Güneydoğu'nun "harekete geçmesi" için kaynakların kilidini açmak

(CPV) - Güneydoğu bölgesindeki yerleşim yerleri, son yıllarda ekonomik ve toplumsal açıdan dikkate değer ve kapsamlı bir büyüme ve gelişme göstererek ülkenin en dinamik ekonomik bölgesi haline gelmiştir. Bölgedeki yerleşim yerlerinin sürekli çabalarının yanı sıra, Merkezi Hükümet ve Hükümet de bu gelişmeyi teşvik etmek için birçok politika yayınlayarak Güneydoğu bölgesinin "havalanmasına" ve yükseklere uçmasına katkıda bulunmuştur.

Güneydoğu bölgesi, Ho Chi Minh City, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau , Binh Phuoc, Tay Ninh olmak üzere 6 il ve şehirden oluşmaktadır. Yüzölçümü 23.560 km2'den fazla, nüfusu 18,7 milyondan fazladır (2021 yılı itibarıyla yüzölçümünün yaklaşık %9'unu ve ülke nüfusunun %20'sini oluşturmaktadır). Bu bölge, ülkenin en dinamik ekonomik bölgesi olup, yüksek bir ekonomik büyüme oranına sahiptir ve ülke GSYİH'sine düzenli olarak %30'un üzerinde bir katkı sağlamaktadır.

Bölgenin merkezinde ekonomi, kültür, eğitim , bilim ve teknoloji alanında önemli bir merkez olan Ho Chi Minh Şehri yer almaktadır; ayrıca uluslararası değişim ve entegrasyonun merkezi olup, bölgede ve tüm ülkede büyük bir çekiciliğe ve etkiye sahiptir.

Ülkemizde kaynakların en yoğun olduğu ve kalkınma düzeyinin en yüksek olduğu yerin Güneydoğu Anadolu Bölgesi olduğu değerlendirilmekte olup, bu durum önümüzdeki dönemde kalkınma atılımları için önemli bir temel oluşturmaktadır.

Ancak son zamanlarda, Bölge'nin büyüme hızı, özellikle 2024'ün ilk aylarında, Bölge'nin ekonomik büyüme hızının ulusal ortalamanın altında kalmasıyla yavaşlama belirtileri göstermiştir. Bununla birlikte, Bölge'nin ülke GSYİH'sine katkısı düşüş eğilimindedir. Güneydoğu bölgesi de trafik sıkışıklığı, altyapı eksikliği, sel, iklim değişikliğine yanıt gibi birçok zorluk ve zorlukla karşı karşıyadır. Gerçeklere bakıldığında, uzmanlar Bölge'nin potansiyelinin ve avantajlarının hala çok fazla olduğunu ancak bunları tam olarak kullanmadığımızı söylüyor. Bölge'nin atılımlar geliştirmesini istiyorsak, yeniden yapılandırmamız, yeni alanlar yaratmamız ve Bölge'nin daha sürdürülebilir bir şekilde büyümesi için yer açmamız gerekiyor. Özellikle, her bir yerelliğin kalkınma kaynaklarındaki sınırlamaların üstesinden gelip bunları telafi ederken, güçlü yönleri en üst düzeye çıkarma temelinde kalkınma sinerjileri yaratmak için Bölgesel bağlantıya özel önem verilmektedir.

Örneğin, Ho Chi Minh Şehri bilim, teknoloji ve nitelikli insan kaynağı yetiştirme konusunda avantajlara sahip, uluslararası bir ticaret merkezi olmasına rağmen sanayi parkları ve işçiler için yerleşim alanları geliştirmek için sınırlı arazi kaynaklarına ve altyapıya sahip. Ya da Ba Ria - Vung Tau, deniz turizmi ve derin su limanları konusunda avantajlara sahip olmasına rağmen, bölgedeki yerleşim yerleriyle bağlantılar trafik sıkışıklığı nedeniyle sınırlı. Eğer bölgeler birbirleriyle bağlantı kurabilirlerse, birbirlerinin kaynaklarını desteklemeye ve ortak bir hedef için birlikte gelişmeye katkıda bulunacaklardır.

Ho Chi Minh City, verimlilik ve ekonomik rekabette atılım yaratacak yer olacak.

Bu, daha fazla yasal koridor ve daha açık mekanizmaların oluşturulmasını gerektirmektedir. Özellikle, Bölgedeki yerel yönetimlerin, kalkınma sürecinde her bir yerel yönetimin güçlü yanlarından yararlanmak ve sınırlamalarını aşmak için her alanda proaktif ve yaratıcı bir şekilde iyi bağlantı modelleri bulmaları gerekmektedir.

Güneydoğu bölgesinin yalnızca ortak bir mekanizmaya değil, aynı zamanda belirli bir ortak mekanizmaya da ihtiyacı vardır. Yakın gelecekte, 98 Sayılı Karar kapsamında Ho Chi Minh Şehri'ne uygulanan belirli mekanizmalar ve politikalar, ortak projeler uygulanırken bölgedeki diğer yerleşim yerlerine de uygulanabilir.

Güneydoğu bölgesinde, bölgesel bağlantıların etkinliğini artırmanın en önemli unsuru ulaşım bağlantısıdır. Ulaşım bağlantısının iyi uygulanması, tüm bölgenin kalkınmasına ivme kazandıracaktır. Ulaşım geliştirme bağlantısı, yalnızca karayolu ağının değil, aynı zamanda karayolu, demiryolu, su yolu, havaalanı, liman ve özellikle de yerleşim yerlerini birbirine bağlayan karayolu ve demiryolu ağının geliştirilmesi de dahil olmak üzere tüm ulaşım sisteminin eş zamanlı olarak geliştirilmesidir.

Güneydoğu bölgesi şu anda Çevre Yolu 3, Çevre Yolu 4, Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu, Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai, Long Thanh Uluslararası Havaalanı, Ho Chi Minh Şehri'ni Dong Nai ve Binh Duong'a bağlayan kentsel demiryolu gibi birçok yerleşim yerini ilgilendiren bir dizi önemli altyapı projesini hayata geçiriyor.

Bunlar önümüzdeki dönemde tüm Bölgenin güçlü kalkınmasını teşvik edecek önemli faktörler, itici güçler ve güçlü yönler olacaktır.

Binh Duong İnovasyon Bölgesi'nin bir köşesi.

Bölgedeki yerel yönetimlerin sürekli çabalarının yanı sıra, Merkezi Hükümet ve Hükümet de bu gelişmeyi teşvik etmek için birçok politika yayınlayarak Güneydoğu bölgesinin "havalanmasına" ve yükseklere uçmasına katkıda bulunmuştur.

Politbüro'nun 7 Ekim 2022 tarihli ve 24-NQ/TW sayılı, Güneydoğu bölgesinde sosyo-ekonomik kalkınma ve ulusal savunma ve güvenliğin 2030 yılına kadar sağlanması ve 2045 vizyonu ile ilgili Kararı; 24. Kararı uygulamak için Hükümetin Eylem Programı hakkındaki 23 Kasım 2022 tarihli ve 154/NQ-CP sayılı Kararı, bağlantı sürecini engelleyen darboğazları ve kısıtlamaları ortadan kaldırmanın yanı sıra, tüm ülkenin yenilikçilik ve kalkınmasında bu dinamik, yaratıcı ve öncü ülke için yeni fırsatlar yaratma yönünde yönler açmıştır.

Özellikle Başbakan, 4 Mayıs 2024 tarihinde, 2021-2030 dönemi için Güneydoğu Bölgesel Planlamasını, 2050 vizyonuyla onaylayan 370/QD-TTg sayılı Kararı imzalayıp yayımladı. Ardından, geçen hafta Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, 2021-2030 dönemi için Güneydoğu Bölgesel Planlamasını, 2050 vizyonuyla uygulamaya koyma planını yayımlayan 1325/QD-TTg sayılı Kararı imzaladı. Bu, Bölgesel Planlamanın uygulanması için net ve belirli bir yol haritasının oluşturulmasına ve etkinliğin sağlanmasına yardımcı oldu.

Planın temel içeriği şu temel görev gruplarını ortaya koymuştur: Bölgesel ekonominin modernizasyona doğru yeniden yapılandırılmasını, bilim ve teknoloji, inovasyon, dijital ekonomi, paylaşım ekonomisi, yeşil ekonomi ve döngüsel ekonomiye odaklanarak teşvik etmek; Yüksek teknoloji endüstrileri, üst düzey ve yüksek kaliteli hizmet endüstrilerinin geliştirilmesinde öncülük etmek; Eşzamanlı ve modern altyapı geliştirmek; Kentsel sistemleri inşa etmek ve geliştirmek; Sosyal alanları geliştirmek; Kaynakları yönetmek ve iklim değişikliğine yanıt vermek; Dış ekonomik ilişkileri ve bölgesel ve bölge içi iş birliğini geliştirmek...

Bununla birlikte Başbakan, yakın zamanda Bölgedeki yerleşim yerleri için hedefleri, içeriği ve kalkınma yol haritasını açıkça belirten özel kalkınma planlarını onayladı.

Bu genel ve özel planlar, darboğazları ve tıkanıklıkları gidermek, kaynakları açmak ve Güneydoğu bölgesinin güçlü bir şekilde gelişmesini sağlamak için önemli temeller olarak kabul edilebilir. Planlama ve Yatırım Bakanı Nguyen Chi Dung, yakın zamanda yaptığı bir açıklamada, Güneydoğu Bölge Planı'nın, tıpkı şimdi serbest bırakılan ve çok güçlü bir şekilde gelişen sıkıştırılmış bir yay gibi, gelecekte bölgeye yeni fırsatlar ve yeni değerler getireceğini ve muazzam kaynakları serbest bırakacağını söyledi.

Bakan ayrıca, bu planlamanın seviyesini yükselttiklerini, Bölgenin ve Ho Chi Minh şehrinin yeni misyonunun daha yüksek, daha seçkin ve tamamen gerçekleştirilebilir bir şekilde gelişmek olduğunu belirtti.

Long Thanh Uluslararası Havalimanı tamamlandığında önemli bir ticaret kapısı haline gelecek, ulusal ve bölgesel ekonominin gelişimine katkıda bulunacak.

Bu sorunlar karşısında Başbakan Pham Minh Chinh, uzun süredir devam eden sorunları çözmek ve ele almak için mevcut koşullarda yaratıcılığın kullanılması gerektiğini vurguladı. Uygulamadaki darboğazları ve hukuki sorunları inceleyerek, merkezi bakanlıklar ve şubelerle birlikte bir dizi yasada değişiklik önerilerinde bulunulması.

Başbakan, özel yatırımı yönlendirmek ve toplumdaki tüm kaynakları harekete geçirmek için kamu yatırım sermayesinin dağıtımının hızlandırılması gerektiğini belirtti. Aynı zamanda, üç geleneksel büyüme itici gücünün (yatırım, ihracat, tüketim) ve yeni büyüme itici güçlerinin (dijital dönüşüm, yeşil dönüşüm, paylaşım ekonomisi, bilgi ekonomisi, yarı iletken çipler, yapay zeka vb.) teşvik edilmesine odaklanılması gerektiğini belirtti.

Böylesi yeni bir düşünce ve yeni bir vizyonla yeni fırsatlara ve yeni değerlere sahip olacağımızı söyleyebiliriz. Aynı zamanda Güneydoğu bölgesinin güçlü, gerçek anlamda çığır açan ve olağanüstü bir şekilde gelişeceğine inanıyoruz. 2030 yılına kadar hedefimiz, Güneydoğu bölgesinin gelişmiş sanayiye sahip, yüksek gelir eşiğini aşan, ülkeyi yöneten insanların maddi ve manevi yaşamına sahip, ülkenin en büyük büyüme motoru bölgesi, dinamik bir gelişme ve yüksek büyüme oranına sahip, medeni, modern bir bölge haline gelmesidir. Güneydoğu, dijital ekonominin, dijital toplumun lokomotifi, tüm ülkenin ekonomik, finansal, ticari, kültürel, eğitimsel, bilimsel ve teknolojik merkezi; uluslararası finans kuruluşlarının ve dünyanın büyük ekonomik gruplarının bir araya geldiği uluslararası bir finans merkezi; Güneydoğu Asya bölgesinde önemli bir konuma sahip olacak ve Asya bölgesindeki büyük şehirlerle eş değerde gelişecektir.

Kaynak: https://dangcongsan.vn/kinh-te/khoi-thong-nguon-luc-de-dong-nam-bo-cat-canh-683008.html