Hai Phong limanına giden gemi geçiş yollarının temizlenmesi.

Uygun atık depolama alanlarının belirlenmesi, şehirdeki deniz limanlarına giden nakliye kanallarının taranmasında yaşanan "tıkanıklığı" çözmeye yardımcı olur.

2025 yılında Hải Phòng liman kanalında faaliyet gösteren tarama gemisi. Fotoğraf: TRUNG KIÊN

2026 yılında Lach Huyen Limanı'ndaki 7 ila 12 numaralı rıhtımların inşaatına başlanması bekleniyor; bu da hızla artan gemi hacmini karşılamak için deniz kanallarının iyileştirilmesi ihtiyacını doğuracak. Bu bağlamda, tarama malzemesinin bertaraf edileceği alanların planlanması ve tahsis edilmesi hayati önem taşıyor.

Kazıdan çıkarılan malzemenin teslim alınacağı yeri belirleyin.

Haziran 2025'te, şehrin Halk Komitesi, tarama malzemesinin kabul edileceği yerlerin listesini açıklayan 2447/QD-UBND sayılı Kararı yayınladı. Bu yerler şunlardır: Thien Huong mahallesindeki setin dışındaki alüvyal ovanın 1 ve 2 numaralı alanları; Nam Dinh Vu Sanayi Parkı altyapı yatırım ve inşaat projesi alanı; DEEP C2A; Uluslararası Geçit Limanı Sanayi Parkı altyapı yatırım ve inşaat projesi alanı - DEEP C3; Doi Rong Uluslararası Turizm Bölgesi projesi; ve Cat Hai özel ekonomik bölgesindeki set boyunca bulunan su ürünleri yetiştirme havuzları...

Faaliyette olan ve yapım aşamasında olan çok sayıda limanla birlikte, Hai Phong'da yıllık olarak çıkarılan malzeme hacmi, temel kanal tarama işlemlerinden kaynaklanan milyonlarca ^m³ çamur ve toprak hariç, yaklaşık 4-5 milyon ^m³'e ulaşmaktadır.

Bu durum ışığında, Tarım ve Çevre Bakanlığı, şehrin kalkınma gereksinimlerini karşılamak üzere ek tarama malzemesi kabul noktalarının proaktif olarak düzenlenmesi konusunda Şehir Halk Komitesine tavsiyede bulundu. Tarama malzemesinin güvenli bir şekilde inşa edilmesini ve bertaraf edilmesini sağlamak ve kirliliği en aza indirmek için Bakanlık, ilgili departmanlar, birimler ve yerel makamlarla koordinasyon sağlayarak yatırımcılar için atık bertarafı ve tarama inşaat alanlarının onaylanması prosedürlerini denetledi ve tamamladı.

Aynı zamanda, tarama projesinin yatırımcısının, onay alma prosedürlerine ve proje tamamlanmadan önce ve sonra yapılacak bildirimlere kesinlikle uyması gerekmektedir.

Tarım ve Çevre Bakanlığına bağlı Madenler, Deniz ve Adalar Dairesi Başkan Yardımcısı Bayan La Thi Thu Trang'a göre, deniz kanallarının taranması ve büyük ölçekli limanların inşası için taranmış malzemenin döküleceği yerlerin hazırlanması amacıyla, şehir yönetimi kendi yetki alanı içindeki kıyı şeridinde taranmış malzemenin döküleceği yerleri planlamakta ve duyurmakta, bakım çalışmalarındaki engelleri derhal çözmekte ve deniz kanallarının derinliğini sağlamaktadır.

Şehrin Halk Komitesi, 2024'ten Ekim 2025'e kadar, su yollarından ve deniz yapılarından çıkarılan malzemenin boşaltılmasını onaylayan çok sayıda belge yayınladı; toplam tahmini hacim yaklaşık 3,5 milyon ^m³'tür .

Hai Phong nakliye kanalında tarama gemileri faaliyet gösteriyor. Fotoğraf: TRUNG KIEN

Birleştir

Taranmış malzeme kabul noktalarının yerleştirilmesi, Hai Phong deniz kanalının bakım ve tarama çalışmalarının ilerlemesini sağlamaya ve limana giren gemilerin işletme gereksinimlerini karşılamaya yardımcı olur.

"Hai Phong Uluslararası Konteyner Limanı dönüş havzasından Nam Dinh Vu Limanı'na kadar olan deniz kanalının iyileştirilmesi" projesi kapsamında yapılan iyileştirme çalışmaları sonucunda, kanalın derinliği -8,5 metreye (öncesinde -7 metreydi) düştü. Daha önce, 25.000 DWT taşıma kapasitesine sahip gemiler, düşük gelgit sırasında bu bölgeye ulaşmakta zorluk çekiyordu, ancak şimdi gemiler yüksek gelgiti beklemeden gelebiliyor. Rıhtımların kapasitesi de artırılarak, tam yüklü halde 48.000 DWT'ye kadar taşıma kapasitesine sahip gemileri ağırlayabilecek hale getirildi.

2015 yılından bu yana, Hai Phong Şehri Halk Komitesi, Deniz Kaynakları ve Çevre Enstitüsü'nü "Hai Phong'da taranmış tortunun bertarafı için gerekçelerin oluşturulmasına ilişkin araştırma" konusunu araştırmakla görevlendirmiştir. Sonuçlar, toplam 3.034 hektarlık bir alana sahip ve yaklaşık 206 milyon m³ taranmış malzemeyi alabilecek dört açık deniz lokasyonunu (D1, D2, D3, D4) belirlemiştir.

Bu, Tarım ve Çevre Bakanlığı'nın 2021-2025 dönemi boyunca Hai Phong deniz kanalının bakımı sırasında çıkarılan tarama malzemesinin dökülmesi için Kuzey Deniz Güvenliği Şirketi'ne deniz alanını tahsis ederek 3 adet döküm izni vermesinin temelini oluşturmaktadır.

Her yıl, Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı, şehir Halk Komitesine karada ve denizde taranmış malzemenin bertaraf edileceği yerlerin listesini açıklamasını tavsiye eder. Bugüne kadar şehir, yılda 15-20 milyon m³ işleme kapasitesine sahip 7 alım alanı belirlemiştir.

Bu alanların tamamı tuzlu kıyı bölgelerinde yer almaktadır; bu nedenle alçak bölgelerde arazi ıslahı için tuzlu kum kullanılmış, böylece kirlilik riski azaltılmış ve açık denize dökülmesine kıyasla avantajlar sağlanmıştır. Bu durum aynı zamanda kaynak vergisi gelirlerini artırır, zamandan tasarruf sağlar ve yatırımcılar için maliyetleri düşürür.

Tarım ve Çevre Bakanlığı, Şehir Halk Komitesine alınacak tarama malzemesinin yeri ve miktarı konusunda tavsiyelerde bulunmanın yanı sıra, atık sahalarını yöneten kuruluşlara ve bireylere arazi, inşaat ve çevre ile ilgili yasal prosedürlere tam olarak uymaları konusunda da rehberlik etmektedir.

Hai Phong, birçok büyük nehrin aşağısında yer alması nedeniyle, nakliye kanallarında sık sık çamur birikmesi sorunuyla karşı karşıya kalmakta ve bu durum deniz taşıtlarının seyrini etkilemektedir. Bu nedenle, düzenli bakım ve tarama çalışmaları gereklidir. Uygun döküm alanlarının belirlenmesi, şehrin deniz limanlarına giden nakliye kanallarının taranmasındaki "tıkanıklığı" çözmeye yardımcı olmuştur.

BAO CHAU - TRUNG KIEN

Kaynak: https://baohaiphong.vn/khoi-thong-luong-tau-vao-cang-bien-hai-phong-529468.html