Proje Yönetim Kurulu 7, Van Phong - Nha Trang otoyolunda çalışan yüklenicilerle bir toplantı düzenleyerek, henüz tamamlanması gereken büyük miktarda iş olduğu için kalan kalemlerin ilerlemesini hızlandırmak amacıyla görüşmeler yaptı.
Giao Thong Gazetesi muhabiriyle konuşan Proje Yönetim Kurulu 7 Başkan Yardımcısı Tran Dinh Tuyen, Van Phong - Nha Trang otoyolunun kalan kalemlerindeki ilerlemeyi yeniden değerlendirmek için yüklenici temsilcileriyle birlikte çalıştığını söyledi.
Henüz yapılacak çok büyük bir iş var ve Van Phong - Nha Trang otoyolunda çalışan yüklenicilerin bu işi tamamlamak için her türlü çabayı göstermesi gerekiyor.
Bay Tuyen'e göre, yüklenicinin Van Phong - Nha Trang otoyolunun yaklaşık 70 km'lik bölümünü Tet (Ay Yeni Yılı) öncesinde hizmete açma teklifi, hem yüklenicinin hem de halkın dileğidir.
Proje Yönetim Kurulu 7, yüklenicinin geçmişte ve önümüzdeki günlerde göstereceği çabaları, kararlılığı ve güçlü bağlılığını son derece takdir etmektedir. Otoyolun bu bölümünün en kısa sürede hizmete açılması çok önemlidir, çünkü bu durum projenin yatırım verimliliğini artıracak ve özellikle Tet bayramı sırasında halk için elverişli koşullar yaratacaktır.
Ancak, yapılan çalışmaların sonuçlarına dayanarak, yatırımcı ve yükleniciler, sahada hâlâ yapılacak büyük miktarda iş olduğu konusunda da hemfikir oldular. Şu anda, 1 km'lik T19 asfalt beton kaplama ve 18 km'lik C16 asfalt beton kaplama işi tamamlanmıştır.
Ulusal Karayolu 1 ve Ulusal Karayolu 26'nın kesiştiği iki kavşakta şu anda inşaat çalışmaları devam ediyor; temeller ve yol yüzeyleri yapılıyor. 26 köprüden sadece yaklaşık 12'si tamamlanmış durumda, 14 köprüde ise genleşme derzleri henüz yapılmamış. Tan Lam köprüsü, köprü güvertesi açısından sadece 2/3 oranında tamamlanmış olup, genleşme derzleri ve korkuluklar henüz inşa edilmemiştir.
Şu anda yedi üst geçit inşaat halinde olup, temelleri atılmış ve yol yüzeyleri döşenmiştir. Bunlardan dört köprünün genleşme derzleri henüz tamamlanmamıştır. Trafik güvenlik sistemi 16 km orta refüj, 21 km bariyer, 23 km çit içermekte olup, yol işaretlerinin yalnızca %70'i boyanmıştır. Yaklaşık 3,7 km'lik erişim yolları henüz tamamlanmamıştır.
Khanh Hoa'da yağmur mevsimi başlıyor ve bu durum inşaat çalışmalarını etkiliyor. Fotoğraf: Tuong Cao Son
Ayrıca, altı dolgu güçlendirme noktasından yalnızca biri tamamlanmış olup, yaklaşık 2 km'lik bir bölüm henüz bitmemiştir. Üç kavşak için aydınlatma sistemi henüz kurulmamıştır; işletme tesisleri (dinlenme alanları) için ihale süreci henüz başlamıştır ve şantiye henüz teslim edilmemiştir.
Ayrıca, güzergah boyunca işletmeyi etkileyen ve henüz yeri değiştirilmemiş iki adet 200 kV'luk elektrik hattı bulunmaktadır; dört adet düşük voltajlı elektrik hattı ve on dört adet sayaç tabanlı elektrik hattı da henüz yeri değiştirilmemiştir...
"Genel olarak, şantiyede hala yapılacak çok iş var. Bir diğer zorluk ise Khanh Hoa'nın yağmur mevsiminde olması ve bunun asfalt döşeme ve yol yüzeyi boyamasını büyük ölçüde etkilemesidir. İnşaat süreci sürekli değil ve dikkatli olunmazsa kaliteyi etkileyebilir. Değerlendirme komitesi, yüklenicilerin çabalarını son derece takdir ediyor, ancak yukarıdaki maddelerin tamamlanması şantiyede büyük çaba gerektiriyor," dedi Bay Tuyen.
Ayrıca, Bay Tuyen'e göre, projenin faaliyete geçirilmesi için kabul prosedürlerine ilişkin düzenlemelere uyulmalı ve tamamlanıp devreye alındıktan sonra trafik güvenliği doğrulanmalıdır. Bu prosedürlerin gerçekleştirilmesi için doğrulama ancak inşaat tamamlandıktan sonra yapılabilir ve en az 7-10 gün sürer.
Yüklenicilerin, 06/2021 sayılı Kararnamede belirtildiği gibi, gerekli tüm tamamlama belgelerini hazırlamaları gerekmektedir ki bu oldukça zorlu bir iştir. Yatırımcı, proje kabul belgelerini günlük olarak yakından takip edecektir; ancak, iş yükünün fazla olması nedeniyle bu zaman alacaktır.
Van Phong - Nha Trang otoyolundaki inşaat işçileri. Fotoğraf: “Tuong Cao Son”
Ayrıca, yönetim ve trafik organizasyon süreci adım adım mükemmelleştirilmelidir. İlk olarak, bir danışman yönetim ve işletme prosedürlerini geliştirecektir. Karayolu Yönetimi Dairesi bunları inceleyecek, Altyapı Dairesi değerlendirecek ve ancak gereklilikleri karşıladıktan sonra onay için Ulaştırma Bakanlığı'na sunulacaktır. Bu tamamlandıktan sonra, yatırımcı tesisin kabulünü organize edecek ve işletmeye alacaktır. Ardından, Devlet Kabul Konseyi'ne rapor verecek ve devreye alma için kabul koşullarını incelemek üzere bir ekip oluşturacaktır.
Tüm koşullar yerine getirilir ve Devlet Onay Konseyi devreye alınmasını onaylarsa, yatırımcı projenin işletmeye açıldığını duyuran bir belgeyi Ulaştırma Bakanlığı'na sunar. Bu prosedürlerin ve görevlerin tamamlanması 15-30 gün sürer.
Sayın Tuyen, hem yatırımcının hem de yüklenicinin projeyi mümkün olan en kısa sürede tamamlamak için her türlü çabayı gösterdiğini belirtti. Ancak bu, hava koşullarına ve ilgili makamların gerekli evrak işlemlerini tamamlama yeteneğine bağlıdır.
Yarın (20 Aralık), yatırımcı, inşaat sürecini izleyen devlet yönetim kuruluşu olan İnşaat Yatırım Yönetimi Dairesi, Altyapı Dairesi, 3. Karayolu Yönetim Bölgesi ve Khanh Hoa İl Ulaştırma Müdürlüğü gibi ilgili birimleri, yüklenici ve tasarım danışmanıyla birlikte şantiye ziyareti yapmaya davet ederek, tamamlanma düzeyini ve kullanıma hazır olma durumunu inceleyip değerlendirecek ve Ulaştırma Bakanlığı'nın değerlendirmesine sunulacak bir rapor hazırlayacaktır.
Sayın Tuyen, projenin tamamlanması için yatırımcının, yüklenicilerin ve projeye katılan tüm birimlerin çabalarını gerektiren, hâlâ yapılacak çok iş olduğunu yineledi. Yatırımcının hedefi, en önemli gereklilik olan kaliteyi sağlamaktır; kalite, teslim tarihleri uğruna asla tehlikeye atılmamalıdır. İkinci olarak, trafik güvenliği ve insan hayatı önceliklendirilmelidir. Ve son olarak, proje işletmeye alınırken tüm prosedürlere titizlikle uyulmalıdır.
Van Phong'dan Nha Trang'a uzanan Kuzey-Güney Otoyolu bölümü, Khanh Hoa eyaletinden geçerek toplamda 83 km'den fazla bir uzunluğa sahip olacak. Aşamalı olarak hayata geçirilecek proje, 4 şeritli, 17 metre genişliğinde ve maksimum 90 km/saat hız limitine sahip olacak. Toplam yatırım 11.800 milyar VND'nin üzerinde. Başbakanın talimatı doğrultusunda projenin 30 Nisan 2025'te tamamlanması bekleniyor; bu da orijinal plana göre inşaat süresini yaklaşık 8 ay kısaltıyor.
[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm
Yorum (0)