DENİZİ VE ORMANI BİRLEŞTİRMEK
Haziran 2022'de, 15. Ulusal Meclis'in 3. oturumunda, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyol projesinin birinci aşamasına ilişkin yatırım politikasına dair bir karar kabul edildi. Bu karara göre, proje Orta Yaylalar ile Güney Orta kıyı bölgesini birbirine bağlayan yatay bir eksen oluşturmayı; dikey eksenlerle bağlantı kurarak, halihazırda yatırım yapılan ve yatırım aşamasında olan projelerin etkinliğini en üst düzeye çıkarmayı; ekonomik merkezleri ve limanları birbirine bağlayarak ulaşım ihtiyaçlarını karşılamayı; ve Orta Yaylalar ile Güney Orta kıyı bölgesinin gelişimi için alan ve ivme yaratmayı amaçlamaktadır…
Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyol projesinin toplam uzunluğu yaklaşık 117,5 km'dir. Proje, Nam Van Phong limanından (Khanh Hoa ili) başlayıp Buon Ma Thuot şehrinin doğusundaki Ho Chi Minh çevre yolunda (Dak Lak ili) sona ermektedir. Ulaştırma Bakanlığı, projeyi aşamalar halinde yaklaşık 22.000 milyar VND yatırım yaparak üç bileşen projeye ayırmayı planlamaktadır: 1 (32 km), 2 (37,5 km) ve 3 (48,5 km) numaralı projeler sırasıyla Khanh Hoa ili Halk Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı ve Dak Lak ili Halk Komitesi tarafından yönetilecektir.
Van Phong Ekonomik Bölgesi, Khanh Hoa'dan bir görünüm.
Dak Lak Ulaşım Dairesi Müdür Yardımcısı Bay Le Cong Du, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolunun inşasının, ulaşım altyapısının hala sınırlı ve zayıf olduğu Dak Lak ve Orta Yaylalar illerine yeni bir görünüm kazandıran, devletin çok doğru bir politikası olduğuna inanıyor. Bay Du, "Bu yol, altyapının iyileştirilmesine, Dak Lak'ın dağlık bölgesinin sosyo-ekonomik kalkınmasının desteklenmesine ve Orta Yaylalar ile Güney Orta bölgeleri için domino etkisi yaratmasına önemli katkı sağlayacaktır" dedi.
KAHVE İHRACAT FABRİKASI LİMAN YAKININDA OLACAK
Ülkenin "kahve başkenti" olarak bilinen Dak Lak, 210.000 hektardan fazla kahve plantasyonuna sahip olup, yıllık yaklaşık 510.000 ton üretim ve 200.000 tonu aşan ihracat gerçekleştirmektedir. Uzun zamandır, bu büyük miktardaki ihraç edilen kahve, uluslararası pazarlara dağıtım için Dak Lak'tan Ho Chi Minh City'deki limanlara yaklaşık 400 km'lik bir mesafeyi karayoluyla kat etmektedir. Ancak, sadece kahve değil, işletmeler ve yerel yönetimler tarafından ihraç edilen diğer birçok tarım ürünü de zaman zaman Ho Chi Minh City limanlarında önemli tıkanıklıklara neden olmaktadır. Bu nedenle, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyol projesi, Dak Lak'ın kahve taşımacılığı için Ho Chi Minh City güzergahına olan bağımlılığını azaltmaya yardımcı olacak ve ihracat işletmelerine uygun maliyetli bir lojistik avantajı sağlayacaktır. Dak Lak 2.9 İthalat-İhracat Şirketi Genel Müdürü Bay Le Duc Huy, bu otoyolun tamamlanması ve Van Phong limanının (Khanh Hoa) uluslararası liman statüsüne yükseltilmesiyle birlikte, Dak Lak'tan ihracat limanlarına kahve taşıma mesafesinin 100 km'nin biraz üzerine çıkacağına inanıyor. Bay Huy, "Bu otoyol sadece yük taşımacılığı maliyetlerini düşürmekle kalmayacak, aynı zamanda ulaşım altyapısının iyileştirilmesine ve Dak Lak ile Orta Yaylalara daha fazla yatırımcı çekilmesine de katkıda bulunacak" diye değerlendirdi.
26 numaralı ulusal karayolu üzerindeki Phuong Hoang Geçidi, otoyola kıyasla ulaşımı ve ticareti kısıtlamaktadır.
Otoyolun kilit noktalarından biri olan Buon Ma Thuot Şehri, bu önemli güzergahtan ek bir büyüme ivmesi kazanacak. Buon Ma Thuot Şehri Halk Komitesi Başkanı Sayın Vu Van Hung, otoyolun tamamlanıp kullanıma açılmasıyla birlikte, gelişmiş ulaşım altyapısından faydalanarak konut alanları, kentsel merkezler ve sanayi bölgeleri ve kümeleri için yeni gelişim yönleri yaratacağına inanıyor. Sayın Hung, "Bu otoyol, merkezi hükümetin politikasına uygun olarak Buon Ma Thuot Şehrini Orta Yaylalar bölgesinin merkezi bir kentsel alanı haline getirmede destekleyici bir rol oynayacak; ekonomik sektörlere daha fazla yatırım çekecek ve şehir için olumlu bir gelişim ivmesi yaratacaktır" dedi.
Dak Lak'ta bir emlak şirketinin yöneticisi olan Bay Nguyen Duc Son, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyol projesinin, bölgenin potansiyelini ve avantajlarını değerlendirme konusunda yatırımcılara beklentiler getirdiğine inanıyor. Bay Son'a göre, planlanan otoyol güzergahı boyunca emlak piyasası son zamanlarda birçok dalgalanma belirtisi gösterdi, arazi fiyatları artık "durgun" değil ve birçok yatırımcı bu bölgeyi birçok yeni ve cazip fırsat sunan bir yer olarak görüyor…
Dağlık bölge sakinleri de Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột otoyolunun inşaatı haberinden duydukları heyecanı dile getirdiler. Buôn Ma Thuột sakini Bayan Lê Thảo Phương, yaptığı araştırmalar sonucunda bu otoyolun, dağlık bölgeleri Khánh Hòa'nın turistik sahil bölgesine bağlayan en kısa yol olduğunu söyledi. "Daha önce, Buôn Ma Thuột'tan Nha Trang'a 26 numaralı Ulusal Karayolu üzerinden arabayla seyahat yaklaşık 4 saat sürüyordu, ancak otoyol sayesinde seyahat süresi neredeyse yarıya inecek, bu da hem bölge sakinleri hem de turistler için daha kolay olacak ve hem Đắk Lắk hem de Khánh Hòa'da turizm gelişimini artıracak. Umarım bu yol en kısa sürede başlatılır ve tamamlanır," dedi Bayan Phương.
Projenin inşaatına 30 Haziran 2023 tarihinden önce başlanmalıdır.
Mayıs ayı ortalarında, Ulaştırma Bakanlığı, 25 Temmuz 2022 tarihli 89 sayılı Hükümet Kararnamesinde belirtildiği üzere, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyol projesinin 30 Haziran 2023 tarihinden önce başlayabilmesi için, proje yönetim kurullarının ihale paketleri için teknik tasarımların onayını hızla tamamlamasını, maliyet tahminlerinin hazırlanması, ihale belgelerinin oluşturulması ve inşaat yüklenicilerinin seçilmesi için temel oluşturmasını gerektiren bir direktif yayınladı. Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, illerin Halk Komitelerinden, proje bileşeni projeleri için arazi tahsisinin uygulanmasını yönlendirmelerini ve projenin başlangıcı için arazi alanının en az %70'inin teslim edilmesini sağlamalarını istedi.
Ortalama %1,5'lik bir büyüme oranına katkıda bulunuyor.
İlgili bir raporda, Dak Lak ili Halk Komitesi, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolunun stratejik bir güzergah olacağını ve Dak Lak'ın yanı sıra Orta Yaylalar bölgesinin kalkınma potansiyelini uyandırmada ve değerlendirmede önemli bir rol oynayacağını değerlendirdi. Proje hayata geçtiğinde, yerel yönetimlerin ve bölgenin ekonomik kalkınmasını yaklaşık %0,9 - %2,1 oranında, ortalama %1,5 oranında etkileyecektir. Otoyolun inşası, Orta Yaylalar ile Güney Orta kıyı bölgesi arasında genel olarak ekonomiyi ve özellikle turizmi daha da birbirine bağlayacaktır.
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı
Yorum (0)