521E il yolunun iyileştirilmesi ve genişletilmesi önerisi

(Baothanhhoa.vn) - Ten Tan kavşağından Muong Lat komününe ve Muong Chanh komününe kadar uzanan 521E İl Yolu, Muong Lat, Quang Chieu ve Muong Chanh gibi sınır komünlerinin merkezlerini birbirine bağlayan hayati bir trafik güzergahı olarak kabul edilmektedir. Ancak, uzun zaman önce ve küçük ölçekte yatırım yapılıp inşa edilmesi nedeniyle yol artık bozulmuş ve sınır bölgesinde ticaret, sosyo-ekonomik kalkınma ve ulusal savunma ve güvenliğin sağlanması ihtiyaçlarını karşılayamamaktadır.

İl Yolu 521E bozulmuş durumdadır ve sınır komünlerindeki sosyo -ekonomik kalkınma ihtiyaçlarını karşılamak için yakında iyileştirilmesi gerekmektedir.

521E İl Yolu, Ten Tan, Muong Lat komününde Ulusal Karayolu 15C ile kesiştiği noktadan başlayıp Muong Chanh komünündeki Vietnam-Laos sınır işaretinde (işaret 294) sona eren 25,9 km uzunluğundadır. Daha önce bu güzergah, yol tabanı genişliği yalnızca 6,5 ​​m ve yol yüzey genişliği 3,5 m olan VI. derece dağ yolu standartlarına göre inşa edilmişti. Uzun yıllar boyunca bu yol, eski Muong Lat bölgesinin batı komünlerini birbirine bağlayan ana yol olmuş ve ücra köyler ile komün merkezleri ve komşu bölgeler arasında ulaşım ve mal ve tarım ürünlerinin taşınması ihtiyaçlarını karşılamıştır.

Zamanla, fırtına ve sellerin etkisi, engebeli arazi ve artan trafik yoğunluğuyla birlikte yol giderek daha da bozuldu. Birçok yerde yol yüzeyi soyuldu, çukurlar oluştu; temel zayıfladı, drenaj kanalları hasar gördü ve birçok bölümde heyelan riski oluştu; bu da özellikle yağmurlu ve fırtınalı mevsimlerde trafiği güvensiz hale getirdi.

Quang Chieu komünü, Mong köyünden Bay Vi Van Thiep şunları önerdi: "Her yağmur mevsiminde, 521E il yolu üzerinde birçok hasar ve heyelan noktası oluşuyor. Yolda birçok viraj var, ancak yol yüzeyi küçük ve dar, bu da araçlar arasında kolayca çarpışmalara neden olabiliyor. İnsanlar, devletin seyahati daha az zorlaştırmak için yola yatırım yapıp iyileştirmeye özen göstereceğini umuyor."

Aynı duyguyu paylaşan Muong Chanh komününde küçük bir esnaf olan Bay Lo Van Chuan da şunları söyledi: "Sebzeleri ilçe pazarına getirip satmak için şafak vakti yola çıkmam gerekiyor çünkü yol bozuk ve mal taşıyan araçlar yavaş hareket etmek zorunda kalıyor. Şiddetli yağmur yağdığı günlerde hareket etmek zor oluyor, heyelan olursa geride kalmak zorunda kalmam da cabası."

Yukarıdaki eksiklikler karşısında, Muong Chanh ve Quang Chieu komünlerindeki halk, seçmen toplantılarında defalarca değerlendirmelerde bulunup önerilerde bulundu. Son olarak, 18. Thanh Hoa İl Halk Konseyi'nin 24. Oturumu'nda, eski Muong Lat bölgesi seçmenleri, İl Halk Komitesi'nin 521E İl Yolu'nun tamamını, özellikle de Ten Tan kavşağından 294 numaralı yol ayrımına kadar olan kısmını iyileştirmeyi kısa sürede değerlendirip yatırım yapmasını umuyordu.

Tavsiyelerin sentezine dayanan soruşturma sonucunda, İl Halk Komitesi, İl Halk Meclisi'ne 23 Nisan 2025 tarihli 69/BC-UBND sayılı raporunu sunmuştur: Halkın tavsiyeleri tamamen uygun, gerekli ve meşrudur. Ancak, büyük ölçekli trafik güzergahlarına yatırım yapmak çok yüksek bir bütçe gerektirdiğinden ve 2021-2025 dönemi için il bütçesi hala sınırlı olduğundan, güzergahın tamamını iyileştirmek için kaynak ayrılması mümkün değildir.

Halkın taleplerini karşılamak için İl Halk Komitesi, son zamanlarda düzenli bakım ve onarım çalışmaları yaparak ve aynı zamanda ciddi hasarlı bölümlerin periyodik onarımlarını ve acil onarımlarını gerçekleştirerek trafik güvenliğini sağlamayı önceliklendirdi. İl, 2023 yılında yaklaşık 7,6 milyar VND, 2024 yılında 15,2 milyar VND ve 2025 yılında yaklaşık 14 milyar VND olmak üzere toplam 100 milyon VND tutarında iyileştirme ve onarım çalışması gerçekleştirdi. Çalışmaların 2025 yılının dördüncü çeyreğinde tamamlanması bekleniyor.

Ancak birçok kişiye göre, küçük çaplı onarımlar yalnızca geçici bir çözümdür ve mevcut yol sorunlarını tamamen çözemez. Zorluk, her yağmur mevsiminden sonra yolun eskisinden daha da kötü bir şekilde tekrar hasar görmesidir. Uzun vadede, insanlar ilin yakında yol tabanını yeniden inşa edecek ve sağlam yol yüzeyini genişletecek uzun vadeli bir yatırım planına sahip olmasını umuyor, böylece insanlar ekonomiyi güvenle geliştirebilir ve sınır güvenliğini sağlayabilir.

Gerçekte, ulaşım sistemi garanti altına alınmadığında, yeni kırsal yapılaşma, nüfus istikrarı ve etnik azınlıkların gelirlerinin iyileştirilmesi gibi sınır geliştirme politikalarının uygulanması birçok engelle karşılaşacaktır. Ayrıca, 521E numaralı il yolu, ulusal savunma ve güvenlik için stratejik bir güzergâh olup, sınır bölgelerinin devriye gezilmesi ve kontrolü ile acil durumların ele alınmasına hizmet etmekte olup, buna uygun bir altyapı gerektirmektedir.

Makale ve fotoğraflar: Dinh Giang

Kaynak: https://baothanhhoa.vn/kien-nghi-nang-cap-nbsp-mo-rong-duong-tinh-521e-254538.htm