı taşıma ihale paketi resmen başlatılmış ve Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai otoyolunun önemli bir dizi parçası hizmete açılmıştı.

Ho Chi Minh Şehri Perspektifi - Moc Bai Otoyolu Kavşağı ve Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3

Mayın temizleme ve altyapı taşıma paketinin uygulanmasının yanı sıra, Trafik Dairesi, tasarım, maliyetlendirme ve inşaat yüklenicilerinin seçimini tamamlamak için danışmanlık birimleriyle koordinasyon sağlıyor. Plana göre, 2. bileşen projenin (bütçe sermayesi) inşaat paketleri Ekim 2025'te, 1. bileşen projenin (PPP sermayesi) inşaat paketleri ise Mart 2026'da başlayacak. Sayın Phuc'a göre hedef, Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai otoyolunun tamamını 31 Aralık 2027 tarihine kadar hizmete açmak.

Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi, yıl sonuna kadar Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunun genişletilmesi, Çevre Yolu 2'nin (1. ve 2. bölümler) inşaatına başlanması ve Çevre Yolu 3 güzergahının tamamının 30 Nisan 2026'ya kadar tamamlanması gibi bir dizi önemli projeyi uygulamaya devam edecek.

Le Anh

Kaynak: https://baochinhphu.vn/khoi-cong-nhieu-du-an-trong-diem-ket-noi-giao-thong-vung-dong-nam-bo-102250819150128507.htm