521E numaralı İl Yolunun iyileştirilmesi ve genişletilmesine ilişkin teklif

(Baothanhhoa.vn) - Mường Lát beldesindeki Tén Tằn kavşağından Mường Chanh beldesine uzanan 521E numaralı il yolu, Mường Lát, Quang Chiểu ve Mường Chanh gibi sınır beldelerinin merkezlerini birbirine bağlayan hayati bir ulaşım güzergahı olarak kabul ediliyor. Ancak, küçük ölçeği ve uzun inşaat geçmişi nedeniyle yol bozulmuş ve artık sınır bölgesindeki ticaret, sosyo-ekonomik kalkınma, ulusal savunma ve güvenlik ihtiyaçlarını karşılamamaktadır.

521E numaralı il yolu bakımsız durumda ve sınır bölgelerindeki belediyelerin sosyo -ekonomik kalkınma ihtiyaçlarını karşılamak için en kısa sürede iyileştirilmesi gerekiyor.

521E numaralı il yolu, Mường Lát beldesinin Tén Tằn kasabasındaki 15C numaralı ulusal karayolu ile kesişim noktasından başlayıp Mường Chanh beldesindeki Vietnam-Laos sınır işaretine (294 numaralı işaret) kadar uzanan 25,9 km uzunluğunda bir yoldur. Daha önce, bu yol, sadece 6,5 metre genişliğinde bir yol yatağı ve 3,5 metre genişliğinde bir yol yüzeyi ile VI. sınıf dağ yolu standartlarına göre inşa edilmişti. Uzun yıllar boyunca, eski Mường Lát bölgesinin batı beldelerini birbirine bağlayan, uzak köyler ile belde merkezleri ve çevre bölgeler arasında seyahat ve mal ve tarım ürünlerinin taşınması ihtiyaçlarını karşılayan hayati bir arter olarak kalmıştır.

Zamanla, fırtınaların ve sellerin etkisi, engebeli arazi ve sürekli artan trafik hacmiyle birlikte yol ciddi şekilde bozulmuştur. Yol yüzeyinin birçok bölümü soyulmuş, çukurlar oluşmuştur; temel zayıf, drenaj kanalları hasar görmüş ve birçok bölümde heyelan riski bulunmaktadır, bu da özellikle yağmurlu mevsimde trafiği güvensiz hale getirmektedir.

Quang Chieu beldesine bağlı Mong köyünden Bay Vi Van Thiep şunları söyledi: "Her yağmurlu mevsimde, 521E numaralı il yolu birçok hasarlı bölüm ve toprak kaymasından etkileniyor. Yolun birçok virajı var, ancak yol yüzeyi dar olduğu için araçlar arasında çarpışmalar çok kolay oluyor. Halk, hükümetin yola yatırım yapıp iyileştirmesine önem vermesini ve böylece seyahatin daha kolay hale gelmesini umuyor."

Aynı duyguları paylaşan Muong Chanh beldesinde küçük bir esnaf olan Bay Lo Van Chuan şunları söyledi: "Sebzeleri satmak için ilçe pazarına götürmek için şafak vakti yola çıkmak zorundayım çünkü yol kötü durumda ve mal taşıyan araçlar yavaş hareket etmek zorunda. Şiddetli yağmur yağdığı günlerde ulaşım çok zorlaşıyor, heyelan ihtimalini de hesaba katarsak, yerimizde saymak zorunda kalıyoruz."

Bu eksikliklerle karşı karşıya kalan Muong Chanh ve Quang Chieu beldelerinin sakinleri, seçmen bilgilendirme oturumlarında defalarca endişelerini dile getirdiler ve önerilerde bulundular. En son olarak, 18. Thanh Hoa İl Halk Konseyi'nin 24. oturumunda, eski Muong Lat bölgesinden seçmenler, İl Halk Komitesi'nin en kısa sürede 521E numaralı İl Yolu'nun tamamının, özellikle Ten Tan kavşağından 294. kilometre taşına kadar olan bölümünün iyileştirilmesi için yatırım yapmasını ve bu konuyu ele almasını umduklarını ifade ettiler.

Bulgularımıza göre, derlenen öneriler doğrultusunda, İl Halk Komitesi, 23 Nisan 2025 tarihli 69/BC-UBND sayılı Raporu İl Halk Konseyine sunmuş ve açıkça şunu belirtmiştir: Halkın önerileri tamamen uygun, gerekli ve haklıdır. Ancak, büyük ölçekli ulaşım hatlarına yatırım yapmanın yüksek maliyeti ve 2021-2025 dönemi için sınırlı il bütçesi nedeniyle, tüm güzergahın kapsamlı bir şekilde iyileştirilmesi için henüz kaynak tahsis edilememektedir.

Yerel halkın endişelerini gidermek amacıyla, İl Halk Komitesi, düzenli bakım ve onarım çalışmaları yaparak ve ağır hasar görmüş bölümlerde periyodik ve acil onarımlar gerçekleştirerek trafik güvenliğini sağlamayı önceliklendirmiştir. Özellikle, 2023 yılında il, yolların iyileştirilmesi ve onarımı için yaklaşık 7,6 milyar VND; 2024 yılında 15,2 milyar VND; ve 2025 yılında yaklaşık 14 milyar VND ayırmış olup, çalışmaların 2025 yılının dördüncü çeyreğinde tamamlanması beklenmektedir.

Ancak birçok sakine göre, yapılan küçük onarımlar sadece geçici bir çözüm olup yolun sorunlarını kesin olarak çözemez. Zorluk şu ki, her yağmurlu mevsimden sonra yol tekrar hasar görüyor, hatta bazen eskisinden daha kötü hale geliyor. Uzun vadede, halk, istikrarı sağlamak ve insanların güvenle ekonomilerini geliştirebilmeleri ve sınır güvenliğini koruyabilmeleri için, ilin yolun temelinden yüzey genişletmesine kadar yeniden inşası için uzun vadeli bir yatırım planı oluşturmasını umuyor.

Gerçekte, ulaşım sistemi yetersiz olduğunda, kırsal kalkınma, nüfus istikrara kavuşturma ve etnik azınlıkların gelirini artırma gibi sınır bölgesi kalkınma politikalarının uygulanması sayısız engelle karşılaşacaktır. Dahası, 521E numaralı İl Yolu, sınır devriyesi ve kontrol operasyonlarına ve acil müdahaleye hizmet eden, ulusal savunma ve güvenlik için stratejik bir güzergahtır ve bu nedenle uygun bir altyapı gerektirmektedir.

Metin ve fotoğraflar: Dinh Giang

Kaynak: https://baothanhhoa.vn/kien-nghi-nang-cap-nbsp-mo-rong-duong-tinh-521e-254538.htm