Denize bağlanan bir otoyola ilişkin beklentiler

DENİZ - ORMANI BİRLEŞTİRMEK

Haziran 2022'de, 15. Ulusal Meclis'in 3. oturumunda Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyol inşaat projesinin 1. etabı için yatırım politikası hakkında bir karar kabul edildi. Bu karara göre, proje yatırımı, Orta Yaylaları Güney Merkez Sahili ile bağlayan yatay bir eksen oluşturmayı; dikey eksenlerle bağlayarak yatırım yapılan projelerin etkinliğini artırmayı; ekonomik merkezleri, limanları birbirine bağlayarak ulaşım ihtiyaçlarını karşılamayı; Orta Yaylalar ve Güney Merkez Sahili'nin gelişimi için alan ve mekansal ivme yaratmayı amaçlamaktadır.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyol Projesi'nin toplam uzunluğu yaklaşık 117,5 km'dir. Projenin başlangıç ​​noktası Nam Van Phong Limanı (Khanh Hoa), bitiş noktası ise Buon Ma Thuot Şehri'nin (Dak Lak) doğusundan kaçınarak Ho Chi Minh Yolu'dur. Ulaştırma Bakanlığı, Khanh Hoa ili Halk Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı ve Dak Lak ili Halk Komitesi tarafından sırasıyla 1 (32 km), 2 (37,5 km) ve 3 (48,5 km) olmak üzere üç bileşenli projeye bölünmüş aşamalar halinde yaklaşık 22.000 milyar VND yatırım yapmayı planlamaktadır.

Van Phong Ekonomik Bölgesi'nin bir köşesi, Khanh Hoa

Dak Lak Ulaştırma Dairesi Müdür Yardımcısı Bay Le Cong Du, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolunun inşasının eyaletin çok doğru bir politikası olduğunu ve trafik altyapısının hala sınırlı ve zayıf olduğu Dak Lak ve Orta Yaylalar vilayetlerine yeni bir görünüm kazandırdığını söyledi. Bay Du, "Bu güzergah, altyapının iyileştirilmesine, dağlık Dak Lak vilayetinin sosyo-ekonomik kalkınmasına önemli bir katkı sağlayacak ve Orta Yaylalar ile Güney Orta bölgesi için bir yayılma etkisi yaratacaktır," dedi.

KAHVE İHRACATI LİMANLARIN YAKININDA OLACAK

Ülkenin "kahve başkenti" olarak anılan Dak Lak, 210.000 hektardan fazla kahve alanına, yıllık yaklaşık 510.000 ton üretime ve 200.000 tonun üzerinde ihracata sahiptir. Uzun süredir, ihraç edilen büyük miktardaki kahvenin tamamı, uluslararası pazara ulaştırılmak üzere Dak Lak'tan Ho Chi Minh City limanına yaklaşık 400 km'lik karayoluyla taşınmaktadır. Ancak, yalnızca kahve değil, aynı zamanda işletmeler ve yerel yönetimler tarafından ihraç edilen birçok tarım ürünü de çoğu zaman büyük miktarlarda toplanmakta ve Ho Chi Minh City limanında sıkışıklığa neden olmaktadır. Bu nedenle, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyol projesinin hayata geçirilmesi, Dak Lak kahvesinin Ho Chi Minh City'ye giden rotaya daha az bağımlı hale gelmesine ve ihracat yapan işletmelerin lojistik maliyetlerinde daha fazla avantaja sahip olmasına yardımcı olacaktır. Dak Lak 2.9 İthalat-İhracat Limited Şirketi Genel Müdürü Bay Le Duc Huy, bu otoyol tamamlandığında ve Van Phong limanı (Khanh Hoa) uluslararası bir limana dönüştürüldüğünde, Dak Lak'tan ihracat limanına kadar olan kahve taşıma güzergahının sadece 100 km'den fazla olacağını söyledi. Bay Huy, "Bu otoyol, sadece navlun maliyetleri açısından değil, aynı zamanda ulaşım altyapısının tamamlanmasına da katkıda bulunarak Dak Lak ve Orta Yaylalar'a daha fazla yatırımcı çekmeyi hedefliyor," diye değerlendirdi.

Ulusal Karayolu 26 üzerindeki Phoenix Geçidi, karayoluna kıyasla ulaşım ve ticareti kısıtlıyor.

Otoyolun başlangıç ​​noktası olan Buon Ma Thuot Şehri, bu önemli güzergahtan ek bir büyüme ivmesi kazanacak. Buon Ma Thuot Şehri Halk Komitesi Başkanı Bay Vu Van Hung, otoyol tamamlanıp hizmete girdiğinde, iyileştirilmiş trafik altyapısından yararlanarak yerleşim alanları, kentsel alanlar, sanayi bölgeleri ve kümelerinin geliştirilmesi için yeni bir planlama yönü olacağını söyledi. Bay Hung, "Bu otoyol, Merkez Hükümeti'nin politikaları doğrultusunda Buon Ma Thuot Şehri'nin Orta Yaylalar'ın merkezi bir kentsel alanı haline gelmesinde destekleyici bir rol oynayacak; ekonomik sektörlere daha fazla yatırım çekerek şehir için olumlu bir kalkınma ivmesi yaratacak," dedi.

Dak Lak'taki bir emlak şirketinin müdürü Bay Nguyen Duc Son, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyol projesinin yatırımcılara bölgenin potansiyelinden ve avantajlarından yararlanma konusunda umut verdiğini söyledi. Bay Son'a göre, planlanan otoyol boyunca emlak piyasası son zamanlarda birçok dalgalanma belirtisi gösterdi, arsa fiyatları artık "durağan" değil ve birçok yatırımcı bu bölgeyi birçok yeni ve cazip fırsata sahip olarak görüyor...

Dağ kasabası halkı, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyolunun inşası haberi karşısında heyecanlarını dile getirdi. Buon Ma Thuot sakini Bayan Le Thao Phuong, yaptığı araştırmalar sonucunda bu otoyolun yaylayı Khanh Hoa'nın turistik kıyı bölgesine bağlayan en kısa yol olduğunu söyledi. Bayan Phuong, "Şimdiye kadar, Buon Ma Thuot'tan Nha Trang'a 26 No'lu Ulusal Karayolu üzerinden arabayla seyahat etmek yaklaşık 4 saat sürüyordu, ancak otoyol sayesinde bu süre neredeyse yarı yarıya azalacak, bu da insanların ve turistlerin daha rahat seyahat etmesine ve Dak Lak ve Khanh Hoa bölgelerindeki turizmin gelişmesine yardımcı olacak. Umarım bu güzergah yakında başlatılır ve tamamlanır," dedi.

Projenin 30 Haziran 2023'ten önce başlaması

Ulaştırma Bakanlığı, Mayıs ayı ortasında, proje yönetim kurullarından ihale paketleri için teknik tasarımların onayını hızla tamamlamalarını, keşiflerin hazırlanması için gerekli temelleri, ihale dokümanlarını, inşaat yüklenicilerini seçmelerini ve Hükümetin 25 Temmuz 2022 tarihli 89 sayılı Kararı uyarınca Khanh Hoa - Buon Ma Thuot otoyol projesinin inşaatına 30 Haziran 2023'ten önce başlanması için takvimi tutturmalarını talep eden bir direktif yayınladı. Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, illerin Halk Komitelerinden, projeye başlamak için şantiye alanının en az %70'inin devredilmesini sağlayarak, bileşen projeler için saha temizliğinin uygulanmasını talep etti.

Ortalama %1,5 büyüme katkısı

Dak Lak İl Halk Komitesi, ilgili bir raporda, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Otoyolu'nun, Dak Lak ve Orta Yaylalar bölgesinin kalkınma potansiyelinin harekete geçirilmesinde ve değerlendirilmesinde önemli bir rol oynayacak stratejik bir güzergah olacağını değerlendirdi. Proje hayata geçtiğinde, yerleşim yerlerinin ve bölgelerin ekonomik kalkınmasını yaklaşık %0,9 - %2,1, yani ortalama %1,5 oranında etkileyecektir. Otoyolun inşası, Orta Yaylalar ile Güney Merkez Sahili arasında genel olarak daha fazla ekonomik bağlantı ve özellikle de turizm ihtiyacını karşılayacaktır.

Kaynak bağlantısı: https://thanhnien.vn/ky-vong-cao-toc-ket-noi-bien-rung-18523061523362696.htm