Kasım ayı sonuna kadar Ulusal Karayolu 20 ve Ulusal Karayolu 27C'yi açmak için acil müdahaleyi etkinleştirin

Merkez, Merkez Dağlık Bölge ve Güney Merkez bölgelerinden geçen birçok ulusal karayolunda (QL) ciddi heyelanlara neden olan şiddetli yağmur ve sellerin yol açtığı QL27C ve QL20 gibi önemli güzergahlardaki trafiği aksatması karşısında, Vietnam Karayolları İdaresi, "önce güvenli güzergahlara öncelik verme, sonra kapsamlı bir şekilde ele alma" hedefiyle en üst düzeyde müdahaleyi devreye soktu. Bu sayede hem önemli trafiğin sürdürülmesi sağlanıyor hem de altyapı, sektör teknik standartlarına uygun şekilde yeniden tesis ediliyor.

Kon Tum Trafik İnşaat ve Yönetim Anonim Şirketi, Mang Den komününden (Quang Ngai) geçen Ulusal Karayolu 24 bölümünü geçici olarak temizlemek için çaba sarf ediyor. Fotoğraf: Du Toan/VNA

Lam Dong eyaletinde, Ulusal Karayolu 20 üzerindeki Mimosa, Prenn ve D'Ran geçitleri, yol yüzeyinin birçok bölümünde çatlaklar ve dengesiz negatif ve pozitif eğimlerle en karmaşık heyelan noktalarıdır. Özellikle D'Ran bölgesinde, kaya ve toprak hacminin 64.000 metreküpten fazla çökerek yol yüzey yapısında ciddi hasara yol açtığı görülmektedir.

Vietnam Yol İdaresi'nin değerlendirmesine göre, D'Ran bölgesindeki onarım çalışmaları, büyük miktarda toprak ve kaya ve inşaat alanının karmaşık olması nedeniyle birçok zorlukla karşılaşacak.

Yol Yönetim Bölgesi IV, daha fazla inşaat ekibi eklemeyi, toprak ve kaya taşımacılığı için daha fazla damperli kamyon seferber etmeyi, makine ve ekipman sayısını artırmayı önerdi ve yerel yönetim tarafından talep edilmesi halinde Bölge deposundan çelik kafes ve yedek malzeme desteği sağlamaya hazır olduğunu belirtti. Lam Dong İnşaat Departmanı, 30 Kasım'dan önce tek yönlü trafiği açmak için azami güç seferber etmeyi taahhüt etti.

Şu anda, Yol Yönetim Ofisi IV.1 ve Yol Teknik Merkezi 4, sahada görev yapmak üzere görevlendirilmiştir ve İnşaat Departmanı ile koordinasyon sağlayarak ortaya çıkabilecek sorunları sürekli olarak ele alacak ve inşaatın ilerlemesini sağlayacaktır. Bu sayede karar alma süreci hızlanacak, teknik sorunların hızlı bir şekilde çözülmesi için çözümler önerilecek ve kaynakların doğru zamanda ve doğru yerde harekete geçirilmesi sağlanacaktır.

Prenn Geçidi'nde hasarın nedeninin, uzun süreli yağmur suyunun sızması sonucu pozitif eğimli toprağın genleşerek yol yüzeyine baskı yapması olduğu değerlendiriliyor.

Yol Yönetim Bölgesi IV Müdürü Nguyen Van Thanh, birimlerden tüm drenaj sistemini gözden geçirmelerini, drenaj kanallarını proaktif olarak açmalarını ve eğimle başa çıkmak için uygun çözümler üretmelerini talep etti. Bölge yönetimi, yolu 28 Kasım'dan önce onararak tek yönlü trafiğe açmaya kararlı. Çatlak istinat duvarına bitişik bölüm için ise, Ay Yeni Yılı'ndan önce tamamlanması planlanan özel bir teknik çözüm önerildi.

Mimosa Geçidi'nde Proje Yönetim Kurulu 85, eğimi genişletmek, yolu sıkıştırmak ve geçici bir yol oluşturmak için sıcak beton dökmek üzere ekipman seferber etti ve 28 Kasım'dan önce trafiğe açılmasını hedefliyor.

Vietnam Karayolları İdaresi, zorlu hava koşulları ve yüksek heyelan riski nedeniyle, hasarlı ulusal karayollarının onarımının acil bir görev olmaya devam ettiğini belirtti. Özellikle Güney Merkez Sahili ile Orta Yaylalar arasında stratejik bağlantı yolları olan Ulusal Karayolu 20 üzerindeki Mimosa Geçidi, Prenn Geçidi ve D'Ran Geçidi'nde, güzergahın acilen yeniden açılması, ulusal savunma ve güvenlik, yük taşımacılığı, insan taşımacılığı ve kurtarma çalışmaları açısından büyük önem taşıyor.

Bu arada Khanh Hoa ilinde, Ulusal Karayolu 27C'nin Km36+700'deki yol yüzeyinin 2/3'ünde heyelan meydana geldi.

Yol Yönetim Bölgesi III çalışma grubu, heyelanların nedenini belirledi, her bir konumun tehlike seviyesini analiz etti ve uygun teknik çözümler önerdi. Özellikle büyük miktarda kaya bulunan yerlerde, çalışma grubu ve yerel yetkililer, temizleme sürecini hızlandırmak için Askeri Bölge 5'in desteğiyle kontrollü patlatma önlemleri konusunda anlaştılar.

Aynı zamanda, Yol Yönetim Bölgesi III, yol yönetim birimlerinin, bakım müteahhitlerinin ve YİD işletmelerinin 7/24 görev başında olmasını, yeni durumlara müdahale etmeye hazır olmasını, geçici olarak yol yüzeyi erozyonunu gidermesini ve altyapıyı korumasını şart koşmaktadır. Amaç, 1 Aralık'tan önce trafiğe açılırken, insanlar ve araçlar için mutlak güvenliği sağlamaktır.

Vietnam Yol İdaresi, önemli ulusal karayollarında insanlar ve araçlar için güvenli trafiği sağlamak amacıyla, Trafik Yönetimi ve Organizasyon Departmanı liderlerini ve görevlilerini, önemli bölgelerdeki olayları yakından izlemek, zorlukları gidermek için yerel yetkililerle koordinasyon sağlamak, ortaya çıkan durumları ele almak ve hasarları gidermek üzere görevlendirdi.

Kaynak: https://baotintuc.vn/kinh-te/kich-hoat-ung-pho-khan-cap-de-thong-xe-quoc-lo-20-quoc-lo-27c-cuoi-thang-11-20251125113626937.htm